Pellettitehdas

Hakkurin paikan suunnittelua. Tai lähinnä voiman tuonnin suunnittelua. Tuohon jos laittaa niin saa ainakin voimalinjan aika suoraksi, ilman turhia mutkia. Mutta aika korkealle jää tuo hakkuri silloin, ei hyvä


Laakerikuppi pois, ja siihen hitsaamalla ulosotto? Laakerikuppiin sitten reikä ja stefa, niin pysyy rasvatkin sisällä. Haittapuolena se, ettei vasaramyllyn tuota akselia saa enään pois, eikä laakereita vaihdettua. Ainakaan ilman rälläköintiä


Yksi idea tuli mieleen käyttää tällaista hihnapyörää apuna


Todella huono kuvankäsittely, mutta idea kait selkeytyy tästäkin. Tuohon ulosottoakselin pään ulkopuolelle jäisi hihnapyörä. Hihnapyörä kiinni vasaramyllyn isossa rattaassa pulteilla. Ja tuohon hihnapyörään sitten kiinni ketjujen hammasratas, josta ketjulla voiman voikin viedä jo järkevämpään paikkaan. Ketju siksi, että voimaa saa siirrettyä enemmän kuin ohkaisella hihnalla. Ja paksu hihnahan tuohon ei sovi. Ja tuokin hihnapyörä tuohon siksi, että ketju ei osu vasaramyllyn isoon hihnapyörään. Hammasratasta ei oikein pysty muuallekkaan järkevästi laittamaan, eli tuo melkein on ainoa paikka jos siis ketjulla tuosta voima pitää ulos saada. Tosin ketjut tuossa hankaloittaa vasaramyllyn isojen hihnojen vaihtoa melkolailla...


Toinen mahtava kuvamanipulaatio Hmm, pystyisiköhän tuohon laittamaan vanhaa jarrulevyä adapteriksi? Hammasrattaan ja vasaramyllyn ison hihnapyörän väliin siis. Ainakin noita löytyisi omasta hyllystä heti

Noniin! Suunnitelmat siirtyi oikeaksi osaksi!


Jarrurumpu oli kuitenkin vääränlaista materiaalia, valurautaa... Ja pultinreijät väärissä kohdissa, hammasrattaalle ei saanu kaulusta jne. Joten uusi osa kokonaan sorvaamalla





Siinä pakettina. Nyt en ole ollenkaan varma kestääkö tuo kulunut hammasratas sitten käytössä kuinka kauan... Tilaa ei oikein jäänyt hammasrattaan pulteille, kun ketjut pitää sopia ja taas sisäpuoli piti olla noin iso että saa koko paketin kiinnityspultit paikoilleen. No, pitää täpätä hitsaamalla kiinni

Uusi osa paikoillaan


Ja kyllä, onnistui loistavasti! Ulosottoakseli sopii hienosti tuohon vielä, ei tee tiukkaakaan


Uuden akselin suunnittelua. 25mm akseli, 700mm pitkä. Ja sopivat laakeripukit vielä sitten


Ketjuratas ei ole paikoillaan, ihan vain testiä varten laitoin sen tuohon. Vaikuttas ihan toimivalta systeemiltä. Ehkä tuon hammasrattaan joutuu vaihtamaan paremmaksi vielä


Siinä suurinpiirtein suuntia, mihin tuo ratas pitäisi saada laitettua

Uusia osasia tehtaaseen. Vetoakseleita ja muita käytöstä poistettuja osia...


Ensin akseleiden päitten "teroitus", että saa hitsisauman menemään syvemmälle. Sitten tuo holkki toiseen akseliin, akseleiden päitten hitsaus


Lopuksi vähän pahimmat törsteet pois akseleita yhdistävästä saumasta, että sai tuon holkin vedettyä siihen päälle. Ja lopuksi holkin hitsaus


Siinäpä niitä on, pari kappaletta niveliä peräkkäin. Noitten avulla saa ketjun kireyttä säädettyä, eikä mene ketjun linja vinoon. Tuosta akselin päästä vielä tuo kierreosa pois, ja tilalle ulosottoakselista tuttu naarasliitäntä


Siinäpä uusi akseli lepäilee laudan varassa. Ja toinen osa uudesta akselista ketjuineen myös kuvassa. Nuo pitäisi vielä yhdistellä, ja laakeripukeille rakentaa kiinnikkeet joitten avulla ketjun kireyttä pystyy säätämään


Tuossa halvimmassa ulosottoakselin naarasliitoksessa ei ole pikalukkoa, joten joudun poraamaan koko paketista läpi ja laittamaan sokan tai pultin tuohon että pysyy paikoillaan

Hommasin aisatarpeita. Pitää saada hallia tyhjemmäksi, joten aisa paikoilleen ja tehdas pihalle


Moottorinosturilla eli "norsulla" aisa paikoilleen. Tietty maalit ja ruosteet pois kummastakin pinnasta ennen hitsausta


Hitsasin tuohon vetosilmukkaosaan ohkaisemman kanttiputken, joka sopii just ja just aisan sisälle. Lekalla hakkaamalla meni paikoilleen


Siinäpä se aisa paikoillaan sitten. Ja tehdas pihalla. Saapa nähdä koska jatkuu tuon rakentaminen


En ole varma kuinka kestävät nuo sivutuet ovat tuossa, joutuuko vielä vaihtamaan järeämmät tilalle... Ainakin kesti tuohon kuljettaa