Pellettitehdas

Akseliakin saatu alle, jeah! Kovan näköset on jouset vielä alla, häh?


Oho, kato! Mageet vanteet alla? Edessä tulossa vähä jalkoja, pääsee tää kaveri kävelemään tai jotain haha!


Möh.

Bemarin takakelkka tarvitsee jouset. No takaiskarit tuosta on myyty jo ajat sitten, ja taisi ne jousetkin mennä samalla. Mutta etupään iskari+jousi -paketit löytyy! Purin jarrut, levyt, kilvet jne pois, ja rälläköin osan alapään kiinnikkeistäkin pois. Yksi pultinpaikka jäi, ja tutkin että se riittäisi. Pultin reikää piti vähän isontaa että sopi iso pultti siitä. Pultti on jokin erikoiskierrepultti, huomattavasti tiheämpi kierre kuin normaalisti. Onneksi löytyi sopivat pultit. Toinen taisi olla Mazdasta ja toinen 500- sarjalaisesta Bemarista... Vähän rautoja sovittelen, nippusiteillä aluksi että löytää oikean paikan


Vahvistuu entisestään runko samalla kun tuon L-palkin tuonne hitsaan


L-palkkiin tein tussilla merkit mihin tulee iskarin yläpää kiinni. Piti käyttää vielä palkki poissa ja porata reijät, mutta arvaa muistinko. No, pystyy ne reijät poraamaan paikoillaanki, alhaaltapäin


Mitä tulee kun yhdistää palan vanhaa peltivannetta ja kanttiputkea?


No siitähän tulee jousen yläpään kiinnikkeet!


Vähän täppäilty kasaan. Toiselle puolelle pitää ehkä tehdä samanlainen kiinnitys vielä... Tälle puolelle piti laittaa vähän korokepalaa jousen yläpäähän, koska suurin osa painosta on juuri tällä puolella laitetta

Toisenpuolen jousikin hitsattuna paikoilleen. Jousen yläkuppina tälläkinpuolella peltivanteen keskiö. Tuli tuhottua kaksi peltivannetta tätä projektia varten, mutta meni ne loput osat peltivanteista kuitenkin hyötykäyttöön nekin! ( projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/154-grilli-no-2 ) Grillihän niistä tuli


Eteen piti tehdä jalat. Jonkinverran porailua oli siis tiedossa...


Toiselle puolelle myös jalka. Ja tossuiksi jalkoihin vanhat jarrulevyt, yläpäähän kahvoiksi harjaterästä


Putken asentelua. 90 asteen mutka, piti katkasta siitä pätkä että sai kulman oikeaksi


Putki paikoillaan, mutta putkien kiinnitykset ei vielä. Näyttäisi että putki tulee jäämään tuohon kohtaan ja asentoon


Lukkoperä. Etuvetoiseen. Irroitin ensin pultit, kuvassa vasemmassa reunassa. Siitä pitäisi laatikon haleta, eli koko lootaa ei tarvitse irroittaa. Yritin raottaa laatikkoa, eihän se halunnut aueta. Avasin sitten pultit vielä tuosta päätyosastakin todetakseni, että joo ei tule onnistumaan: akselit pitää laatikon kasassa. Jonkinverran kuitenkin sain lootaa raotettua, ja vetoakselit irroitettuani laatikko avautuikin juuri sen verran että hitsauskahva sopi raosta laatikon sisälle! Ei kun lanka palamaan! Valitettavasti näin menee hitsausmuhjua laatikkoon, mutta ei voi nyt mitään kun ei tuo enempää halunnut avautua... Kovasti huuhtelin laatikkoa sitten vedellä, ja paineilmapistoolilla vielä lisää. Laatikko takaisin kasaan


...ja pääsinkin toteamaan että olin hitsannut liian pitkälle. Perrrrrrrr! Vetoakseli ei nyt sitten menekkään tarpeeksi syvälle. ÄÄäääähhh... No, pitkä piikki ja leka, sain hakattua noita hitsausroiskeita pois booreilta. Sitten vähän hiomista, lisää naputtelua, taas huuhtelua ja paineilmaa... Sitten akseli menikin jo pari senttiä boorille, mutta silti jää 5mm liian ulos. Piti sitten se 5mm pätkästä akselin päästä. Onneksi booreja oli niin pitkästi, että tuosta EI PITÄISI olla haittaa. Mutta aikaa paloi taas useita tunteja... Ja hermot paloi niin että muuta ei sitten saanutkaan aikaiseksi tällä kertaa.

Biltemasta joskus vuosia sitten ostamani paneeli jäi ylimääräiseksi, kun tuli vene myytyä. Nythän tuo joutaa käyttöön. Mittarit on varaosakuorkista


Kaverin lahjoittaman sähkölaatikko, sisällä osia joita pitäisi tuohon kanteen asennella


Aluksi vähän reikiä


Ja sitten mittarit paikoilleen. Ja silikonilla, niin kestää vähän kosteutta. Tai noista napeista ja sulakkeista en kyllä osaa sanoa kestääkö ne, pitänee jonkinlainen suojamuovi tuohon päälle vielä tehdä


Sitten tarvitsisi johdotella

Polttoainetankki tuli raapastua paikoilleen. Hitsasin rungosta kiinnikkeet noihin pantoihin, joten tankin saa irti tarvittaessa. Varaosakuorkista tämäkin osa


Uudella syylärillä uusi teline. Syylärin yhteydessä paisuntasäiliö, ja syyläri vähän isompi kuin edellinen. Eikä vuoda, kuten edellinen...


Flekti tuohon pitää ehken vielä asentaa. Ilmanputsari löysi myös paikkansa

Kuplan moottoreita varten hommasin joskus sinistä maalia. Pelkona että maali kerkeää kuivua ennenkuin tulee käytettyä, joten arvelin maalailla pellettitehtaan tuolla. Samalla maalasin tosin yhden kuplan koneenkin, joten maalia meni myös siihen käyttöön mihin suunniteltu


Kas näin, putket saaneet vähän suojamaalia ruostumista vastaan


Ihan kiva sininen väri