Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut
kuvaus
  • Sivu:
  • 1

AIHE: Rover 3.5 V8 moottori(t)

Rover 3.5 V8 moottori(t) 3 vuotta 7 kuukautta sitten #334

  • mick
  • mick hahmo
  • POISSA
  • Ylläpitäjä
  • Viestejä: 1028
  • Karma: 0
Keskeneräinen teksti, keräilen tähän infoa koneesta ja linkkejä. Ja järjestelen sitten myöhemmin järkevämpään muotoon koko tekstin.

Netistä löytyy tietoa Roverin 3.5 litraisista V8 moottoreista, mutta tieto tuntuu olevan hajallaan siellä sun täällä. Ajattelin keräillä tietoa vähän yhteen paikkaan helpottamaan harrastusta.

Aluksi 3.5/3.9 & 4.2 litran V8 moottorin PDF tiedosto(mitat, momentit yms):
http://projektit.biz/kuvat/v8_rover/35_39_42_V8_overhaul.pdf

Lisää infoa koneesta
http://www.mez.co.uk/TuningTheRoverV8-pt11.html

Vaihdelaatikko PDF
http://projektit.biz/kuvat/v8_rover/LT77Gearbox01.pdf

RealSteel(http://www.realsteel.co.uk) myynnissä olevia osia, PDF
http://projektit.biz/kuvat/v8_rover/section1.pdf

Speksejä:
- Sytytysjärjestys 1,8,4,3,6,5,7,2 (Vasemmalla puolella 1,3,5,7 ja oikealla puolella 2,4,6,8)
- Sylinterin halkaisija 88.90mm (3.5)(94mm 3.9&4.2)
- Iskunpituus 71mm

Vuosimallieroja?
Minulla on kaksi moottoria, toisessa oli isommat öljypumpun hammasrattaat.
Voiko vuosimallin päätellä jotenkin sarjanumerosta tms? Missä vaiheessa koneen malli muuttuu?

Päällepäin moottori näyttää samalta 2004 saakka.
1995 alkaen moniurahihna jakopää.
1994 alkaen kansien palotilat pienemmät, kannentiiviste 0,7mm paksumpi.



Tarjolla on sarja, jolla saa moottorin muutettua 3.9 litraiseksi. Sisältää pytyt, männät, laakerit, tiivisteet, öljypumpun rattaat yms. Käykö tämä sarja uudempaan vai vanhempaan moottoriin?

Puhutaan "8.13 ja 9.35 puristeisista moottoreista". Kumpi on kumpi?
7.0:1 - Range Rover special export models
8.13:1 - Range Rover 1979 - 1982
8.25:1 - Range Rover 1974 - 1979
8.5:1 - Range Rover pre 1974
9.25:1 - Some 1980's Range Rovers
9.35:1 - Range Rover 1982 to present, SD1, most others.
9.75:1 - Vitesse, some TVR, Morgan.
10.25:1 - ? but still in production.
10.5:1 - P5, P6. Nominal combustion chamber volume
All engines except late 4.2, 4.6 Litre and some TVR - 36cc
4.6 Litre (10bolt) - 28cc 

Kannessa pitää jäädä dekkiä 1,1mm. Kansipahvi on 1,2mm. Peltitiiviste 0,5mm. Kannen ja männän väliin välystä 0.8-1mm.

3.5 - 4.6 koneisiin käy samat kannet!

Männät 3,5 koneissa symmetriset, eli sama mitenpäin laittaa.



Linkkejä:
eBaysta löytyy aina osaa
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=rover+v8+engine+3.5&_ipg=200&rt=nc

http://www.v8tuner.co.uk/

http://www.rimmerbros.co.uk/
http://www.rimmerbros.co.uk/Category--Rover-V8-Engines--m-558

http://www.rimmerbros.co.uk/ItemList--Rover-V8-Engines--Engine-Rebuild-Kits--m-12448
Engine rebuild kits

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID800002
3.5 --> 3.9

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7441
Nokka-akseli

http://www.realsteel.co.uk/section1.pdf

http://www.johnealesroverv8.co.uk/
Viimeksi muokattu: 3 vuotta 7 kuukautta sitten kirjoittaja mick.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 3 vuotta 7 kuukautta sitten #335

  • mick
  • mick hahmo
  • POISSA
  • Ylläpitäjä
  • Viestejä: 1028
  • Karma: 0
Kaksi konetta kun on, ja kumpikin pitäisi kunnostaa...
Aikaisemmin ajattelin että nuo korjaussarjat ei käy kuin toiseen noista koneistani, kun ovat eri ikäisiä. Mutta nyt tarkemmin luettuani huomasin että korjaussarjat käy ennen -94 valmistettuihin koneisiin, jee :)

Jos tilaisi toiseen koneeseen täydellisen rebuild sarjan, jolla saa samalla muutettua koneen 3.5 litraisesta 3.9 litraiseksi. Ja toiseen koneeseen "pätkä" sarjan, ja jos joku osa (edelleen käyttöön jäävistä osista) on kulunut niin ottaa sen sitten toisen koneen jäännösosista. Ja yksi täydellinen tiivistesarjahan minulla on jo valmiiksi.

Eli yksi tällainen:
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID800002
978,02 € ex VAT 1.173,62 € inc VAT


Ja yksi tällainen
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB8150RBK
494,32 € ex VAT 593,19 € inc VAT


Ja vielä (ainakin)toiseen koneeseen nokka-akseli. Alavääntöä parantava, ei ole tarkoitusta tehdä kierroskonetta.
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7441
637,84 € ex VAT 765,40 € inc VAT


Hemmetin kalliita osia, vaikka tuleehan tuossa paljon osaa... Mutta kuitenkin, 2110.18eur ilman veroja, 2532.21eur veroilla. Enkä tiedä saako tuolta ostettua ilman veroja, miten lie tuo menee. Mielestäni verot pitäs maksaa vasta tänne suomeen?

Löytysköhän noita osia jostain muualta edullisemmin?

/lisäys
Joo, onhan noita nokka-akseleita ainakin edullisemmin.
www.turnerengineering.co.uk/acatalog/3.5V8.html
£215

www.larkspeed.com/index.pl?p=63H180&a=i
£232

Nokka-akselit löytyy siis edullisemmin muualta. Tuota 3.5-->3.9 rebuild settiä en löytänyt muualta :(

/lisäys2
laitoin viestiä Turner Engineerille(www.turnerengineering.co.uk):
Hi!
I'm building two Rover 3.5 motor, in order to make them a 3.9 liter. I am looking for a rebuild kit should include all the necessary facilities. Cylinders, pistons, valves, seals and others wear parts.

You send a package to Finland?
Can I buy parts without taxes?
Hmm, taidanpas laittaa saman viestin myös Rimmerbrossille(sales(ä)rimmerbros.co.uk)
Kysyinpähän alennusta vielä, jos ostan samantien kaksi settiä :)
Viimeksi muokattu: 3 vuotta 7 kuukautta sitten kirjoittaja mick.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 3 vuotta 7 kuukautta sitten #336

  • mick
  • mick hahmo
  • POISSA
  • Ylläpitäjä
  • Viestejä: 1028
  • Karma: 0
Taas jotain tiedonmurusia löytyi, joten laitanpas ne tänne niin pysyy tallessa.

Borg Warner 65
Bosch L-Jetronic eli Lucas 4CU Flapper, Hitachi Hotwire eli Lucas 14CUX, Rover GEMS ja Bosch Motronic.

moottorin kuivapaino oli noin 170 kg
1967 Rover P5B "3.5-Litre" saloon -mallissa, jossa se 10,5:1 puristussuhteella antoi tehoa 160 hv (bhp) @ 5200 r/min ja vääntöä 280 Nm @ 2600 r/min.

Muut moottoria käyttäneet firmat: Morgan, TVR, Triumph, Land Rover ja MG.

GM päätti lopettaa kaikkien alumiinimoottoreidensa 215 valmistuksen vuoden 1963 jälkeen.

****** GM - valurauta-V8 -moottoria vuosina 1964 – 1980 *********
Alumiininen moottori löytyy

1967 – 1973 Rover P5B
1968 – 1976 Rover P6
1968 – 1990 Morgan Plus 8
1970 – 1989 Range Rover
1973 – 1976 MGB GT V8
1972 – 1978 Land Rover 101 Forward Control -sotilasajoneuvo
1979 – 1981 Triumph TR8
1978 – 1985 Land Rover Series III "Stage One"
1976 – 1987 Rover SD1
1976 – 1990 Argyll
1980 – 1990 TVR 350i
1989 – 2004 Land Rover Discovery
1983 – 1990 Land Rover 90 / 110 / 127
1990 – 1997 Land Rover Defender
1986 – 1991 Sisu NA-140 BT maastoajoneuvo
Viimeksi muokattu: 3 vuotta 7 kuukautta sitten kirjoittaja mick.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 3 vuotta 7 kuukautta sitten #337

  • mick
  • mick hahmo
  • POISSA
  • Ylläpitäjä
  • Viestejä: 1028
  • Karma: 0
Jooh, selvisi että tuo 3.5 --> 3.9 conversion kit ei olekkaan mikään slip-in sarja, vaan lohkoa pitää työstää. Taidanpas hylätä sitten tuon ajatuksen, ja pysytään tuossa 3.5 litraisessa koneessa.
Tästä seuraa se, että koko suunnitelma menee uusiksi. Jos nyt yhden korjaussarjan ostaisi toiseen koneeseen ja nokka-akselin siihen myös. Ja öljypumpun korjaussarjan vielä erikseen, sen millä saa korotettua painetta. Eli RealSteel PDF tiedostossa "High Volume & Pressure Oil Pump Kit" £57.74. Ja sitten keräilee kahdesta koneesta jääneet parhaat osat siihen toiseen koneeseen. Ehkä viritysnokka-akseli tähän toiseen koneeseen myös..?
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
  • Sivu:
  • 1
Sivu luotiin ajassa: 0.225 sekuntia
 
 
Joomla-Template by guenstige.shop-stadt.de & go-windows.de
 
 
     
 
   
Contribute!
Books!
Shop!