Auto kulkemaan viinalla?

Sattumoisin tuli omistukseen auto, johon pitäisi hankkia ehkä uusi kaasari tai korjaussarja ainakin. Ja kaikki sytkäosat. Nyt olisi mainio paikka tehdä monta projektia samalla kertaa. Eli jos muuntaisi auton ruiskukäyttöiseksi, lisäisi samalla nykyaikaisemman kipinäohjauksen ja tietenkin se Flexifuel anturi käyttöön!

Aihetta hieman tutkin, ja tuli vastaan tällainen: Speeduino. Se on aikalailla kaikki mitä haen, itse rakennettava, Arduinon(!) ohjaama paketti Ja osaa lukea käsittääkseni Flexifuel -anturia, jonka jo olenkin ostanut. Noin 200€ saa kaikki tarvittavat osat. Sisältää moottoriohjaus, MAP-anturi, signaalimuuntimet kampiakselisignaalille. Paljon tekemistä tulee tietenkin, ja paljon pitää hankkia lisäosaakin vielä. Muunmuassa polttoainelinjat, pumppu, suodatin, säädin, hukkakipinäpuolat, läppärunko, suuttimet yms...
Nyt kuitenkin autoon pitäisi ostaa osia usealla sadalla eurolla jokatapauksessa...
Ja tulisihan siinä samalla mahdollisuus vaikka turbokäyttöön myöhemmin

Speeduino osiota:
- speeduino.com/wiki/index.php?title=Getting_Started
- https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/158726/ARDUINO-POHJAISEN%20MOOTTORINOHJAUSJ%C3%84RJESTELM%C3%84N%20TOIMINTA.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Sama tallessa vielä itselläkin, jos sattuu häviämään netistä http://projektit.biz/kuvat/speeduino/ARDUINO-POHJAISEN%20MOOTTORINOHJAUSJ%c3%84RJESTELM%c3%84N%20TOIMINTA.pdf
- speeduino.com/shop/index.php
- https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=speeduino+kit&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=speeduino+0.4.3
- https://www.ebay.com/itm/Speeduino-0-4-4v-Arduino-VR-conditioner-Step-motor-DRV-ASSEMBLED/283160153056?hash=item41eda90be0:g:ky0AAOSw5i5cJ7TD
- https://www.ebay.com/itm/Speeduino-0-4-4v-Enclosure-Arduino-VR-conditioner-Step-motor-DRV-ASSEMBLED/283220049046?hash=item41f13afc96:g:HEEAAOSwRfxcJ7Xv
- speeduino.com/forum/viewtopic.php?f=14&t...fa70218644aa662bcbb5
- speeduino.com/wiki/index.php/Flex_Fuel
- https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=throttle+body+injectors+oldsmobile+371&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=throttle+body+oldsmobile+371
- https://www.ebay.com/itm/96-99-Cadillac-DeVille-Seville-Eldorado-Oldsmobile-Throttle-Body-OEM-4-0L-4-6L/262278370435?hash=item3d11025483:g:pMMAAOSwNsdXRJxq


Tärkeimmät faktat:
- Soveltuu 1-4, 6 ja 8 pyttyisille koneille.
- Arduino Mega 2560 R3 ohjaimena. Ja tämä on halpa! Noin 10 dollariin sai ainakin välillä näitä.
- Kampiakselin asentotunnistimen signaali TÄYTYY olla 0..5V kanttiaaltoa.
- Triggeripyöräksi 4-1, 12-1, 36-1 tai 60-2. Pakollinen jos ei nokka-akselin asentotunnistusta.
- Vaihtoehtoisesti signaali nokka-akselilta. Pakollinen lisäsignaalina "full-sequential injection" -moodissa.
- MAX9926 chipillä signaalimuunnos, jos siniaaltoa(useat HALL- ja OPTOanturit antaa suoraan oikeaa signaalia(mutta tarkista että 0..5V signaali eikä 0..12V. Tuon saa tiputettua oikeaksi kyllä pullup vastuksella ja diodilla.). Muita vastaavia LM1815, LM358, SSC/DSC jne
- Kaasuasennon anturi TPS 3-johtoinen potikka
- Imusarjan paineanturi suositellaan MPX4250(Freescale)
- Lämpöanturit(CLT ja IAT) 2-johto termistori
- Lambda, O2 kapeakaista ja WBO2 laajakaista. Kapeakasita NBO2 anturilta signaali suoraan Speeduinolle. Laajakaistaa Speeduino ei osaa suoraa, vaatii erillisen muuntimen.
- Suuttimet. On/off toiminta(ei PWM). "High-Z" suuttimet("saturated" tai "high-impedance"). Impedanssi suurempi kuin 8 ohmia. Muitakin voi käyttää, mutta vaatii sarjaan vastuksen. Max 2 suutinta per kanava.
- Puola. Speeduino ei jaksa suoraan syöttää signaalia puolalle, vaatii ohjaimen. module or ICM, igniter, IGBT

Piti muutama tankillinen ajaa vielä bensalla, ennen sarjan asennusta. Näin saan tarkan tiedon kulutuksesta. Siinä sekä auto että muutossarja odottamassa asennusta


Laatikon sisältö. Itse boksi, johtosarjat, etanolianturi, ohjeet jne


Hyvät ohjeet oli, helppo asentaa


Johtosarja kytketty ruiskusuuttimien ja auton oman johtosarjan väliin


Johtosarja levällään pitkin konehuonetta. Etanolianturikin löysi paikkansa. Tuli polttoaineen painelinjaan, koska tässä autossa ei paluulinjaa ole. Anturin voi asentaa kumpaan linjaan tahansa. Liittimiä käytin runsaasti, joten tuon anturin (ja koko muutossarjan tarvittaessa)saa todella helposti pois autosta. Pari liitintä irti ja alkuperäinen putki takas polttoaineen jakotukille. Liittimet piti hienosti polttoaineet oikealla puolella, joten ensikäynnistys oli mahdollista. Ruiskusuuttimien johtojen lisäksi tuli vielä lämpöanturi tuonne venakopan tienoille


Tuossa etanolianturi. Vastaavanlaisen, mutta sarjanumeron mukaan uudemman, tilasinkin jo ajat sitten eBaysta. Tuon hinta jotain 70e, kiinasta tilattu taisi maksaa kympin. Täysin identtinen


Ilmanputsarikopan takaa löytyi sopiva kolonen muutossarjan boksille. Nippusiteillä johdot, ja asennus valmis. Ainiin joo, akun miinusnavalle vielä maajohto. Ja moottorin suojamuovit paikoilleen. Tulppien(ja hukkakipinäpuolien) suojakansi puuttuu vielä, kun piti ottaa pakokaasutestit katsastusta varten ja tarvii moottorin kierrosluku ottaa jostain. Pakokaasuarvot oli todella hyvät, joten ei tuo normaalilla bensalla ainakaan kovin paljoa voi lisätä kulutusta


Kännykällä bluetoothilla yhteys boksiin, ja softa näytti tuollaista. Maksimikiihdytys oli tuossa korkeimman palkin kohdalla, duty cycle kävi 69% kohdalla. Ohjeissa sanottiin että polttoainejärjestelmä ei ole riittävän suuri, suutin tukossa, suodatin tukossa tai jotain muuta häikkää jos tuo käyrä menee lähelle 100%. Silloin ei riitä enää boksin antama lisärikastus alkoholikäytössä, eikä sarja voi toimia oikein. Hyvä homma, tässä on siis varoja jäljellä


Tuommoista dataa saa myös softalla. Etanolia on juuri se 10% mitä pitääkin, kun e95 bensaa on tankannut. Nyt vain joku tankillinen vielä bensalla ajoa, ja tutkitaan kulutuslukemat. Ei saa nousta ennen muutossarjan asennusta olleesta. Tosi kovasti kiinnostaa paljonko nousee sitten viinalla ajaessa!