Jäärata-Lata

Järjestys on väärä, mutta aloitan nyt tämäniltaisesta hommasta.

Eli Ladaan pitää saada piikit eteen. Ja budjetti pitää olla tiukka!
Minulta löytyy kaksi kuplan vanhaa piikkirengasta. Toisesta on vanne ihan solmussa...
Ladassahan on 13" vanteet, ja kuplassa 15". Myöskin jako on niin kaukana, että ei onnistu millään.

Hmm, keksisiköhän silti jotain..?


Siinä Ladan rengas. Mallia kesä, ei pidä yhtään talvella. Aika sileätkin on vielä...


Kumi pitäisi saada irti. Mutta eihän minulla ole rengaskonetta! No eipä hätää


Vähän kun ruuvipenkissä puristelee vielä...


Irtosihan se huullokselta!


Sitten toiselta puolelta...


Ja irti sieltäkin! Köyhänmiehen irroitin


Ja eiku rengaskone pyörimään!


Kas, tässä mallissa oli uimarengas mukana!


Siitä se lähtee, prkl!


Kas näin, irti on! Ensimmäinen siis...


Rälläkkä laulamaan, ja kuplan vanteelta onkin kehä kohta irti


Halkasin Ladan vanteen, ja se halkesikin kolmeen osaan! No, eipä se mitään, hitsataan kasaan...


Seuraavaksi pitäisi irroittaa kuplan kehiltä kumit, hitsata paketit kasaan, laittaa piikit takas. Toisella kehällä on jo piikki, toisella jokin talvirengas. Kolmannessa vanteessa, joka on siis vääntyny, on toinen piikkirengas... Melkosta kasausta vaatii vielä. Ei kehtaa hitsailla kun on kumit paikallaan, sulaa vielä...

*******************************************


Siinäpä niitä on vanteenpalasia tsappailtu toisiinsa kiinni. Ja kro..ruoste kiiltelee!
En ole varma, mutta saatoin tehdä virheen... Tulikohan vanteesta liianpaljon ulospäin levittävä? No sen näkee sittenkun renkaat on paikallaan.
Tarkoitus oli, että koska rengas on muutaman tuuman isompi, ja piikkirenkaan prosiili on vielä lisäksi aika korkea, halusin vannetta ulospäin. Eihän ne renkaat muuten sovi kääntymään kunnolla! Pitää levittää lokasuojia, jos ottaa kiinni


Kilikoli maalia pintaan, ai että komeet!

*******************************************

Noniin, aika etsiä itse auto. Jonnekin tuonne pihan perälle minä sen syksyllä ajoin...


Ja löytyhän se sieltä! Millään ei päässy hinaamaan, joten ketjutaljalla käsipelillä vedin pois hangesta. Toinen pää ketjutaljasta ladan perään, toinen pää kuorma-auton vetokoukkuun... Hitaasti mutta varmasti...


Piikkirenkaatkin tuli tehtyä lopulta valmiiksi


Ja siinä ne on nyt ladassa alla. Sisälokarit jo poistinkin, ja lekalla piti muotoilla hieman lisää tilaa. Sopii jo pyörimään, mutta jostain ottaa vielä kiinni. Pitänee käsitellä hieman lisää.

Siirtelin autoa hallista toiseen, eikä auto meinannut kulkea millään! Koko ajan oli kiinni. Suuri syy on sileissä kesärenkaissa, mutta havaitsin myös sen, että vain toinen rengas sutitti. Olisikohan aika rakentaa lukkoperä?


Ensin irroitin kardaanin. Perässä ei olekkaan "huoltoluukkua" takana, kuten yleensä, vaan perästä pitää irroittaa etukappale! Eli se puoli jossa on kardaani kiinni! Tietenkään asia ei ole noinkaan helppo, vaan lisäksi pitäisi purkaa renkaille lähtevät akselit pois, että tuo perämutikka irtoais. Paskanmarjat, ajattelin. Tehdään uusi huoltoluukku!


Noniin, siellähän ne rattaat jo näkyykin! Kaverini hoiteli hieman hitsipillillä tuota, ja johan alko tulemaan huoltoluukkua Ei muuta kuin perä lukkoon, ja huoltoluukku kiinni

*******************************************


Noniin, perä on turattu lukkoon. Vähän jokaista pikkuhampikasta tuli hitsailtua, jospa tuo pitäis
Kuvassa näkyy vettä, koska huuhtelin sieltä sisältä kaikki metallikikkareet pois painevedellä.


Ja sitten leipomaan paketti kasaan. Toisen korjaushitsauksen jälkeen alkoi jo 10w40 öljytkin pysymään enimmäkseen perän sisäpuolella
Noo, pitää vaihtaa vaseliinit sinne, kyllä se siitä. Nythän siellä on vähemmän hampikkaita, jotka tarvii voitelua


Kytkinhän tässä vehkeessä vielä luistaa. Siinä varmaan on suurin syy miksi tämän auton edullisesti sai. Eipä siinä, aski irti ja uutta osaa paikalleen. Tosin veli venäläinen on taatusti nostanu moottorin ja laatikon pakettina paikalleen, sen verran vaikeassa paikassa oli pultit! Mutta lähtihän se lopulta irti.


Siellähän se kytkin paineasetelmineen jo näkyykin! Mukavaa rempata, kun on rasvamonttu!

Tuli kaivettua tämä säilytystallista esille. Kaverilta löytyi tähän sopiva kaasari, joten ei kun se paikalleen. Kaasari on vanhan ladan orginaali kaasari, ja sillähän tuo konekkin alkoi jotakuinkin toimimaan! Eli poissa on katalysaattori, lambda, 1-pisteruisku(eli sähkökaasari) yms härpäkkeet. Ei se niillä oikein tuntunut toimivan.

Kaasuvivusto piti rakentaa uusiksi. Hyvä tuli, ja toimiva Muutaman kerran päristelin pitkin hallin pihaa, ja kaikki tuntui toimivan hyvin! Joten auto parkkiin ja odottamaan sopivaa käyttöhetkeä...

Renkaat meni kaikki vaihtoon. 4x98 jakohan näissä on, mutta näkyihän nuo 4x100 jaolla olevat renkaatkin sopivan. Toivottavasti myös pysyvät

Oho, huomasin että ei ole juurikaan kuvia tullut otettua itse autosta. No, tässäpä pari:


Pimeässä kännykän kameralla otettu... Mutta piti ottaa edes jokin kuva vielä kun kerkeää, vielä kun auto on jotakuinkin ehjä


Vähän lamppuja pois yms, jospa tuolla pääsis kisaamaan kohta

Noniin! Ladalla koittaa huomenna ensimmäinen kisapäivä! Itselläni näissä kisoissa kolmas kerta, yksi kerta (viimeviikonloppuna) jäi väliin

Viitisen tuntia tuli taottua autoa kasaan, että kestää kisata. Tässäpä illan kuvasaalis:


Eli tällainen 5 minsaa yli 9 auto (2105) tuli otettua halliin sisälle. Muutama lommo on, tullu tehtyä itse tuossa vuosien aikana kun eri pihoissa rällänny. Kunnolla ei tällä autolla ole vielä päässyt ajamaankaan... Nuo lamput... Olis hienoa pitää lamput keulassa, pääsis pimeälläkin ajamaan... Mutta nuo kyllä hajoaa taatusti.


Takalamput kans irvistää liian kaukana perästä, taatusti hajoaa...


Joten
Olikohan 40x40 neliöputkea tuo mitä laitoin kulmiin, sitten tuollasta "rappurallia" tuohon keskelle suojaamaan lamppuja ja varsinki syyläriä! Olipahan sitten jotain perhanan sinkittyä tuo ritilä, olipa taas mahtava hitsata sitä


Nurkkia vähän pyöristetty. Toivottavasti riittää, että pääsee kisaamaan... Ei saa olla teräviä kulmia.
Vaihdoin samalla eteen 14" nastarenkaat, mikä lie jako ollut noissa, nyt on 4x98 Ihan itse tehty


Pahvia etulamppujen edessä, jos vaikka pysysivät ehjänä. No ei varmaan pysy :/


Takalamput... Tuo olis hyvä idea, nätti ehkä ladassa. Upotetut takalamput. Inspiraatiota laittaa lamput hienosti ja hyvin oli ehkä 2%, joten noin ne nyt jäi ja saa olla Eipähän hajoa ensimmäisenä ainakaan! Lamput tippuu peräkonttiin heti kun joku kolhasee, hehehe!


On ne niin nätit, huh huh... Ja kilvet ja kaikki!


Siinä olis valmis paketti kisaan! Jatkuu huomenna?

Siinäpä sitä kisaa sitten. Kaveri kuvas, ja videolla näkyykin sitten heti useampia kämmejä Lupaavasti alko, mutta sitten parit pyöräytykset. Liukasta oli, olis pitäny saada jostain taaksekkin nastarenkaat...


Ja siinä auto ekan kisan jälkeen


Takalamppu ei ole rikki, se on vain kaatunut peräkonttiin Pitänee kiinnitellä paremmin.

Wau! 3 tai 4 vuotta edellisestä ajosta, ja nyt tuli viestiä että ilman kaaria ja ilman vakuutuksia olisi ajot sunnuntaina! Jee! Pitkästä aikaa pääsee ajamaan. Ei kun autoa esille hangesta.


Kun tätä autoa ei ole aikoihin tarvinnut, niin tottahan siihen on lunta kertynyt eteen


Sieltähän se löytyi!


Halliin sulamaan


Pikkufiksailua, takalamput takaisin oikeille paikoilleen. Näkyy hajonneen toinen lamppu vaikka oli kontin sisällä suojassa


Sehän on vielä nätisti ryhdissään!


Ladan ensimmäisiä käynnistyksiä... Aluksi pumppasin siirtopumpun vivusta linjan täyteen bensaa, sitten korkillinen suoraan kaasariin ja testikäynnistys. Tässä videolla toinen käynnistysyritys. Ei oikein vakuuta vielä...


Mutta lähtihän se sitten viimein käymään kunnolla