Mikroauto

Vasemmalla mönkijän johtosarjan liitin, oikealla crossipyörän moottorista tulevat johdo. Ei mene väri väriin


Löytyi tällainen kytkentäkaavio. Ainakin CDi-boksin liittimet näyttää samalta mitä tuli Wandamotorsilta


Noniin, toinen kytkis. Vähän pelkistetympi, ei akkua, starttia, latauspiiriä... Kyllä näitä kaavioita yhdistelemällä pitäs jo onnistua? Vihreä on siis maa, musta/keltanen puolalle, sini/keltanen ja musta/puna moottorille. Musta/valkonen sammutusnapille, ja maadoittamalla siis sammuu? Tai käynnistyy kun saa maata, ehkä näinpäin...


Muokkasin mönkkärin johtosarjan liitintä. Keltaiset pois kokonaan, niillä sais säätimen kautta jännitteen akulle ja sitäkautta startinkin käyttöön. Mutta en halua lisää painoa kyytiin


Ilmanputsarin sain taiteiltua paikoilleen, joutui melkolailla venyttämään että meni paikoilleen. Klemmarilla kiinni että pysys paikoillaan. Sähköt yms paikoillaan, bensapumppukin paikoillaan, bensalinjat paikoillaan... Koeajolle?





Testikäynnistyksellä havaitsin, että moottori ei käy kuin ryyppy päällä. Sitten muistin, että sama vika oli crossipyörässä aikoinaan, ja kun ostin tämän moottorin tuli kaasari vaihettua koneesta toiseen. Vika siis siirtyi samalla tähän koneeseen. Muistan että putsasin kaasarin useaan otteeseen ilman toivottua tulosta. Eli olisko tää kaasari sitten sökö? Pitää vielä kerran kokeilla putsausta... Nyt ryyppy päällä manuaalisesti koko ajan, että pääsi testaamaan ekaa kertaa välityssuhdetta


CDi-boksi siinä. Tankin ja koneen välissä näkyy perämoottoreista tuttu puristeltava bensansiirtopumppu. Laitoin sellaisen varalta tuohon letkun väliin, siinä tuli samalla näppärästi takaiskuventtiili ettei bensa karkaa takas tankkiin


Sammutusnappi sopi näppärästi tuohon vaihdekepin juureen. Siinä on starttinappikin jo valmiina, jos sattuu joskus laittamaan akun tuohon


Testiajo suoritettu! Kaasarin kun saa toimimaan, niin kai tuolla ajaa Kolmosvaihteelle saakka kerkes pykältää hallin pihassa, ja sitten jarrutus. Takas päin ajaessa röpelsi kone sitten, niin loppu testiajot siihen. Vaatisi vielä jonkinlaiset tuuliohjaimet tuohon, muuten käy moottori liian kuumana. Ja jotain thermoteippiä pakoputken ympärille ja muuta lämpöeristettä koneen ja penkin väliin vaatii. Aika lämmin oli ajaa nimittäin...


Tällainen bensapumppu tuli hommattua. Tuossa tulee siis tankilta letku tuonne oikean laidan liittimeen, ja vasemmasta laidasta lähtee kaasarille. Sähköä ei tule ollenkaan, vaan pumpun kalvoa liikutetaan ilmasykäyksillä. Ja ne otin äänenvaimentajalta

Noniin, tuli napattua kuva pumpusta. Eli siinä näkyykin tankista tuleva ja kaasarille lähtevä letku. Ja pakoputkelta tuleva paineilmpulssiputki


Pikanen patentti, ei ehkä kestä sulamatta... Mutta kesti testiajot kuitenkin! Eli tuosta saa bensapumppu paineilmpulssit

Kaasari kerkesi lojua liotuksessa muutaman viikon. Jospa putsailisi sen nyt loppuun


Putsattuja osia, paineilmalla vielä viimesetkin liat poistettu


Kasassa. Sitten vain paikoilleen


Kaasari toimi vallan mainiosti! Koeajolenkillä kuumui selkä pakoputken kohdalta melko paljon, kokeillaas laittaa termotapea


Alumiiniteippi päälle, että pysyy termotape paikoillaan


Koeajolla akseli hurttas. Voimaa oli! Joten laitoin hitsaamalla kiinni, jospa nyt pysys?


Siellähän ne sitte ketjut katkes testilenkillä. Tai oikeastaan ketjun liitoslenkki aukes... Höh.