Polttiksen laakerointi

Tilattiin kaverin kanssa uudet laakerit polttikseen. Ei ollut kalliit, 7eur 10kpl! Komen kokoisia laakereita meni autooni.




Uudet laakerit.




Homma alkoi renkaitten irroituksella tietenkin




Sitten etuperää irti




Siinä se on irrallaan




Seuraavaksi etuperä halki. Vaihdettavat laakerit näkyykin jo tasauspyörästössä. Mutta tasauspyörästö eli diffi pitää purkaa osiksi, että laakerit saa vaihdettua...




Diffi osina. Ei ollut paljoa diffiöljyjä sisällä. Öljyn jäykkyydellä vaikutetaan perän "lukkoon", eli mitä jäykempi öljy, sitä helpommin renkaat haluaa pyöriä samaa nopeutta




Pitihän se arvata... Ei ole oikean kokoista O-rengasta! 1mm paksu, halkaisija 4.5mm pitäisi olla. 2mm paksuna on kyllä... Tai sitten 4mm halkaisijalla Koska diffissä ei ollut pysynyt öljyt sisällä, oli pakko tehdä kompromissi. 2mm paksu o-renas oli liian paksu. Ja taas puolimilliä liian pieni olisi jäänyt luultavasti vuotamaan. Laitoin kaksi kappaletta noita pienempiä, eli 1mm x 4mm renkaita. Pitää vaihtaa heti kun saan ostettua jostain...




Diffissä öljyt sisällä. Laitoin puolet #9000 vahvuista ja puolet #4000 vahvuista diffiöljyä. Ja silikonilla tiiviiksi...




Etudiffi kasassa, uusilla laakereilla




Vähän laakerirasvaa hammaskehälle ja perä kasaan. Tuossakin kuvassa näkyy uusia laakereita




Eturenkaan laakerivaihto käynnissä




Takaperä irti ja halki




Takadiffissä oli pysynyt rasvat sisällä!



Koska diffissä oli pysynyt öljyt sisällä, en vaihtanut o-rengasta ollenkaan. Puhdistin vain kaikki osat ja o-renkaat huolella




Uudet diffiöljyt sisään. Jälleen #4000 ja #9000 öljyä puolet ja puolet




Takarenkaan laakerointia. Kuvassa uudet ja vanhat laakerit




Jakolaatikossakin on parit laakerit. Ei kun osiksi vain!




Osina. Uudet laakerit paikalleen ja jakolaatikko kasaan




Näppärästi pystytty käyttämään yhtä poikkeusta vaille jokapaikassa saman kokoista vetoakselia!
Yksi vetoakseleista on hieman taipunut. Taivuttelin sen takaisin suoraksi, saapa nähdä tuleeko kestämään...




Pituus 10cm



Siinä vanhat laakerit. Eli autossa on 18 laakeria Ja koneessa muutama vielä lisää...




Kaikki osat takas paikalleen, ja remppa valmis




Renkaat paikalleen autoon ja... oho? Yksi vanne on näköjään ottanu osumaa! Onneksi tilasin juuri uuden rengassetin. Nämä voisi purkaa ja nastoittaa Kai tuo vanne kasassa pysyy vielä liiman turvin




Rengaskeitto kiehumaan. Noin 5 minuuttia kun rengas on kiehunut, niin kumin liimaukset lähtee irti. Vaikka pirun hyvin tuntui pitävän vielä keittämisen jälkeenkin! Ilman keittämistä ei olisi onnistunut ollenkaan...




Renkaat irrallaan.