Uudempi halli :)

Melko kytkennät tuolla. Nappi oli rikki, suojakannen kun aukasi niin purkautui samantien osiksi. Uusi nappi paikoilleen, ja kontaktorin herkistelyä. Samalla kävin kaikki liitokset läpi


Noniin, johan nostaa!


Asensin muutaman valon. Tuollaiset käytetyt valaisimet pyöriny varastossa vuosikausia, nyt pääsivät viimein käyttöön. Juuri samanlaiset nähtävästi ollut aikoinaan paikallaan, mutta niistä valaisimista ei ollut kuin raadot jälellä. Yksi valaisin on jo joskus aikaisemmin purettu pois, ja jätetty pelkkä pistorasiaosa käyttöön, kuvassa vasemmalla ylhäällä. Saa jäädä käyttöön vielä minunkin puolestani. Noissa uusissakin valaisimissa oli pistorasiat kiinteästi, mikä ei haittaa kyllä yhtään!

Nosturin ja jarrudynon väliin pitää tehdä rampit, vaikka väli on lyhyt. Ramppien toinen funktio on nousta pystyyn nosturia nostettaessa, ja näin estää auton karkaaminen nosturilta. Tuollainen ramppi olisi valmiiksi, mutta ihan liian iso tuohon


Saranat kiinni nosturiin, itseporautuvilla


Leikattu pala kiinni saranassa hitsaamalla. Koska tuo ylimenevä osa on noin lyhyt, ei painopiste olisi riittänyt kippaamaan ramppia pystyyn jos tuon ylöspäin olevan osan olisi jättänyt isommaksi. Siksi piti tehdä tällainen tankopatentti. Nyt tuo tanko nousee riittävän korkealle estäen auton valumisen pois nosturilta


Nosturi alhaalla. Tai ei ihan alhaalla, vaan reilu 7 senttiä irti maasta. Tuolla korkeudella rampit menee samalle tasalle jarrudynon kanssa. Nosturissa ei ole mitään lukitusta tuolle tasolle, joten sellainen pitää tehdä


Riittävän vahvaa putkea 7,2 sentin pätkät


Putket hitsattuna paikoilleen vanhojen stoppareiden jatkoksi


Nosturi ala-asennossa, joka pilarilla oma stoppari ja kaikki otti nätisti alas kiinni. On tukevasti nosturi alhaalla


Tuossa kuvassa oikeassa reunassa on rampeista leikatut palat irrallaan. Nuo voisi vielä kiinnittää tuohon jarrudynolle menevien ramppien ja jarrudynon väliin, niin saa viimeisenkin ylimääräisen töyssyn pois tuosta

Tuo 2-pilarinosturi on nähtävästi maalattu aikanaan ruosteen ja lian päälle jo tehtaalla. Maali kuplii tosi mukavasti, ja irtoilee isoina lehtinä


Ja kun noita pilareita alkoi hiomaan, niin kyllähän sieltä vaan ruostetta alkoi löytymään alta! Onneksi pintaruostetta, eli ei ole mennyt syvemmälle. Ei kun lisää hiontaa vaan


Ja maalia päälle sitten. Jos tuo maali sattuisi pysymään vähän paremmin kuin edellinen

Kaupunki kävi talvella vähän putkiaan korjailemassa pihassa. Nyt ehjän asfaltin tilalla on useita isoja hiekkakraatereita, ja tuollaista nyrkinkokoista kiveä piha täynnä


Kuvia viime talvelta. Kuva otettu hallin katolta, ihan seinän vieressä kaivelivat. Hei hei nurmikko


Niinkuin olisi asteroidi iskeny


Ja siellä. Tuonne jäi vielä sellainen muovinen tarkastuskaivo niin pintaan, että ekoilla lumitöillä se tais nousta ylös...


Krääh


Mökin nurkilla kans möyritty

Ostin tuollaisen 4-pyörä suuntauslaitteen. Käytettynä, koska uudet maksaa yli 20 000euroa... Toimivana käytöstä poistettu (kuten tuo jarrudynokin, prkl). Vaatii kalibroinnin. Okei, jospa tuo saataisiin kalibroitua. Pitää katsella löytyisikö jostain valmista kalibrointipukkia, vai pitääkö itse tehdä. Samalla kun tuolle laitteelle piti tehdä tilaa halliin, tuli siivoiltua tuota 4-pilarinosturin ympäristöäkin. Ja nyt kun se toimii, niin kävi mielessä että senkin voisi viimeistellä samalla


Tingin samalla suuntauslaitteen mukaan kääntöpöydät renkaille. Tai no, tingin kovasti ja sain sopivalla hinnalla


Kaikille pyörille luvattiin kääntöpöydät, mutta myyjä oli hukannut takapyörien pöydät. Joten hän ystävällisesti luopui uudemman koneen kaveriksi hommatuista pöydistä, jee! Reilu 500 euroa/pari nuo, jos liikkeestä ostaa


Etupyörien suuntauslaite, ja vanteeseen tuleva kiinnitin


Näyttöpaneeli, jonka saa tarvittaessa mukaan auton allekin. Ja koodeilla löytyy valmiita säätöarvoja eri autoille. Sitten vain hakee auraukset ja muut kulmat vihreälle alueelle. Toimii myös ilman koodeja, jos tietää oikeat arvot


Autonosturit hiottuina ja maalattuina! Kunnon nuorennusleikkaus, varsinkin tuolle vanhalle nelipilarille Nyt huomio kiinnittyy jälleen tuohon lattiaan, mikä on maalattu joitain vuosia sitten. Miten se noin hiton nopeasti on kulunut taas noin kurjan näköiseksi???


Aika räväkän vihreä tuli noista ajosilloista ja jarrudynosta. No, kohta kuitenkin pölyyntyvät, niin ei näytä noin räväkältä enää. Takaseinälle rakennusvaiheessa oleva jarrutesteri. Kyllä se tuokin taas kohta etenee?

Jjjjeeeeep. Miten en yllättynyt, että "toimivana käytöstä poistettu" laite ei toimikkaan, kun se otetaan jälleen käyttöön? Kaksi renkaisiin tulevaa tunnistinta heräsi henkiin, toinen etu ja toinen taka. Toisenpuolen takasessa ei mitään eloa, luulen että kaapelin vaihtamalla sen saa toimimaan. Mutta toinen etunen... Siinä palaa ledi, mutta liikauttamalla tunnistinta se ledi ei sammu kuten pitäisi. Voihan perrrr... No, ei auta kuin purkaa ja katsoa mitä tuo on syönyt


Elektroniikka pois tieltä. Ei näyttänyt olevan kylmäjuotoksia edes. Kerran joku tinannut muutaman liitoksen uudestaan. Ehkä juotan kaikki vielä kerran? Noita mustia laatikoita oli laitteessa 4kpl


Eihän tätä avattavaksi ole tarkoitettu, mutta pakkohan tuo on avata että pääsee tutkimaan. Puukolla nykersin auki, ja sisältä paljastui lisää elektroniikkaa ja punnus


Magneetilla hidastettu punnus, jossa tuollainen rasteri. Ja valolla toimiva liikkeen tunnistus. Tuossa on muutama roska... Jos kokeilisi puhdistaa varovasti tuon rasterin, kun ei muutakaan silminnähtävää vikaa tuolta löydy