Kattilan vuosihuolto

Kattilan "vuosihuolto". Heittomerkeissä sikäli, että saattoi huolto venähtää muutaman vuoden yli... Oli muka niin kiireistä, ettei kerennyt. Nyt kuitenkin kattila alkoi savuttamaan sisälle, ja onnistuipa siinä jotain roskaa tms syttymään palamaankin tuolla kattilan ulkopuolella. Joku kaapeli otti itseensä ja poltti sulakkeen. Savuttaminen alkoi tietenkin -25 pakkasilla, ja oli vain pakko pärjätä sen kanssa. Lämmitettiin sitten iltaisin, sillon kun ei ollut muita paikalla, ja saatiin näin halli pysymään edes jokseenkin lämpimänä. Pakkasella tuollaista putsaus- ja korjausremonttia ei mielellään ala tekemään. Mutta nyt, ulkolämpötilan yhtäkkiä noustessa nollan tuntumaan, oli sopiva hetki alkaa huoltamaan! Pikkujuttu, ei tässä kauan mene


Aargh. Arina ei näemmä ole oikein kunnossa enää


Polttimen luukusta eristeet hävinny, ja karstaa on melko paksusti. No, eristäähän se karstakin, siis tuossa luukussa...


Joo, olishan tuo pitänyt jo aikaisemmin putsata. Nokea ja karstaa on melko paksusti


Kattilan ylin luukku kolmesta. Sisällä on savun ohjauspelti. Tuohon tilaan savu tulee takaosasta, ja pellin avulla kiertää etuosan kautta ja poistuu takaa piippuun. Näin saadaan mahdollisimman paljon lämmöstä jäämään kattilaan


Noniin, just... Ohjainpelti on näemmä romahtanut. Ei ihme että savutti sisälle tuo, eihän tuossa savu pääse juurikaan kulkemaan piippuun


Ja olihan tuollakin nokea ja karstaa


Savuyhteen huoltoluukku, avattuna. Eli tuossa tulee putki kattilan takaseinästä rakennuksen seinän läpi ulos, ja tuossa kohdassa putki muuttuu pystysuuntaiseksi. On näemmä kerännyt tuohonkin aikalailla töyhkää


Oli siellä sentään yhteys auki vielä, vaikka olikin hieman kuristunut


Noin, putsattuna. Tuossa on pystyputken alaosassa pieni tasku, johon sopii tuhkaa jonkinverran. Eikä piippu mene siis heti tukkoon. Vaakaputkessa näkyy oikealla reunalla tappi, se on savukaasujen lämpöanturin asennustasku. Näköjään on kestänyt, eikä ole palanut puhki! Anturi itsessään on rikki, se pitäisi vaihtaa


Piippu ylöspäin. Ei tuo paha ole, onneksi. Ehkä ensikesänä pitää nuohota


Savujen ohjauspelti, rusentelin sitä vähän suoremmaksi ja putsailin


Haponkestävää tuo pelti, vaan lämpö tehnyt tehtävänsä. Lasittunutta karstaa irtosi tuosta aika paljon


Putsasin ensin noita rikki menneitä kohtia, sitten hitsasin takaisin kuntoon


Laitoin vielä paksummasta raudasta lisätuet tuohon poikittain. Kestihän tuo 6 vuotta, jospa se pari vuotta ainakin kestää lisää


Vielä vähän muotojen hakua, ja takaisin paikalleen


Sisältä nuohottu. Eli tuolta ihan takaa pohjasta savut tulee alemmasta kammiosta, ja tuo korjaamani pelti kuljettaa savun ja lämmön alhaalla tämän kammion etulaitaan, ja ylhäältä takaisin taakse. Siellä näkyy savupelti(joka avoinna), josta savut siirtyy vaakaputkea pitkin itse savupiippuun


Arina ja lohikäärmeen kynsiä. Tai jotain rautaa mikä palanu romuksi tuolla kattilassa. No, eipä tuossa enää puuta poltella, jääkööt pois koko arina


Luukkujen tiivisteet on ehkä aika vaihtaa samalla


Ahaa! Sarana rikki! Ilmankos ei luukku tiivistynyt kunnolla


Olipahan tiukassa nuo vanhat tiivisteet


Silumiinirasia ottanut lämpöä siinä pienessä tulipalon alussa, sulattanut näköjään johtojen eristeet. Ja nollajohto osunut rasian runkoon, niin vikavirtasuoja lauennut. Siihen sammunut poltin. Onneksi.


Kansi hitsattuna. Töissä on onneksi osaavaa porukkaa, niin sai tuonkin valurautaisen kannen vielä toimivaksi!


Uusi tiiviste. Pätkän matkaa puuttuu luukusta tiivisteen uraa, onneksi saranapuolelta. Vaikuttaisi silti että tuo tiiviste tiivistää luukun riittävän hyvin


Molemmissa luukuissa uusi tiiviste paikoillaan, ja luukut paikoillaan. Vielä vähän säätöä, että tulee tiivis. Yläluukussa oli palovillat pysyneet ehjinä, ne meni vielä takaisin. Luukun etupellin pultteja oli katkennut luukun jengoihin, piti porailla vielä pois että sai etupellin kunnolla kiinni


Viimein kattilan huolto alkaa olemaan valmis. Uudet sähkökaapelit asensin vielä, käyttäen tosin käytettyjä mutta ehjiä metallisia kierresuojaletkuja


Tuo termostaattikotelon kansi on romuna. Mistähän saisin uuden tuohon..? Kai nyt jollain on tällainen samanlainen purettuna..?


Polttimen luukku sai uudet palovillat, kun vanhat olivat hävinneet.

Pikku näpäsy, nopea projekti. Onneksi oli 3 päivän ajan lauhaa... Eka päivä siivousta ja putsausta, nuohousta, purkua yms, ja savunohjauspellin uudelleen rakentamista. Otti 7 tuntia. Toisena päivänä luukun hitsausta, tiivisteitten hakua yms. Kolmantena päivänä kasailua, tiivisteitten asentamista luukkuihin, luukkujen laitto takaisin paikoilleen yms, polttimen huolto ja testaus. Taas meni muutama tunti. Tuo olisi ollut mukava tehdä ankkajäässä -25 lämpötilassa

Eräänlaista vuosihuoltoa jälleen... Öljypoltin alkoi temppuilemaan! Keväällä huolsin sen valmiiksi syksyä varten, mutta nyt kun koitti päälle niin eipä toiminutkaan. Tutkin asiaa, ja puhaltimen moottori vaikutti mykältä. Uuden moottorin etsintä ja paikalleen asennus otti hieman aikaa, ja nyt eletään jo Joulukuuta ennenkuin sopivat osat on paikalla, ja itsellä aikaa asennella


Kuparinen putki vuoti myös, Mr. J. korjasi sen onnistuneesti


Poltin irti ja osiksi


Tuollainen äly tässä polttimessa. Muuten en olisi tuota avannut edes, mutta puhaltimen johto menee tietenkin tuonne


Uusi puhaltimen moottori


Uusi ja vanha. Hetkinen, vanhan puhaltimen laipan kiinnitys polttimeen on kahdella pultilla, ja uudessa kolmella? Aargh, vääränlainen sitten kuitenkin tuo puhallin. Muut speksit on niin lähelle oikeaa, että saisikohan tuon laipan vaihdettua vanhasta uuteen?


Niinpä tietenkin, uudessa moottorissa päätylaippa on samalla laakeripesä. Eikä nuo moottorissa olevat 4 pulttiakaan ole samalla pulttivälillä


Vanhasta moottorista lähtee tuollainen adapterilaippa irti, ilman laakeria. Saisikohan tuon laipan jotenkin modattua uuteen moottoriin?


Tuossa varmaan yksi syy miksi puhallin ei toimi. Hieman kärtsähtäneen näköistä tuolla kaapelin kytkentärasiassa


Hieman koneistusta. Pulttikorvakkojen kohdalta kun hioo metallia pois, niin asettuu paremmin uuden moottorin laippaa vasten


Uuden moottorin laippaan tein uudet reijät, ja niihin kierteet


Vanhaan laippaan isonsin pulttien reijät, eli porasin kierteet pois


Ääh, ei akselin pituus riitä! Vanhassa oli lukituspultilla sivusta akseliin kiinnitys, uudessa on akselin päässä kierre. Eli tuohon pitäisi mutteri vielä jotenkin saada sopimaan


Hmm, jos laittaisi matalakantaisemmat pultit, niin puhaltimen siipeä saisi hieman alemmaksi


Tein laippaan vielä pulttien kannoille upotukset. Ja akselille muutama prikka, koska tuo laippa tulee nyt väliin ja siipeäkin pitää siksi saada ulommaksi. Ja sinnehän se sujahti, akselin pään kierteet riitti puoleen väliin mutteria. Ja laitoin sen lukituspultinkin vielä, jospa tuo nyt pysyisi paikallaan


Uusi moottori kiinni polttimeen, ja kaapelit paikoilleen. Ja testiä. Ja ei toimi. Perhana, olisiko tuo vanha moottori hajottanut jotain ohjainpuolelta?


Aivot irti polttimesta


Pari konkkaa irti ja pois tieltä, niin näkyi selvästi palanut folio. Vähän raaputtelin maaleja pois päältä, tuohon saa hyppyjohdon helposti. Toivottavasti ei ole muuta palanut kortilta


Hyppyjohto paikoillaan. Vielä toinenkin konkka takas paikoilleen, ja ei kun paketti kasaan


Noniin! Hieman myöhässä alkoi lämmityskausi, mutta pienen nikottelun jälkeen sentään alkoi!