Rover 3.9 V8 moottorin korjaus

MOOTTORI 5:
Vähän isompi kone kuin muut omistamani, eli 3.9 litrainen.
Tämä löytyi Jyväskylästä. Kone ollut alunperin 1995 Range Roverissa, brittituonti moottori, 160000km ajettu. Joku oli koneen hankkinut, ja ihan mielenkiinnosta alkanut purkamaan. Nähdäkseen mitä sisällä Kaverinsa oli tämän huomannut kun osat lojuu jokapaikassa tallissa. Oli ostanut pois, ettei mene metalliromuun. Ja häneltä sitten ostin osakasan itselleni. Ruiskukone, ei ohjainbokseja yms...
Eli tällainen 3.9 litrainen Roverin moottori tuli joskus ostettua, ja se pitäisi nyt kasata. Samalla uusia kaikki kuluneet osat.


Jostain kaivoin tietoa, että tuo moottori olisi voinut olla jossain seuraavista autoista:
1989 – 2004 Land Rover Discovery
1990 – 1997 Land Rover Defender
Ei siis Rangessa..? No, mene ja tiedä. Myyjä kuitenkin sanoi että Range Roverista.

Ruiskusysteemeistä vastaa Bosch L-Jetronic eli Lucas 4CU Flapper, Hitachi Hotwire eli Lucas 14CUX, Rover GEMS tai Bosch Motronic.


Siitä pitäisi aloittaa


Koska tuo on jo osittain purettu, eikä mitään tietoa mitä pultteja on löysätty, on parempi purkaa tuo kokonaan. Ja laakeroida samalla. Ja ehkä uudet pytyt ja männät. Ja kaikki tiivisteet. Ja tietty pesis ja maalais lohkon. Siinäpä sitä suunnitelmaa


Rover

Vähän moottorin numeroita ensin esille


HRC 2411


H 32130


Männässä kuoppa keskellä

Siinä olisi lohko


Ja kannet


Ruiskukone


Jos tuon sais käymään MegaSquirtin kanssa jotenkin?


Suuttimiakin on nyt nippu ja muuta tingelitongelia

Siisti lohko


9.35:1 kuten pitää ollakin


Männän päällä lukee tuollaista


Mittasin vielä varalta sylinterin halkaisijan


93.3 vaikuttaisi olevan

Läjä osia


Lisää osia


Nokka-akselille tuli yksi erilainen paketti laakereita. Kaikki muut oli samanlaisia keskenään, mutta tämä yksi oli erilainen... Mihinkähän koneeseen tämä oli tarkoitettu? STC1961 koodilla
rimmerbros.com/Item--i-STC1961
KÄÄK! Melkein 100€ laakerit!!!
Muut oli koodilla RTC5918A, hinta alle 30€
rimmerbros.com/Item--i-RTC5918A
Jos hinta korreloi laatua, niin pitää laittaa nuo kalliit laakerit sen perfomance nokka-akselin kanssa samaan koneeseen.


Tähän koneeseen en ottanut uusia mäntiä, koska vanhat näytti ihan ok kuntoisilta. Mutta otinpahan kuitenkin uudet männänrenkaat


Yksi jo aikaisemmin tulleista tiivistesarjoista. En nyt muista oliko juuri tämä tarkoitettu tähän koneeseen... Onneksi itse sarjan paketointiin kirjoitin ylös, mikä kuuluu mihinkin Jos noissa nimittäin on eroja. En ole varma. Tässä setissä on peltinen tuo iso imusarjan tiiviste, kun muissa seteissä se on komposiittia tai jotain muuta pehmeämpää materiaalia


Lisätäänpäs tähän netistä löytynyt kuva, jossa jakopää oikeassa asennossa