Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
kuvaus
  • Page:
  • 1

TOPIC: Tunturi "4-stroker" Pink Panter

Tunturi "4-stroker" Pink Panter 6 years 8 months ago #14

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1125
  • Karma: 0
Heh, piti alkaa kasailemaan hupimopoa :) Eli tuollainen Tunturi Aqua ylimääräisenä. Siitä puuttuu oma moottorinsa. Tai onhan se minulla, mutta se on lohkoviallinen. Ja mopo on mielestäni liian tuore, että sitä kannattaisi entisöidä. Ja rungoltaan liian täydellinen, että kannattaisi purkaa. Ja tuskin tuosta saisi paljoa mitään myydessäkään...

Eli loistava lähtökohta hupimopolle!




Kuinka toteuttaa hupimopo? Mitä siihen kuuluu? No iso ja tehokas moottori tietenkin! Ei mikään 1000 kuutioinen sentään, mutta yli tuplasti isompi kuin alkuperäinen pitäisi ainakin koneen olla... Markkinoilla on todella halpoja kiinalaisia crossimopoja. Esim Samurai, Fude, Wanda jne. Ja lähes kaikissa käytetään samaa "Hondakopio" 110cc nelitahti moottoria. Siinä riittää "paukkua" ihan riittävästi tavalliseen mopoon :)

Kuinka ollakkaan, sain käsiini kaverilla ylimääräiseksi jääneen moottorin. Risahan se tietenkin on, ja puutteellinen. Söi öljyä ja savutti, karstotti aika pahasti. Ja tästä koneesta on otettu virtapuoli johonkin toiseen koneeseen... Mutta ei se mitään! Saan mallailtua konetta hyvin tuohon Aquan runkoon.

Rakentelen moottorin kiinnikkeet ja muokkaan runkoa vähitellen. Samaan aikaan etsin netissä uutta konetta, tai ehkäpä jopa kokonaista crossipyörää. Sitten kun uuden koneen käsiini saan, on sen asentaminen mopon runkoon helppo homma :)




Siinä alkutilannetta. Rungon kehtoon pitäisi saada survottua 110cc kone :)




Risan 110cc Fuden sovitusta.




Aivan liian ylhäällä kone tässä vielä...




Vähän lähempänä... Hammasratas määrää koneen kohdan. Pitäähän ketjut saada kunnolla toimiviksi. Jonkinverran pitäisi konetta saada kallistettua vielä eteenpäin




Hieman on ahdas tuo kehto... Nimittäin pituussuunnassa! Korkeudessa olisi kyllä tilaa vaikka kuinka!




Lähempänä lopullista jo




Jonkinverran pitää noita kehdon etuputkia siirtää. En tiedä riittäisikö pelkkä levittäminen sivuillepäin, vai joutuuko tilaa tekemään vielä eteenpäinkin




Kansi ei ole paikallaan, ja kone on niin takana kuin menee. Jalkatappeja joutuu siirtämään jonkinverran eteenpäin, tai sitten vaihepolkimelle joutuu tekemään jonkinlaisen patentin että vaihteiden käytöstä tulee miellyttävää




Toiselta puolelta katsottuna kone näyttää ällistyttävän hyvältä tuossa! Kuin tehty siihen :)

Noniin, motot-netistä löytyi Samurai 110cc, josta oli jo etupää myyty. Soitin, ja ostin lopun pois. Matkahuollon kautta piti saapua. Kaveri soitti seuraavana päivänä, ja kysy että tarvinko tuosta kaikkea, kun tulis niin kalliit lähetyskulut.. Sanoin että en todellakaan, vain kone, sähköt, ketjut, pakoputki. No, hän irroitti osat ja laittoi tulemaa :) Hintakin tippui, kun ei tarvinnut runkoa ja tankkia ostaa :D




Ai että, osat tuli mukavasti purettuna rungosta :) Ja vieläpä tuollaisessa loistavassa laatikossa! Kiitokset myyjälle! :D




Siinäpä ne nyt on. Kaikkea tulen tarvitsemaan :) Pakoputken myyjä oli pilkkonut kysymättä, mutta tuo laatikko oli niin paljon plussaa että ei haittaa! Ja kuitenkin tuon putken joudun pilkkomaan vielä ennenkuin se Tunskaan sopii :D




Puhdistelujen jälkeen kasausta. Kas, männäntapilta puuttuu sokka! Eikä tietenkään löytynyt mistään sopivaa... Improvisointia! Isommasta sokasta pala pois, ja paikalleen. Naks, ei taatusti lähe irti!




Tiivisteen tekoa. Oli kuivahtanu tiivistepaperi korpuksi, eikä oikein meinannu onnistua... Lopuksi kastelin yhden palan kauttaaltaan märäksi ja annoin imeä kosteutta. Sitten leikkelin, ja johan alkoi onnistumaan!




Siinä se on paikallaan... Pakko oli jättää isoksi, muuten olis revennyt asentaessa...




Kansikin paikallaan. Tiivistepaperin leikkelin tässä vaiheessa pienemmäksi saksilla... Nokka-akselin hampikas vielä irti, pitää tutkia miten saa ajoitukset kohilleen...

Noniin. Uusi päivä, uudet kujeet! Kone alkoi olla kasassa, ja sain ajoituksetkin laitettua.




Kuinka ollakkaan, tulpan kierteet olivat mallia "irto", ja lisäksi ne oli vielä jossain huitsin nevadassa! Edellisen tulpan mukana lähteneet? Myyjä ei tuosta sanonut sanaakaan! Voihan perrrrr!! Ei kun purkamaan konetta.




Harjoittelin ensin risalla kannella, pystyykö tuohon saamaan suurempia jengoja ettei ota mihinkään kiinni. Ja tuntui onnistuvan, joten oikea kansi kiinni ja poraamaan!




No tietenkään ei sopivan mittasta tulppaa löytynyt. Ja jengatappikin oli aika huono, vaikka olikin tarkoitettu tulpan jengojen tekemiseen. Eikä poranteräkään ollu ihan just... No, tulppa pysyy, vaikka on vähän liian syvällä nuo elektronit... Toivottavasti toimii. Jos ei, niin sitten uusi kansi hankintaan. Pitkäkierteinen tulppa meni liian pitkälle. Ehkä prikkojen kanssa olisi toiminut?




Ja taas kasataan :) Alkaa menemään jo rutiinilla. Ainiin! Tuossa pytyssä näkyy pultti kylessä. Sen pultin varassa kuuluisi olla nokkaketjuja ohjaava rulla. Ja se puuttui myös ostamastani koneesta. Onneksi siinä ensimmäisessä koneessa se oli paikallaan! Tulipahan sekin nyt laitettua paikalleen :D

Nokka-akselin ajoitukset on nyt helppo laittaa kohilleen, kun laitoin ketjuun ja rattaaseen merkit. Meni kerralla oikein :)




Noniin, kone on valmis. Eri asia lähteekö käyntiin, varsinkin kun sähköt on arpomatta vielä...




Leikkasin rungosta etuputket pois, ja rakentelin aika tukevat kiinnikkeet moottorille.

Seuraava ongelma on nuo etuputket... Nimittäin runko notkuu todella pahasti ilman niitä... Ja jos putket laittaa suorinta reittiä, ei konetta enään saa pois paikaltaan... Eli kone on irroitettava eteenpäin siirtämällä. Ehkä jos tekee riittävän leveälle ne putket, niin voisi onnistua...




Ratkaisu voisi olla sellainen, että jättäisin tuon oikeanpuoleisen putken kokonaan pois, pelkästään vasemmanpuoleinen putki paikalleen. Sopivasti muotoiltuna... Oikea puoli koneesta on isompi, siksi oikea putki pois. Jonkinlaisen tuen tuohon joutuu varmasti vielä virittelemään...




Noniin, ratkaisin runko-ongelman! Eli toiselle puolelle tuli kiinteä putki, ja toiselle puolelle tuli pulttiliitoksella oleva, irroitettava putki.

Käytin samalla takahaarukan irti, koska tuntui olevan niin hurjasti väljää jossain... Oli sitten millin liian ohut akseli laitettu, ja klappi johtui siitä. Ja tietenkään ei löytynyt sopivan paksuista, saatikka pituista akselia... Niinpä porasin reiät isommiksi, kun paksumpia pultteja laatikosta löytyi. Pultit tosin oli liian lyhkäsiä, mutta sähköliimalla homma ratkesi :)




Noniin, siinä sitä nyt on uusi kone paikallaan! Ketjut vain perhana on liian lyhkäset! Enkä ole varma pitäisikö ketjun mennä haarukan etuosassa olevan rullan yli vai ali..?
Tuo mopeti saattaa kulkea... Nimittäin takarissa on varmaan 10 hammasta pienempi mitä siinä pärrässä jossa tuo kone oli paikallaan! Lisäksi takarengas on isompi... Saapa nähdä joutuuko pienentämään välityksiä...




Tulpanhattu oli liian pitkä. Rautasahalla lyhensin :D




Pakoputken sommittelua. Yllättävän helposti menee tuohon mihin haluan?? Varmasti jokin ongelma tulee tuon kanssa myöhemmin, eihän tuo nyt noin helppoa voinut olla..?




Ja sitten viimeinen ja pahin ongelma... Sähköt! Cdi-boksille löysin hyvän paikan, samoin puolalle. Toivottavasti ei tuo puola aiheuta häiriöitä boksille! En millään haluaisi polttaa tuota Cdi-boksia, ja vaihtoehtoja on kytkennälle kaksi. Eli 50% mahdollisuus mennä väärin! Tuleekohan sini-punainen johto vai sini-keltainen johto puolalle menevään liittimeen? Samanlaiset liittimet, niin ei voi sen perusteella laittaa...

Ketjutkin on nyt paikallaan!




Tällainen kuva löytyi netistä, kun tarpeeksi kauan etsin.




Eli vaikuttaisi siltä, että keltainen ja sininen menee puolalle. Punaisen johdon kaverina ollut sininen menee keltaisen johdon kaverina olevan sinisen johdon kanssa samaan liittimeen. Onkohan tuo punainen johto mahdollisesti sammutusnapille..? Taitaa mennä juurikin tuohon vitos liittimeen :)




Ensimmäinen ulkoilu menossa. Tankkasin mopon, laitoin koneeseen öljyä, pähkäilin ryypyn toimintaa, työntelin kuviottomalla renkaalla varustettua mopoa pitkin jäistä tietä... Kytkinkahva kaikenlisäksi rikki... Mutta lähtihän se käyntiin!




Hitsailin pakoputken. Eipä ollut muuta putkea, tuli aika hassun näköinen :D Sama se, toimiva kuitenkin on! Lämpimänä lähtee puolikkaalla polkasulla käyntiin, kylmänä taas saa hieman houkutella. Lähtee kyllä helposti käyntiin, mutta vähänkin kaasua niin sammuu...
Vaikka kytkin ei ole toiminnassa, niin tuli pärrättyä kymmenkunta kiekkaa pihan ja postilaatikon välillä :D

Jotain pientä pitää vielä tehdä tuohon. Muunmuassa jarrut, eturenkaan laakerit, ohjauksen laakerit, magneton suojakoppa paikalleen, takaiskarin vaihto, penkin kiinnitys, lokasuojat ynnä muuta pulttien ja muttereiden kiristelyä... :)
Mikäli pidit tästä "artikkelista", ole hyvä ja jätä kommentti :)

/lisäys Vappuna:

Noniin! Nyt on jotakuinkin mopo valmis!




Magneton koppa paikallaan, vähän uutta väriä pinnassa... Pink Panter -teema :D
Mopoon piti vaihtaa toinen kaasari, sillä hävisi käyntihäiriöt! Uusi kaasari vain vuoti kuin seula, joten jokunen osa vanhastakin piti hyödyntää...




Takalokarina toimii Pappa-Tunturin etulokari. On se, katso tarkasti! :D Tosin hieman modattuna :)




Pink Panter -teema jatkuu toisellakin puolella. Toinen vaihtoehto olisi ollut Hello Kitty :D




Tässä ollaan lähdössä kiihdytyskisoihin. Tarkoitettu traktoreille ja mopoille :) Vappupäivän ohjelmanumero. Saapa nähdä kuinka käy :)
Last Edit: 6 years 3 months ago by mick.
The administrator has disabled public write access.
  • Page:
  • 1
Time to create page: 0.038 seconds
 
 
Joomla-Template by guenstige.shop-stadt.de & go-windows.de
 
 
     
 
   
Contribute!
Books!
Shop!