Ratakupla

Jeps, kesällä 2008 ostin rikkinäisen Kuplavolkkarin. Ajatuksena rakentaa siitä jokkiskupla, tai autocrossikupla. Paitsi että sillä ei kilpailtaisi ollenkaan, vaan pelkästään omaksi iloksi esimerkiksi jääradalla pilistellään







Jonkinverran oli autossa puutteita, ja taas jonkinverran sellaista osaa mitkä halusin säästää. Muunmuassa nuo etuovien "Cal-look" lasit, eli yksiosaiset (tupakki-ikkuna puuttuu) piti saada talteen. Otin ovet kokonaan irti, ja tilalle sitten toiset ovet. Sattui sopivasti vintillä olemaan

Aikaa järven jäätymiseen oli siis reilusti, joten projekti edistyi varsin hitaasti.




Tein autoon irtoperän. Koneen irroitus, paikalleen laitto ja huolto käy nyt huomattavasti helpommin




Jäärataa varten tarvitaan piikkipyörät. Leikkelin pyöränaukot isommiksi, sopii piikit pyörimään!




Pitäähän rata-autossa turvakaaret olla! Sain edullisesti, koska nämä eivät kelpaa enään kisoihin. Harjoitusautossa menee täyttä päätä.







Kaarien laittamisen jälkeen projektin valmistuminen hidastui entisestään. Mitään ei tapahtunut aikoihin, ja yllättäen satoikin lumet maahan. Ja järvikin jäätyi. Ja sitten huomasin, että ohoh, ratakuplahan on vielä täysin vaiheessa! Muunmuassa moottori on atomeina, vaihdelaatikkoa ja jarruja ei ole testattu ollenkaan!



*****************************************

Pitkän ajan jälkeen jälleen kovasti inspiraatiota laittaa ratakuplaa! Johan tässä on muutama talvi vilahtanut ohi "deadlinestä"...

Konettakin tuli testailtua käyntiin, ja kyllähän se pörisi. Ei muutakuin kuplaa etsimään lumikinoksesta. Harmi kun en tajunnut ottaa kuvaa kuplasta, melkonen lumivuori oli kertynyt päälle
Kuin ihmeen kaupalla löysin myös irtoperän ja konepellin!


Samoihin aikoihin kun ostin tuon kuplan, ostin myös piikkirenkaat. Vihdoin viimein sain ne vanteille, kiitos kaverini avustuksen!


Aijai, kyllä on komeet! Tuommoset alle tieliikenneautoihinkin, niin pysyy tiellä!

*****************************************


Noniin, ratakuplakin pääsi hallille!


Tekasin tuommosen aukon tuohon tulipeltiin. Helpottaa huoltoa. Teen tuonne sisäpuolelle luultavasti kotelon, eli konehuoneen puolelle tuli lisää tilaa.


Konekkin nostettiin paikalleen!


Siinä olisi tilaa, vaikka turbolle?


Jakkaran kiinnikkeitä seuraavaksi


Noniin, alkaa olemaan aika tukevat kiinnikkeet. Vielä pulttiliitoksella itse jakkara paikalleen...


Ja kas, siellähän se!

*****************************************

Tämän päivän saldo:

- Sähköjä laiteltu kuntoon, maadoitusjohto ja akunkenkä, virrat virtalukolle(oli hapettumaa ja huonoja liitoksia), startin johdot(huonoja liitoksia, öp-anturin johto, puolan sähköt, jakajan kärettömälle johdot
- Pakoputkisto irti, rälläköintiä eli änkkäri irti, alkukäyrät takas paikalleen. Ei änkkäreitä, ja kaikki pytyt puhkuu omiin putkiinsa...
- Ekat savut koneesta koneen ollessa autossa paikallaan. Ja kävihän se! Korvissa soi vieläkin, kun piti kaasutella...


Jäljellä olevat hommat, eli ToDo:

- Bensalinja tankilta
- Bensatankki?
- Jarrut. Kaikki paskana Paitsi käsijarru!
- Kaasuvaijeri
- Kytkinvaijeri
- vänkärille jonkinlainen jakkara
- Irtoperän paikalleensovittelua
- Valot eteen ja taakse
- Moottorin flektille kytkin
- Öljynjäähdytin
- Turbon pakosarja
- Turbon imusarja
- Turbon öljynpaineet
- Turbon öljyn paluu
- Ilmanputsari
- Pakoputki turbolta eteenpäin
- Kotelo siihen mihin tein reijän... Turhaan. Tai no, onpahan hyvä huoltoluukku ainakin. Turbo ei tulekkaan siihen...
- Piikkirenkaat alle
- Kovasti ajoa!

*****************************************

Pakosarjan rakentelu jatkui


Hassu vänkyräputki, toivottavasti ei ahdista kaasujen kulkua liikaa...


Tuohon suurinpiirtein tähtään turboa


Löysin vanhan 4-pyttysen Bemarin mekaanisen ruiskun. Jos tuon vaikka virittelisi käyttöön?

*****************************************


Perhana, miten olikin noin pieni reikä tuossa turbolla..? No, supistetaan vähän. Kuvassa näkyy myös laippa, joka tulee turbolle. Näppärästi tein sen joskus vesileikkurilla tekemästäni kaasarin laipasta


Ensin leikataan, sitten liimataan... Hi-tek pyörteetkin tulee pakokaasuun tuossa, ennenkuin joutuu todelliseen pyörteilyyn turbossa


Ja kas, meillä on turbo paikallaan!
Tai no melkein. Ei puutu enään kuin pakoputki, imuputket, ilmamäärämittari(lautanen), paineputket, imusarjat, öljynpaine, öljyn paluu ja jotain muuta pientä...

*****************************************

Joops, jälleen kävi näin. Ei tuonakaan talvena päässyt kuplalla ajelemaan jäälle. Ja hallikin lähti alta, piti laittaa kupla seisomaan maapohjaiseen talliin puoleksi vuodeksi. Mutta jospa sitä nyt taas pääsisi vauhtiin, kun tuli haettua tuo kupla uuteen halliin

*****************************************

Uudessa hallissa, ehkä aavistuksen tiellä koko ajan, on saanut ratakupla nyt köllötellä. Oikeastaan mitään ei saanut aikaiseksi, ennenkuin sitten vuoden viimeisenä päivänä. Yhtäkkiä oli muutamia tunteja vapaa-aikaa, ei mitään sovittuja menoja, liikekkin oli kiinni ja kotona loppu perhe odotteli vain uudenvuoden juhlintaa.

Koska pakosarja, jonka jo aikaisemmin tein, menikin toiseen käyttöön ei minulla ollutkaan enään pakosarjaa tälle autolle. No, eihän siihten tarvita kuin laippoja, putkea ja sähköliimaa! Sain aikaiseksi tehtyä pakosarjat, ja osan imusarjoista. Myös turbo on paikoillaan uudessa pakosarjassa. Päätin kuitenkin avata turbon vielä, koska sieltä kuului epämääräistä rahinaa. Olisiko mennyt jotain pölyä tms sinne sisälle? Monta vuotta kuitenkin kestänyt tämä projekti, kerkeää aikalailla pölyä keräämään. Eihän sitä tuollaisena uskalla käyttöön ottaa.

Niinpä tietenkin, takapakkiahan tästä taas seurasi. Turbon akseli oli kiero. Veikkaan että saan toimivan käytetyn turbon jostain romikselta halvemmalla kuin mitä tuon kunnostaminen maksaisi. Se siitä kovasta inspiraatiosta. Tyrkkäsin kuplan pihalle...

*****************************************

Hallia siivotessa käsiini löytyi uusi appelsiinin kokoinen turbo Tuon vois vaikka kokeilla taikoa tuohon vehkeeseen. Seuraavaan talveenhan on aikaa taas vaikka kuinkapaljon(just suli jäät), joten ehkä tuon sais kasaan seuraavalle kaudelle..?

*****************************************

Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkästä aikaa pääsin auton kimppuun. Monestiko olen sanonut, että ensitalveksi jäälle? No, josko nyt oikeasti?

Eli tekasin vähän uutta imusarjaa, räpelsin uuden turbon kiinni kun oli edellisessä AKSELI POIKKI! Kuvia tulee kun jaksaa törkkiä nettii.

Ei. Ei etene projekti, ei sitten millään. On se vaikeeta.
No, nostetaan vaikeusastetta vielä vähän. Nyt kun paikoillaan on laakeroitu ja rengastettu moottori, niin otetaanpas se oikeastaan pois... Liian hyvä kone tähän autoon, ja toisekseen keksin uuden suunnitelman!

Yritin muistella mihin suuntaan kuplan moottori pyörii. Kaiketi hihnapyörän päästä katsottaessa kampiakseli pyörii myötäpäivään? Muutamaa moottorin ensimmäistä starttivideota yritin tiirailla, mutta en tullut hullua hurskaammaksi. Eli tämä pitää tutkia. Nimittäin purin jokin aika sitten Mazda 626 2.0 Sport Saloon auton, josta jäi erittäin hyväkuntoinen 12 venttiilinen moottori. Ja tämähän taitaa pyöriä myös myötäpäivään..?

Eli kuplan kone talteen ja siviilikäyttöön, purettu 2 litranen 12 venttiilikone sitten tuohon kuplaan. Kilpiinhän sitä ei tarvitse saada, joten ei tarvitse miettiä mitään rajoituksia sun muita. Kohtuu mielenkiintoinen projekti!

Onhan tuossa vähän asioita mutkistavia juttuja, kuten vauhtipyöränpäässä, nokka-akselin jatkona törröttävä virranjakaja. No, kuplassahan on jo valmiiksi huoltoluukku siinä kohdalla

Hah, sitkee projekti otti askelen jälleen eteenpäin!


Ammattikoululla teetin raudasta adapterin. Ensin piirsin cad ohjelmalla kuplan laatikon, sitten samalla ohjelmalla mazdan koneen, yhdistin kuvat ja poistin turhat viivat. Sitten vain kuvan kanssa koululle, jossa leikkasivat vesileikkurilla adapterin


Ensimmäinen sovittelu paikoilleen moottoripukin vaihdelaatikkoon. Kohtuu hyvin näyttäs sopivan! Nyt vain laittaa pultit tuohon paikoilleen, ajattelin hitsata pultit että pysyy. Siis tuohon laippaan hitsata
Seuraavaksi sitten testailemaan laippaa moottoriin, ja pitää porailla moottorin puolelle pulttien kannoille kolot että sopii. Ja samalla katsoa voiko kaikkia koneenpuolen pultteja käyttää, vai joutuuko jonku jättämään pois.

Hitsasin pultit paikoilleen. VIRHE! Miksi en tarkistanut ensin onko tuo adapteri edes oikeinpäin???
Eihän se ollu. Näytti että passaa tuohon laatikkoon just oikein, vaan eipä passannu moottoriin.


Uusi yritys. Samalla selvis, että moottorinpuolen pultinreijät ei ole oikeilla kohilla! Jotenki skaalaus kussu. Aargh. Siksi piti tehdä tuollainen ristikko tuohon, saa tähdättyä akselilinjan kohdalleen


Tuommonen ovela epäsuoranlinjan pultti piti askarrella kiinni. Nyt ongelmana se, että mitenkäs tuon pultin keskittää moottorin kampiakselin kanssa samaan linjaan?


Pahvin palasta käytän apuna, painoin pultit läpi niin saa kohdistettua


Sitten tussilla vähän apuviivoja


Nuolien osoittamassa kohdassa keskipiste


Viivat vedetty myös rautaan, pääsee poraamaan reijän tuohon


Siinäpä se. Paitsi tuo ristikko ottaa nyt kiinni kampiakselin päähän, ei saa adapteria asettumaan tarpeeksi lähelle että pääsee pulttinreikien paikkoja katsomaan


Heh heh, rakennetaanpas samanlainen ristikko, mutta vähän kaarelle


Uuden ristikon rautaan hitsasin pultin, ja pultti on keskellä vanhan ristikon keskikohtaa osoittavaa reikää


Eli näin, siellä se pultin pää näkyy vanhan ristikon reijästä


Noniin! Vieläköhän tuo keskipiste pysyi paikoillaan?


Vaikutti kuplan laatikossa olevan vielä keskellä, ja näyttäs aika hyvin olevan aseteltavissa tuossa Mazdan koneessakin


Nyt vaan pulttien reikiä kohdistamaan


Ylhäällä näyttäs kohtalaisen hyvältä, vähän pitää säätää muttei paljoa


Alhaalla ei näytä hyvälle... Hieman enemmän pitää säätää...


Puolivälissäkin on noin paljon pielessä. Mitä meni cad-kuvan kanssa pieleen noin pahasti? Joku skaalaus tms? Fuk.


Kuplan laatikkoon menevien pulttien kannat jää tuohon adapterin ja moottorin väliin, piti tehdä tilaa niille. Onneksi joka kohdassa oli pelkkää peltiä! Sen kun rälläkällä nappas palat pois!


Jälleen kohdistelua ja paineilmavingulla hiontaa


Johan alkaa osumaan.

***********
Tähän pitäs lisätä kuvat väliadapterin rakentamisesta... Mihinkäs minä ne hukkasinkaan..?
***********