TranShit CL 100S -92

Eli pakettiautolle tuli tarve, ja kappas sopivasti Facessa joku ilmotteli edullisesta pakusta. Kyseessä Ford Transit 1992


Siellä se rämöttää. Ei tuo niin pahalta näytä?


No, pikku fiksailua vaatii?


Jaa, tää on ollu punainen joskus


Heti lähtökuopissa rengas romuna. Akut laitoin autoon paikalleen, ja sehän lähti käyntiin!


Myyjän mukaan lievää öljyvuotoa on ollut


Ei tuo nyt niin paha ole?


Vetokoukku on, ja takana uudet iskarit! Käsijarruvaijerit oli ruostunu jumiin, joten ne vetästiin rälläkällä poikki ja tilattiin uudet


Renkaat on aikalailla loppuun ajetut


Nopeasti kaverin kanssa otettiin pahimpia ruosteita kiinni


Pakkelilla selviää


Aijai, takaluukun tarvii ehkä uuden. On nimittäin erittäin vetelää mallia tuo, ihan laho alhaalta ja ikkunan ympäristöstä. Lukkokaan toimi


Takaluukun sisältä näemmä liimaukset pettäny!




Uutta liimaa, katotaan alkaako pysymään? Samalla lukkoa räplätty, ja luukun helmaakin käpistelty...




Jakohihnalla ei ole ajettu kuin parituhatta. Mutta se on tarran mukaan 13 vuotta vanha! Pakko kai tuo on vaihtaa... Eli aluksi vähän tilaa konehuoneeseen


Siinähän se hihna on nätisti esillä


Hyvän näköinen hihna. Mutta ikää on, ei uskalla jättää. Joku rulla samalla vaihtoon, kun laakerit kuivettunu ja äänsi


Vänkärinpuolen etulampun takana on lämmityslaitteen puhaltimen etuvastus. Aika vinkeässä paikassa... Ja siellä oli yksi liitin hapettunut ja hävinnyt. Nyt fiksattu, ja toimii kaikki puhaltimen nopeudet


Myyjä arvioi, että vuotaisi öljyä tuosta laturin ja pumpun välistä. Olisko jääny O-rengas pois..? No, siellä oli O-rengas, mutta vaihtokuntoinen. Ja tuo taisi olla alipainepumppu tms, eli ei se öljy tuolta tullut. Tehostajan nesteet oli hävinny, mutta lisäämällä alkoi toimimaan eikä juuri vuotanut edes mistään. Pitää tarkkailla mistä se öljy alkaa tulemaan ulos kun tuon auton saa käyttöön


Helekatisti hiontaa, ja useita kerroksia pakkelia. Pakkelia, hiontaa, pakkelia, hiontaa... Vielä ei osaa tehdä niin että kerralla tulis


Hiottuna ja pohjamaalissa


Eturenkaan kaari valmiina pohjamaalissa. Tosin kaaren takaosan joutuu vielä tekemään, mutta oli niin hankalasti tuossa nosturilla että ei viitsiny nyt sitä tehdä


Toinenkin takakulma ja kylki valmiina


Takaluukulle tehty mitä sille voi. Kyllä tuohon uuden joutunee hankkia

Vanha Bosch hiomakone sanoi sopimuksen irti 20 vuoden käytön jälkeen. Johto meni juuresta poikki, ja sitä korjatessa laukes hiilet pidikkeistään jonnekin koneen sisälle. Hermostuin, ei aikaa tällaiseen värkkäämiseen nyt. Katson sen koneen joskus myöhemmin(jos katson) ja hain kaupasta uuden


Kymmenen vuoden seisonnan jälkeen oli oikeastaan ensimmäinen ajo suoraan hallilta katsastusasemalle. Kaameesti savutti! 10 min aikaa ennen katsastusta, äkkiä koneelle kenkää muutaman kilometrin lenkillä. No eihän se savun määrä siitä yhtään vähentynyt... Kirosin, että olkoot, kokeillaan silti katsastaa


Osittan korin pellit vielä hohkasi kuumuuttaan hitsauksien jälkeen, ja maalikin oli varmasti märkää vielä. Vaan aikataulut painaa, ei voi mitään. Ihme homma, savuttaminen väheni kaikenaikaa, ja muutamalla polkasulla saatiin jo arvotkin kohdalleen. Ihme siis tapahtui!


Jarrut meni läpi, ja kaikki muukin. Raidetangon pää pitää vaihtaa pian. Uuden näköinen vänkärinpuolen takaiskari olikin aika rento, mutta rimaa hipoen läpi. Tuulilasi oli myös niin että senttikin ylempänä olisi ollut tuo halkeama niin ei olisi kelvannut. Myös korissa muutama vanha hitsaus vedetty täpeille, ne pitää korjata 100% saumaksi. Aikaisemmin siis olisi kelvannut noin, mutta tiukentuneet määräykset... VAAN LEIMA TULI! Ykkösellä, yli 10 vuoden tauon jälkeen! Ja heti auto täyteen romua ja työkeikalle


250km testiajo työmaalle, kappas sehän kesti


Ei ole monivärinen, mutta monisävyinen... Olkoot nyt noin, kunnes kerkeää joskus asialle jotain taas tehdä. Ja ehkä konepellistä rutut kans pois samalla?


Takaluukku... Joo, jostain uusi mielellään, edelleen... Pikapaikkailtu versio tämä


Mittaristo huollettiin. Polttimot vaihtui, ajattelin että punainen olisi kiva. Mutta voih miten himmeät ne on! Nopeusmittarissa ei ole virhettä yhtään, ja kaikki muutkin näytti toimivan ok


Valotkin näytti jotenkuten, hyvä hyvä. Auto haisee kaamealle sisältä, tosi tunkkaiselle. Alkumatka meni sivulasi raollaan. Hakee tietä, tosi herkkä ohjautumaan sivuun. Varmaan sen raidetangon syytä. Ratti on vinossa, just ärsyttävästi mittariston edessä. Kamala ajoasento tuossa autossa. Ja penkki... Aargh, puolet puuttuu täytteistä, vasemman kankun alueelta. Ovien tiivisteet suhisi ihan kaameesti, vaan kun pysähdyin niin veivasin lasin alas ja taiton oven yläreunaa sisäänpäin. Väheni merkittävästi suhinat. Perä vollottaa aika kovasti 90km/h nopeudessa. Vasemmanpuolen takavaloissa maavikaa. Vilkun viiksi ei palauta itse. Eli jotain pientä laittamista löytyy vielä

Noni. Enpä hoksannut ottaa kuvaa kun TranShit aka TranSutii ei sutinu enää, vaan hyyty nelostien varteen ja kuljetin sen hallille trailerilla. Mutta onpas kuva kun tyhjennän tankkia: vettähän siellä oli dieselin seassa, tai toisinpäin että dieseliäkin oli veden seassa... Ensin tankinreijästä mitä sai, loput kun järjestelmä suli niin suodattimelle tulevasta putkesta tuolla samalla imupumpulla. Samalla vaihtui polttoainesuodatin. Ja öljytkin nyt kun ensimmäiset 500km on ajettu pitkän seisonnan jälkeen. Ja vaihdettiinpa vielä suodatinkin


Kaamee haju tuolla sisällä. No ei ihme kun lattialla oli puun lehtiä ja muuta mätänevää! Muutenkin kaameen näköinen tuo ohjaamo, joten pakkohan tuo on siivoilla. Ja turhat johdot pois kans


Siivottuna ja homeenpoistopesuaineella pestynä verhoilupesurilla. Vähän paremmaksi muuttui ilme. Ehkä jotain tököttiä vielä kojelautaan kunhan kaikki paikat kuivuu


Yön ajaksi vielä sisätilalämppäri lämmittämään, ja otsonaattori hoitelemaan viimeiset tunkkaisuudet. Ainiin, jalkatilasta moottoritilaan löytyi muutama noin 5 sentin läpivientireikä, joista oli kumit irronnu. Moottorin päälle ajan saatossa kertynyt pöly kärysi... Aika eksoottinen tuoksu tuli siitäkin. Nyt läpiviennit tukittu

TranShit kulkee. Terrafamella tässä


Hieman pelotti Terrafamella ajella, sen verta isoa on "sepeli" siellä. Jostain tarvitsisin lisää talvirenkaita, 185R14 C


TranSutii kulkee jälleen. Hituran kaivoksella


Tuossa selkeämpi kuva mittaristosta


Muovi halkeillu. Mitä jos tuon leikkaa pois ja korvaa lasilla? Vois saada selvää ainakin paremmin..?
Mittarissa nyt 25097km

TranShit nosturilla. Kardaani irti


Vaihdelaatikkoa kaivettu esille


Starttikin irti


Vaihdekeppi perhana kanittaa vielä... Kolmella torksilla kiinni, ja kohtuu tiukassa. Vaan lähtihän nuo irti. Laatikko likaantunu vain peräpäästä suojien ansiosta


Ja siellä syyllinen, minkä takia tämä projekti käynnissä. Alko painelaakeri pitämään käynnistyksen jälkeen kaameeta ääntä, vaihdettavahan se on

Laatikko paikoillaan, samoin kannatinpalkki, kardaani jne. Keppi vielä irti