Parvi

huutomylly.fi/huutokaupat/2-tasoinen-kuo...o-varastointiin-9717


Ostin tuollaisen "parven". Ajatuksena laittaa se halliin, rengaskoneitten päälle. Saa toisen kerroksen näppärästi, ja se varastotila mitä suunnittelin tulee olemaan helpompi tehdä samalla


Myyntikuva 1


Myyntikuva 2


Myyntikuva 3. Luulin jotenki että pulttiliitoksilla tai muuten helposti irroittamalla purkautuisi tuo


Myyntikuva 4. Näppärä portti, saa tavaraa suoraan tuonne ylös. Ja hyvät portaat! Saattas jonku tonnin maksaa pelkästään nuo portaat


Myyntikuva 5.


Myyntikuva 6. Pohjapiirros

En olisi huutanut tuota, jos EI olisi ollut jo kuski ja kuorma-auto tiedossa. No, tämä kusipää vetäytyi piiloon niin etten saanu puhelimella enää yhteyttä koko viikolla. Siis siinä vaiheessa kun olin tuon parven huutanut, ja maksanut. Soittoa 30 eri henkilölle, olisiko kuorkkia vuokrata. Ei ollu. Jyväskylästä löytyi firma, joka kuorkin vuokrasi


Vuokrasoppari. Lähtökilsat 245218, paluu 246124, eli 906km. Polttoainetta meni 81,74(2,28€/l=186,36€) + 61,20(2,324€/l=142,23€) + 11,88(2,274€/l=27,02€) = 154,82 litraa (355,61€)


Purkuhommia. Kaiteet aluksi pois


Lattialevyt sitten. Oli niiteillä kiinni, eikä ylettänyt rälläköidä niittejä alhaaltapäin, joten joutui päältäpäin kannat rälläköimään. Poraa ei ollut mukana... Koska niitit jäi pystyyn, ja levyt oli pontattu sellaisilla metallisien viivottimien näköisillä jutuilla, meinas teettää vähän töitä irroitus. Perälautaa hyväksi käyttäen homma onnistui! Ihan perhanan painavia levyjä


Onneksi sai työntää levyt alaspäin kuorkin kyytiin. Tuli jo aika hyvä kuorma pelkästään noista levyistä


Siinä kuorma mitä sai mukaan ekalla hakureissulla. Lattialevyt, hyllylevyt, Kasten hyllykön poikkiraudat (maks kantavuus 2000kg/hylly!), häkkihyllykön verkot, portaat, kaiteet. Loppui aika ja jaksaminen


Kapelli auto, kylki auki ja siitä hyvä purkaa kuorma


Painavia levyjä, neljä levyä pinossa oli Willelle sopiva kuorma

Uusi reissu: Lähtökilsat 246124, paluu 247080, eli 956km. Traileri perässä. Polttoainetta meni 59,63(2,279€/l=135,90€) + 76,51(2,269€/l=173,60€) + 45,20(2,274€/l=,102,80€) = 181,34 litraa (26,52 litraa enemmän kuin ilman traileria) (412,30€)


Kaikki mahdollinen alta purettu, pultit auki myös noista isojen palkkien liitoksista


Käsin tuo ei halunnut kaatua, siis liinalla kiskoen. Mutta liinan kun kierrätti yhden putken kautta, ja laittoi kuorma-auton vetokoukkuun ja sillä vetäsi, niin johan kaatui


Sitten vain rautaa irti toisistaan


Useampi rälläkkä ja 35 sentin pino 1mm laikkoja myöhemmin, alkaa raudat olla irti. Onneksi oli Motonet ihan vieressä, niin sai hakea takuuseen uutta aina kun tuli savut ulos koneesta. Suunnittelin, että isommat raudat menee trailerilla, ja sillehän ne juuri ja juuri sopikin


Kotimatkalla, tankkauskuva


Tuommonen kuorma tuli kuorkkiin


Nuokin palkit oli sellaisia, ettei juuri yksinään niitä jaksanut kuljetella... Eli painoa oli kuormalla kyllä kohtalaisesti. Trailerissa olevat isot palkit saatiin toinen pää kärryn kyytiin kun oli 4 ukkoa nostamassa. Sitten vain peruuttelin trailerilla, ja palkit nousi lähes kokonaan kyytiin. Loppumatka porukalla käsin


Rälläköimällä irroitettuja kulmarautoja


Pystytolppien alla oli tuollaisia metallilevyjä. Parhaimmat katselin mukaan, mutta osa oli ruostunut niin pilalle ettei niillä tehnyt mitään


Ei muuta kuin purkua sitten. Ja kuorma-auton palautus taas Jyväskylään

Siinäpä olisi suunnitelmaa parvelle. Ajattelin jättää nuo ylös menevät portaat tuonne taakse, niin ei vie tilaa. Ylhäällä portaitten alueella menee putkia, jospa siinä ei pää kolahtas... No, menisi parvesta tila hukkaan jos sen tekisi sinne putkiin saakka jokatapauksessa, joten tuohon tuo parvi tulee. Pitää miettiä portaat sitten erikseen jos ei sovikkaan tuohon mihin piirsin. Noi Clubille menevät portaat pitää kääntää noinpäin, niin pääsee parven portaitten alle vielä varastoimaan rompetta heh


Aargh, miten on romua kertyny tuohon. Älytön pahvivuori oli ensin raivattava ovien edestä. Näköjään ovet kuitenkin aukeaa vielä, ei ole ruostunu saranat jumiin


Betonisäkistä lähtien kaikkea mahdollista tiellä. Sorvikin!


Noniin! Pitää miettiä mitä tuon sorvin kanssa tekee...


Ostokuvasta muokattu, miten ajattelin tuon rakentaa. Ja vain 1/4 koko parvesta tulee käyttöön tuossa


Toinen kuva vielä muokattuna

Muutama lisäkuva hallin sisältä. Sähkökeskus ja nurkassa olevat portaat jää, melkein kaikki muut pitäs siirtää muualle


Tästä kuvasta näkee miten ne putket menee tuolla katon rajassa


Kaappitilaa tarvii aina, mutta nuo keltaoviset kaapit on kyllä pahimmoilleen tiellä... Riittäsköhän jos noista poistaa vain nuo yläkaapit..?


Rengaskoneet melkein joutuu jättämään paikoilleen. Takanurkkaan pitää sovittaa pystytolppa, ja tuohon oikeassa laidassa olevan renkaan kohdalle toinen. Tolppa tulisi just rengaskoneen kohdalle, mutta näin kikkailemalla saa tuon rengaskoneen ympäristön pidettyä esteettömämpänä


Puusta rakennetty hyllykkö, jossa öljypurkkeja, siirtyy noin 15 senttiä vasemmalle. Sen jälkeen oleva öljyastioiden tiputuspaikka siirtyy myös 15cm vasemmalle


Tuohon nurkalle syntyneeseen tilaan tulee pystytolppa. Pitäisi sopia öljybaarien oikealle puolelle. Saattaa mennä pahimmoilleen niin, että nuo öljybaarit osuu tielle, mutta tutkin tilannetta sitten kun olen rakentamassa parvea


Uusittu piirros. Olin jotenkin piirtänyt yhden seinän väärään kohtaan. Uusintamittausten ja korjausten jälkeen näyttää paremmalta. Nyt parvesta tulee mukavasti isompi, eikä portaatkaan tule sähkökeskuksen eteen. Myöskin portaitten ja sähkökeskuksen välistä sopii nyt kulkemaan! Rengaskoneitten yläpuolelle en ehkä tee parvelle lattiaa... Ehkä. Siitä olisi näppärä tiputella renkaita parvelta suoraan alas rengaskoneelle. Nuo pitkät vaaleansiniset palkit sopii leikkaamatta tuohon paikoilleen! Parven portaikon yläpäätä ei kaiketi tarvitse tukea pystytolpalla, kun laittaa sinnekin täypitkät nuo vaaleansiniset palkit. Seinänviereltä joutunee ehkä tukemaan sitten..?

Mutta siinäpä se olisi suunnitelma nyt! Ei muuta kuin napsauttaa tehdä?

Siitäpä se alkaa metallitavaran siirtely, lajittelu, perkkaus jne


Kasten trukkihyllyjen jalat. Willen renkaat tiukilla


Hyllyjen jalat hallissa. Nyt vain valittava oikeat jalat


Isot palkit raahattu lähemmäksi. Voi Willeraukkaa


Noni! Eihän tämä taas onnistu ollenkaan! Isot palkit on keskenään eri paksuisia, kaikki pulttien reijät palkeissa ja muissa osissa on käsin tehtyjä. Eli ne käy vain just oikea osa oikeaan osaan. Hitto olispa tienny tuon, niin olis merkannu noita vähän paremmin purkaessa. Mutta tämä paperi kourassa mittailin lähes kaiken uudestaan, pulttijaot yms. Ja Kasten hyllyjen jalkojen pituudet piti mitata myös, ovat nimittäin eri mittaisia keskenään... Yms yms yms, ei ollutkaan ihan näpäsyhomma


Noni. Nämä tolpat sain kikkailtua paikoilleen, mutta tottakai tuo etumpi tolppa on väärän mittanen. Ja muutenkin tuon kanssa meni suunnitelmat toisella tavalla, pitää tuo nurkassa oleva tolppa jättää sittenkin kokonaan pois. Eipähän tarvitse noitten tolppien välille rakentaa myöskään välipalkkia


HaHAA! Pystytolppa jo paikoillaan! Toki tukea pitää vielä


Sorvi siirtyi uuteen paikkaan. Ja jopa sopi tuohon paremmin kuin arvelin. Pylväsporalle ja muille värkeille pitää vielä miettiä omat paikat. Järjestelin noita Kasten hyllyjen jalkoja, alkaisivat olemaan jotakuinkin tiedossa mikä tulee mihinkin. Kai ne hyllyt pitää ensimmäisenä kasata, että saa paksut palkit paikoilleen seuraavaksi. Korkeista keltaovisista kaapeista ajattelin pari vasemmanlaitimmaista yläkaappia poistaa, sen pitäisi riittää.