Helkama Raisu -78, ensimmäistä vuosimallia

Joskus vuosia sitten ostin monta mopoa kerralla. Yksi näistä mopoista osoittautui Helkama Raisuksi, ja koska mopossa on kiinteät jalkatapit, on vuosimalli 1978. Joten tämä on niitä ihan ensimmäisiä Raisuja!


Ihan komean näköinen mopo. Ja vaikuttaa kunnostuskelpoiseltakin vielä!


Moottorikin tuli mukana, mutta oli kiertokanki tullut kurkkimaan lohkon läpi... Uutta ikkunamallia siis lohko...


Nyt kun mopo on ollut tallissa säilytyksessä useita vuosia, alko projektin henkiinherättäminen tuntua kiinnostavammalta kuin koskaan! Siispä etsimään puuttuvia osia mopoon.


Moottorihan tuossa on pahin puute. Minarelli lie ollu tuon ikäisessä? Käsittääkseni pakoputki tulee kiinni sylinteriin sellaisella isolla mutterilla, kuten vanhoissa Javoissa on...

Noniin, nyt on metsästetty kone! Tosin osapuutteellinen, mutta kuitenkin oikeaa mallia.


En ole varma onko just tuo kuvan kone, nimittäin samassa ilmoituksessa oli useampia osia kaupan.
Tästä koneesta mikä nyt minulle tulee, puuttuu sähköpuoli, magneton koppa, kaasari, pakokäyrä, käynnistyspolin, mäntä ja vaihdepolin on kiinni hitsaamalla...

No, onneksi löytyi toinenkin ilmoitus.

Tuolta tulee magneton koppa, toivottavasti on vanhempaa eli oikeaa mallia... Ja tulee sähköosaa, näyttäs mäntäkin tuolla olevan. Eriasia sitten minkä kuntoinen. Ja ihan kuin käynnistyspolinkin olisi tuolla?

Kaasarihan minulla jo olikin. Pakokäyrä jää vielä puutteeksi ainakin... Ja nippu vaijereita, virtanapit tais kans puuttua... Mutta heilahti projekti kuitenkin roimasti eteenpäin!

Ääh, kaverit alko laitteleen mopoja. On SuperSportia, on Tiger Airia... Pakkohan tässä on itsekin aktivoitua?

Jos viikonlopun aikana kaivelisi mopon taas esille. Hioisiko maalit pois, ja maalaisi alkuperäisillä maaleilla..? Mutta mistä saisi tietoon mitä värejä on ollut alkuperäisessä mopossa? Tai mitä vaihtoehtoja uutena ollut, kai niitä muutama erilainen varmasti on ollut...

Nyt kun kaiveli tietoa väreistä, löyty kaikkea muuta tietoa. Keräilen ne tähän kaikki.

Raisu MM -78
Löi välittömästi ilmestymisvuotenaan maastomopojen rintamalla Soliferille ja Tunturille ns. ”jauhot suuhun”. Siitä todisteena muun muassa Minitrial Cupin kolmoisvoitto tulokaskaudella.

Kotimainen putkirunko, jossa oli italialainen Minarelli-moottori sekä Marzocchin jousitusosat tekivät Raisusta tavoittamattoman menijän ja asettivat maastomopoille aivan uuden tason.

MM-merkintään todennäköisin syy löytyy moottorin valmistajasta ja myynninedistämisestä MM-tittelillä. Minarelli-moottorilla nimittäin voitettiin noihin aikoihin mestaruus 125 cc-ratamoottoripyörissä.

Jo toisena tuotantovuotenaan Raisua uudistettiin suhteellisen paljon. Muun muassa Marzocchin jousitusosat vaihdettiin Paiolin osiin, joka ei ollut hyvä asia koska Paiolin osat kun olivat heiveröisemmät kuin Marzocchin valmisteet. Jalkatapit ja vaihdepolkimen pää muutettiin kääntyviksi, käynnistinakselia lyhennettiin, seisontatuki siirrettiin takahaarukkaan ym.

Moottorina Minarelli P4SF. Toisiovälitykset olivat MM-malleissa 13/47 ja niiden kiinnitys tapahtui ”neliökiinnityksellä”.

Moottori: Motori Minarelli P4SF(MM -81) / P4E (81- ) / P4R (CR), ilmajäähdytteinen 2-tahtimoottori
Kaasutin ja (pääsuutin): Dell’Orto MM Dell'orto SHA 14.9 (47), CR Dell'orto SHBA 12.9 (50)
Puristussuhde: MM 7,6:1, CR 10,2:1
Suurin teho kW/rpm MM 1,18/4250, CR 1,14/4750
Iskutilavuus: 49 cm3
Sylinterin halkaisija: 38,8 mm
Iskunpituus: 42 mm
Sylinterinkannen kiristysmomentti: 17-18nm
Kytkin: Märkä monilevy, 4-levyinen (CR-mallissa 5-levyinen)
Vaihteet: 4, 1-N-2-3-4
Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen magneetto (Ducati), 6v
Katkojan kärkiväli: 0,35-0,4 mm
Sytytysennakko: Merkitty vauhtipyörään. MM 20o(n. 18 mm vauhtipyörän kehällä), CR 24o(n. 23 mm)
Sytytystulppa: MM Champion L89CM / NGK B6HS, CR Champion N5C / NGK B6ES
Sytytystulpan kärkiväli: 0,4-0,6 mm
Sytytystulpan kiristysmomentti: Sormikiristys+ 1/4 kierros
Pituus: 1 830 mm (CR: 1 780 mm)
Maavara: 290 mm (CR: 250 mm)
Akseliväli: 1 140 mm
Eturengas: MM 2.25"x19", CR 2.75"x17"
Takarengas: 2.75"x17"
Paine: (etu, taka) 1,7 ja 2,2 bar
Etuiskunvaimentimien oljymäärä: 1,1 dl hydrauliikkaöljy, esimerkiksi Shell Tellus.
Vaihteistoöljy: Mineraalipohjainen moottoriöljy (esimerkiksi 15w-30), öljytilavuus mallista riippuen noin 700 ml.

projektit.biz/kuvat/Raisu/rajaytys/
Räjäytyskuvia koneesta ja rungosta

www.mp-osat.fi/fi/varaosat/helkama/minar...kama-raisu-1978-1980

www.storm-motor.fi/osat/mopot/helkama/raisu/1978/

www.elisanet.fi/voimakone/helkama.htm

www.tarrapaikka.net/product_catalog.php?c=158

www.mpt.fi/index.php?categoryID=308

www.mc-scatter.com/mopojen-osat-varaosat...-c-22_28_36_132.html

www.janikaasalainen.fi/helkama-raisu-c-21_64_42_45.html

www.moposport.fi/mopo/alkuperaisosat/helkama
www.moposport.fi/integration/manufacture...AISU%C2%A0MM%2077-89
www.moposport.fi/integration/manufacturer/view?name=Raisu%2078-
www.moposport.fi/kytkinlevysarja-hel-raisu-78-85

www.moto-hame.fi/index.php?main_page=pro...nfo&products_id=4033

www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=103&...ad7f9b089ace460ceb3f

www.mopo-osa.com/kauppa/index.php?cPath=22_57_292


Oliskohan kisa vielä voimassa?


Tuosta näkee millainen kahva pitäisi mopoon löytää. Tai nuo valokytkimet yms. Ketjuilla ollu näköjään tuollainen kiristysratas


Saranoidut jalkatapit, joten tämä on tuoreempi. Ja MM mallia tehty vain -78...-80, eli kuvan mopo on -79 tai -80


-80 luvun mopo. Ei ole tainnut saada tuossa värissä vuonna -78?





Puna-musta ja hopea-musta vissiin ainoat värit? Taas kääntyvät alkatapit...


Kuten myös tässä


No nyt! Kiinteät jalkatapit on, olisko alkuperäinen värikin? Valkoiselta näyttää, mutta kai tuo on hopea silti? Musta runko, kyllä kiitos! Hopea tankki ja tuo kolmio, mikä ettei... Eli olisko tuossa väriteema?

Mopo kaivettu esille


Purkuhommia ensin


Sitten osat pesuun


Ja hiekkapuhallus puhtaille osille


Runko oli pesurissa muutaman kierroksen, hyvin lähti maalit


Hiekkapuhallettuna


Lokarissa lommoja. Saapa nähdä saako noita pois millään


Runko oli murtunut useasta kohdasta


Yksi kohta korjattu, kolme ainakin vielä jäljellä


Sieltäki. Paljastu vasta maalin poiston jälkeen nuo murtumat


Pohjamaalissa


Aargh, saakohan noita ikinä siisteiksi? Eturengas kuvassa


Ja takarengas...


Etulokari teipattuna. Maalasin nuo sivuraudat, tuossa vielä pohjamaalissa. Tuli maalattua lokari myös sisäpuolelta samalla


Tankki pohjamaalissa. Oliskohan nuo pikku lommot pitäny oikoa? Nää, menee noinki. Ja tuo tankki kuitenki kohtuu helppo irrottaa, jos haluaa oikoa joskus


Maalattuna


Ohoo! Hienoja osia!

Kaivellaanpas moottorin osat esille. Jotain osia tullut hommattua jo valmiiksi, esimerkiksi kuvassa näkyvä mäntä-pytty setti, laakereita, stefoja...


Uudet tiivisteet myös odottamassa asennusta


Kammiopesurissa käyneitä lohkon osia


Työpöytä varustettu räjäytyskuvilla


Kammiopesurissa lähti lohkoista kaikki maali pois, ja pinta jäi tuollaiseksi tummaksi. Kai tuon voi maalata tuohon päälle..?


Sekalainen läjä osaa. Sieltä pitää valkata parhaat käyttöön


Kas, lohko halki!


Onhan tuota näköjään yritetty joskus korjailla. Pahan näköisesti kuitenkin halki. Romumetalliin menee tämä, etsitään parempi tilalle


Siinä ehjät lohkonpuoliskot. Ja uudet laakerit vaihdettuna paikoilleen


Alinpana vanhat stefat, keskellä uusia stefoja. Uusi konkka ja kärjet myös tulossa mopoon


Uudet stefat paikoillaan. Tuo vasemmanpuoleinen, pitäsköhän käyttää vielä irti ja muokata tuota reikää? Saanut vähän kipeetä, ja uusi stefa irvistää nyt rumasti


Vähän lohkonpuoliskojen testausta paikoilleen. Mitenköhän lie, kampiakselilla oli vanhat shimmi prikat... Pitäskö tuo lohko kasata tiivisteen kanssa, ja katsoa kampiakselin päittäisvälys? Ja sitten shimmata sopivaksi. Paljonko tuossa kuuluu olla välystä?


Osista löyty vaihdepuolelle kahta erilaista osaa. Kummatkin näyttäs olevan vanhanmallin ketjun hammasrattaan kiinnityksellä... Eli saman vuosimallin mopoon menis kait? Mutta hampaitten määrässä eroja. Kumpi lie oikea?


Toisessa 20 hammasta, toisessa 21 hammasta...

/lisäystä 24.5.2021:

Tuossa olisi shimmauksesta video. Eli "nollavälykseen" pyritään kylmänä, mutta ei saa ahdistaa yhtään. Ja tämän tyyppisissä moottoreissa ei välttämättä tarvitse shimmausta ollenkaan, mutta hyvähän tuo on shimmata. Ja koska aikaisemmin on ollut shimmilevyt, niin laitan kyllä nytkin Pitänee tilata sopivia ennenkuin alkaa kasaamaan konetta. Niin joo, toisella videolla samassa sarjassa puhutaan vaihteiston shimmaamisesta. Alle 0,1mm taisi olla sopiva välys siellä.


Stefojen asennusta. Eri moottori, mutta menee tuohon minunkin moottoriin kyllä noin. Tosin olen jo stefat laittanu lohkon puolikkaisiin paikalleen, mutta tuo sähköteippihomma on hyvä, ja aijon kyllä käyttää sitä