Grand Prix auto -30 luvulta

Joitain vuosia on lymyillyt päässäni hullu ajatus rakentaa replica tai edes jokseenkin samanlainen auto mitä oli Grand Prix kisoissa -30 luvulla. Välillä into moiseen laskee, mutta koskaan ei ole kokonaan laantunut. Kesällä 2010 asia tuli taas mieleen kun kävimme kaverini kanssa Weteraanikonepäivillä, ja siellä joku oli toteuttanut moisen ihmeen!

Myöskin joskus pentuna saamani Vhs kasetti(oli muuten ensimmäinen oma vhs kasetti ikinä!) on kovasti innostanut Grand Prix autoihin. Koska vhs-laitteet alkaa häviämään vähitellen, eikä itse filmitkään kovin hyvin säily, siirsin videon itselleni parempaan talteen DVD-formaattiin

Ajattelin kirjoittaa tällaisen viestiketjun, lähinnä itselleni "muistilapuksi". Netistä löytyy yhtä sun toista juttua sekä alkuperäisistä autoista, että replicoista sun muusta jälkirakennetusta. Ja linkit tuppaa hukkumaan turhan helposti.

****************************************

Netistä olen tutkinut erilaisia -30 luvun Grand Prix autoja, ja jostain syystä Bugattin Type 59 (vm 1934) näyttäisi kauneimmalta omaan silmääni. Auto on siis tämän näköinen:




General specifications
Country of origin France
Chassis number 59121 / BC 159
Numbers built At least six
Produced from 1933 - 1936

Major wins
1934 Belgian Grand Prix (Rene Dreyfus)

Engine
Configuration Straight 8
Location Front, longitudinally mounted
Construction cast-iron block and head
Displacement 3.257 liter / 198.8 cu in
Valvetrain 2 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed 2 Zenith Carburettors
Aspiration Roots-Type Supercharger
Power 250 bhp / 187 KW @ 5000 rpm
BHP/Liter 77 bhp / liter

Drivetrain
Chassis aluminium body on steel ladder frame
Front suspension solid axle, semi-elliptic leaf springs, de Ram shock absorbers
Rear suspension live axle, radius arms, reversed quarter-elliptic leaf springs, de Ram shock absorbers
Steering worm-and-wheel
Brakes cable operated drums, all-round
Gearbox 4 speed Manual
Drive Rear wheel drive

Dimensions
Weight 748 kilo / 1649.1 lbs
Length / Width / Height 3744 mm (147.4 in) / N/A / 823 mm (32.4 in)
Wheelbase / Track (fr/r) 2597 mm (102.2 in) / 1251 mm (49.3 in) / 1251 mm (49.3 in)

Performance figures
Power to weight 0.33 bhp / kg

The final Bugatti race car of the 1930s was the Type 59 of 1934. It used an enlarged 3.3 L (3257 cc/198 in³) version of the straight-8 Type 57's engine sitting in a modified Type 54 chassis. The engine was lowered for a better center of gravity, and the frame was lightened with a number of holes drilled in the chassis. The signature piano wire wheels used splines between the brake drum and rim, and relied on the radial spokes to handle cornering loads. 250 hp (186 kW) was on tap, and 6 or 7 were made.

***********
Bugatti Type 57 (1934)
With special versions are available up to 250 hp engines that achieve a maximum speed of 200 km / h.

Cylinders: 8 online.
Displacement: 3257 cc.
Power: 135 hp.
Valves: 16.
Engine Position: Striker.
Driving axle: rear.
Cooling: water.
Maximum speed: 151 Km / h
Units produced: 683
***********

****************************************

Tässä linkkejä:
www.ultimatecarpage.com/car/4200/Bugatti...e-59-Grand-Prix.html
www.tamsoldracecarsite.net/PreWar2.html
www.bugatti-trust.co.uk/bugatti-cars/bugatti-59.shtml
www.bugatti.com/en/tradition/bugatti-models/t59.html
www.guildclassiccars.com/1933_Bugatti.html
www.bugattibuilder.com/photo/index.php?cat=71&lang=finnish
www.carcabin.com/bugatti-type-59/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b.../bugatti_t59__1934_/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b...68/view/bugatti_t59/
www.the-blueprints.com/vectordrawings/sh...953/bugatti_type_59/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b...atti_type_59__1934_/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b...atti_type_59__1934_/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b...e_59_3_3l_gp__1934_/
www.the-blueprints.com/blueprints/cars/b...i_type_59_gp__1933_/
www.sportscars.tv/Newfiles/f1silhouettes2.html


(!) homepage.mac.com/gaudel/HTMLSITE/bugatti/bugatti.html
www.bugattirevue.com/revue25/faux.htm
www.sportscars.tv/Newfiles/historiccars.html

****************************************

KOSH! jäihin.

Muita projekteja. Ja se tämänhetken elintenluovuttaja... No, siitä on tullu rahapulassa myytyä osia, ja kaikenlisäksi se oli V-koneellinen... Suora sen olla pitää!

****************************************