Bussi "fiftaribussi" Vanaja -59?

Noniin. Tällainen bussi...


Mjahas, mikäs bussin perä sieltä pilkottaa..?


Mukavan pyöreämuotoinen bussi! Takaovella, eli olisiko niitä tavaran/postin ja ihmisten kuljetuslaitteita tämä..?


Sivuikkunat tukittu näemmä


Toinen takarenkaan paripyöristä puuttuu


Jaa, eihän tuo ihan mahdottoman huonoksi vielä ole ruostunut. Tai no, runkopalkki ainakin näyttäisi kovalta vielä


Ai kun kivasti tuo ovi tuossa eturenkaan takapuolella Ala-asteella kuljin bussilla, ja silloin oli tuollaisia vielä käytössä. Kärpänkylä? https://www.google.com/maps/place/93999+K%C3%A4rp%C3%A4nkyl%C3%A4/@65.5211775,27.0102766,8.25z/data=!4m5!3m4!1s0x442933e382362707:0x260146d7261eddd1!8m2!3d65.9211625!4d29.8619236
Näyttäisi olevan Kuusamosta itään. Sopisi lapin postiautoksi tuo siis...


Hieman keulasta kärsinyt, masku puuttuu, lamppu hieman kärsinyt... Gangsterilippa! Tuulilasi näyttäisi puuttuvan, mutta moottori on paikoillaan! Kuuleman mukaan moottori pyörii, eli ei ole jumissa. Ja tuulilasikin on kuulemma tallessa jossain


Uh huh. Kyllähän tuo pitäisi nostaa pois tuolta aluksi. Tai ehkä kori pois rungolta, ja moottori sitten pois. Melkonen työmaa, sanoisin


Ajokki. Toisella kyljellä on ikkunoita vielä jäljellä


No joo, aika moni noista näyttää olevan rikki


Vähän helmapanelia puuttuu. Pääseepähän kurkistamaan alle helpommin


Kappas jälleen, runkopalkki vaikuttaa ihan kovalta! Puu lattia...


Joo onhan tuollakin kyllä tekemistä, mutta ei kuitenkaan täysin tekemätön paikka..?


Ei lue missään yritystä, kenen nimissä tuo on ollut. Edes himmeästi


Jahas, noustaanpas bussiin. Jokunen penkki näyttäisi ainakin olevan vielä jäljellä, ja aikalailla kaikkea rompetta


Ooh, kunnon vanha ohjaamo Kaikki tila otettu käyttöön, heti kuskin takana ensimmäinen penkki


Vanaja. Eli Vanaja-Ajokki. Olisiko jopa Iisalmen koritehtaalla rakennettu suomi-bussi?


Näkymää kuskinjakkaralta


Moottorikoppa näköjään avattu. Puuta tuokin. Mahtaa pitää hyvin moottoriäänet kurissa? Mikähän moottori tuossa lie ollut? Koneen päällä luki "AEC", 4-pyttyinen vaikuttaisi olevan, ja dieseli.


Siinä kuva siitä "AEC" lätkästä.


Kuvaa moottorin kohdalta otettuna taaksepäin. Rompetta on.


Hmm, missähän käytössä lie ollut viimeksi? Tuossa vasemmalla näkyy pari sängyn runkoa! Kattoverhoilut tulleet alas, ja näköjään jokapaikassa käytetty lasivillaa tai styroksia


Takaovi aukes. Aika kurjaan kuntoon päässyt. Mutta kyllä tuo tosiaan on tavaran kuskausta varten ollut tuo takatila! Samanlaista puupanelointia koko takatila, mitä tuossa ovessakin


Puomi auton siirtelyä varten


Tosin pitäisi vähän fiksailla, että tuolla saisi mitään siirrettyä...

Nyt oikeastaan kiinnostaa hinta, mitä tuosta joutuu köyhtymään. Sanoisin, että ihan helekkarinmoinen työmaa tuossa, joten hinta maksimissaan 3-numeroinen...

Info-osio jälleen. Kerätäänpäs kaikki tiedonrippeet tähän.

Vanaja VL82, nro 779 vuodelta 1959





Vanajan VLB

FoMoCo Ajokki


Vanaja VLB-5700 Nummela 1 1961


bussikirjasto.fi/tsb/kortti.php?haku=IV-8

www.projektit.biz/kuvat/bussi1/Hetku16_1-postin-linja-autot.pdf
Kuudennen sivun alussa


"...englantilaiset AEC..." moottorit siis.
"mistä saa sisuun aec 8,2 l sylinteriputkia?"
"Pielaveten osulasta."
www.autowiki.fi/index.php/Associated_Equipment_Company
"1948 AEC hankki omistukseensa linja-autovalmistajat Crossley Motorsin ja Maudslay Motor Companyn. Lokakuussa 1948 AEC perustaa hoding-yhtiön nimeltä Associated Commercial Vehicles (ACV) Ltd"
"Leyland Motors Ltd hankki ACV:n omistukseensa vuonna 1962."

"Vanaja valmisti itse autojensa rungot ja akselistot, moottorit olivat yleensä joko englantilaisten AEC:n tai Leylandin toimittamia, vaihteistot olivat yleensä joko saksalaisen ZF:n tai englantilaisen Fullerin toimittamia. Vetopyörästöt valmisti Rockwell. Ohjaamot olivat suomalaisten koritehtaiden, kuten Lahden Autokorin, tai kausalalaisen Kiitokorin valmistamia."


www.vetku.fi/foorumi/index.php?topic=2845.0
Tuolle vois myydä sisätilojen osia ehkä? Kuitenkin jos tuon ostan niin modailen säälimättä uusiksi sisältä kaiken

www.vetku.fi/foorumi/index.php/topic,2801.msg6065.html#msg6065
Tuokin tarvii jotain osia?

www.kooen202.com/34926
M 59 "Fomoco" 1959


Jos tuon nyt ostaa, niin kiinnostaisi mistä tuohon toimiva tekniikka, mistä renkaita alle, kuskin alueen nippelit yms... Sattuisiko jotain vastaavaa edullista bussia eteen, josta voisi purkaa nuo osat?

Tuommoinen tuli vastaan facessa. Onko tuossa nyt ne FoMoCo takalamput, vai tuossa mun bussissa?

Monesta paikasta on nyt saanut viitteitä, että moottori voisi olla tosiaan "AEC AV470".
Ja täällä www.vetku.fi/sisut-ja-vanajat/vanajamallit lisätietoa:
Malli VAL 570,571 BD, Moottori AEC AV470, akseliväli 5500-5700, 1957-1959, 6 syl, 7690cc, 112-125Hv
Malli VLB, Moottori AEC AV470, akseliväli 5500-6100, 1958-1962, 6 syl, 7690cc, 125-136Hv
Malli VLB 2, Moottori AEC AV470, akseliväli 5700, 1958-1959, 6 syl, 7690cc, 125Hv
Malli VLK 500, VLK 550, Moottori AEC AH470, akseliväli 5000, 1958-1960, 6 syl, 7690cc, 125-136Hv
Malli VLK 600, Moottori AEC A220, akseliväli 5334, 1958-1960, 6 syl, 11300cc, 164Hv
Malli VAT, Moottori AEC AV470, akseliväli 4800-5200, 1956-57, 6 syl, 7690cc, 112-125Hv

Akselivälin perusteella jo pystyy jotain päättelemään, heh.



Moottorin läpileikkaus


Toinen


Vanajan nokalla entisöity moottori

Tässä vielä postin muutama video, joissa saattaa vilahtaa FoMoCo-Ajokki
1950 elavamuisti.fi/aikajana/linja-auto-maant...150s0kJmeJ6Deu-4tQCk
1958 elavamuisti.fi/aikajana/nopeasti-mukavas...6Xz00PN61fIcuaGys5KQ
1959 elavamuisti.fi/aikajana/lapi-harmaan-kiv...DgGaknIENQeONS_Z5GZc
1960 yle.fi/aihe/artikkeli/2015/02/25/yli-vaa...oiden-kay-postin-tie
1960 yle.fi/aihe/artikkeli/2009/12/08/lapin-postia
1961 yle.fi/aihe/artikkeli/2010/10/13/matka-lapi-suomen
1963 yle.fi/aihe/artikkeli/2010/10/26/kiertom...ssa-ja-koillismaalla
1965 yle.fi/aihe/artikkeli/2014/07/15/posti-j...aristolaisen-asialla
1966 yle.fi/aihe/artikkeli/2014/07/15/postiau...avossa-ja-karjalassa
1968 yle.fi/aihe/artikkeli/2013/12/10/postiautolla-uudellamaalla
1968 yle.fi/aihe/artikkeli/2015/03/10/postiau...esaisen-keski-suomen
-> 1970 yle.fi/aihe/artikkeli/2013/05/02/pohjanm...kunasta-1970-luvulla
1973 yle.fi/aihe/artikkeli/2014/09/24/postin-...alilla-ahvenanmaalla
1973 yle.fi/aihe/artikkeli/2015/12/07/postiau...mpari-lounais-suomea

Hinauspuomi korjattu


Yllättävän pitkä tuo puomi Ei noin vain sovikaan autoon. Onneksi hyvät kattotelineet, niin sai kiinni. Pehmusteiden kanssa tietenkin


Bussia en ole saanut edes haettua vielä, kun (yli)työllistävä vaikutus on jo havaittavissa. Eiköhän räjähtänyt raktorista eturengas. Ja vielä se parempi, hyvällä pinnalla oleva! Rengasliikkeeseen soittelua, ja samalla tutkin netistä minkä kokoiset tuossa pitäisi olla. Kappas, 12.4-28 oli nuo vanhat, mutta kuuluisi olla 11.2-28 kokoiset! No, sellaiset tilattu Vianorille. Rikkinäinen rengas auton kyytiin ja rengasliikkeeseen


Ihan älyttömän lujaa posahti tuo! Lähes 30 senttiä halennut, kyljestä. Ja kone ollu koko päivän parkissa tuossa, itsestään räjähti

Bussin kotiutusreissulla. Lähtöpaikassa. Kappas, liukuluukut


Kiskotaanpas ensin tielle. Huomaa raktorissa uudet eturenkaat


Nousee nousee


Päääääär! Ja mustaa savua. Aika raskas vedettävä oli, vaikka kaikki jarrut oli auki


Ja hallin pihassa! Mietittiin mihin tuo bussi sopisi, ettei näkyisi naapureihin ja tielle... Ja päädyin ajatukseen että hallin taakse se pitää saada. No siellä on aika jyrkkä ylämäki. Ja bussia vekslatessa onnistuin taittamaan puomin pienelle kulmalle. Juuri kun saatiin työnnettyä bussi tarpeeksi pitkälle, että seuraavaksi pitäisi lähteä taas eteenpäin, päätty puomi antautua. Hetken aikaa oltiin vain kyytiläisiä tässä katastrofissa, mutta onneksi homma pysähtyi tuohon. Puomi meni kyllä aika banaanille, ja hieman sai hikikarpaloita pyyhkiä otsalta


Bansku


Ketjulla vedettiin vielä puoli metriä taakse, ja sitten laskettiin varovasti eteenpäin


Siinäpä se nyt on


Hallin takana odottamassa sopivaa ajankohtaa. Moottorista kai tuo on aloitettava?


Ja sitten taikoa jarrut. Kun liikkuu ja pysähtyy, niin voi jatkaa ulkokuoresta


Mitähän putkia, hanoja ja laatikoita tuolla perässä mahtaa olla? Nestekaasulle?


10.00-20 renkaita pitää alkaa metsästämään