Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
kuvaus
  • Page:
  • 1

TOPIC: Rover 3.5 V8 moottori(t)

Rover 3.5 V8 moottori(t) 4 years 10 months ago #334

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0
Tuli keräiltyä noita Roverin alumiinisia 3.5 litraisia koneita, ja yksi 3.9 litrainenkin. Aloitin tämän topikin kohta 5 vuotta sitten, mutta homma on jäänyt pahasti kesken. Muutan tämän topikin nyt kaikkien moottoreiden linkkipohjaksi, ja kaikille moottoreille omat ketjunsa. Pysyypähän jokin järki ja järjestys hommassa :D
Ja samalla saa kerättyä juuri kyseistä moottoria koskevaa dataa helposti talteen.

Eli tähän ei tule kuin linkit varsinaisiin topikkeihin:
- Moottori 1 projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...er-v8-3-5-moottori-1 x:1 ???
- Moottori 2 projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...er-3-5-v8-moottori-2 8.13:1 Range Rover 1970 - 1976 (34129811F)
- Moottori 3 projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...er-3-5-v8-moottori-3 9.35:1 Rover Sd1 3500 4D sedan 1978 (11A29111)
- Moottori 4 projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...er-3-5-v8-moottori-4 8.13:1 Range Rover 1979 - 1982 (34123650F)
- Moottori 5 projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...over-3-9-v8-moottori Range Rover, Discovery 1995 (35D10574B)






RimmerBros katalogi rimmerbros.com/images/PDFs/V8-Engine-Cat-2019.pdf
Sama tallessa itellä: projektit.biz/kuvat/rover/V8-Engine-Cat-2019.pdf
Last Edit: 1 month 3 weeks ago by mick.
The administrator has disabled public write access.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 5 months 1 week ago #1159

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0
Tässä tällainen INFO -osio. Sama teksti löytyy kaikista moottorinkorjaus ketjuista:
*****************************************************************************************************************************************
Pakko jakaa moottoreiden kunnostusprojekti useaksi omaksi ketjuksi, niin pysyy edes itse vähän selvillä mitä on tekemässä :D Noita moottoreita vaikuttaa olevan pienillä eroavaisuuksilla, joista suurin on puristuspaine. Vanhimmat 3.5 litraiset ovat 10:1, sitten koneita on rakennettu puristuksella 8.5:1(135bhp/205lbf/ft) ja viimesimmät(1981-->) puristuksella 9.35:1(125bhp/185lbf/ft)(Ruiskulla 1985--> 165bhp). Jos hankkii rebuild kit -korjaussarjoja, niin pitää tietää onko korkean vai matalan puristuksen kone. Noita varhaisimpia 10:1 puristuksella varustettuja ei ole paljoa nähtävästi valmistettu.
Mittatikun vieressä pitäisi olla jokin koodi joka kertoo mitä mallia kone on.
3.9 koneita on nähtävästi vain yhtä mallia, 185bhp/235lbf/ft.

Speksejä:
- Sytytysjärjestys 1,8,4,3,6,5,7,2 (Vasemmalla puolella 1,3,5,7 ja oikealla puolella 2,4,6,8)
- Sylinterin halkaisija 88.90mm (3.5)(94mm 3.9&4.2)
- Iskunpituus 71mm
- moottorin kuivapaino oli noin 170 kg

Vaihdelaatikko esim Borg Warner 65, 3 pykäläinen automaatti. Minulla on näitä pari kappaletta.

Vuosimallieroja?
Minulla on kaksi moottoria, toisessa oli isommat öljypumpun hammasrattaat.
Voiko vuosimallin päätellä jotenkin sarjanumerosta tms? Missä vaiheessa koneen malli muuttuu?
Vuosimallin 1976 kohdalla vaihtuu vissiin tuo öljypumpun koko..?

Päällepäin moottori näyttää samalta 2004 saakka.
1995 alkaen moniurahihna jakopää.
1994 alkaen kansien palotilat pienemmät, kannentiiviste 0,7mm paksumpi.

3.5 - 4.6 koneisiin käy samat kannet! Paitsi ehkä ne Early mallit!
Sytytystulpan kierteen pituus "If it measures 12.5mm,the cylinder head is an early type. If it measures19mm, the cylinder head is post-1976"
Kannessa pitää jäädä dekkiä 1,1mm. Kansipahvi on 1,2mm. Peltitiiviste 0,5mm. Kannen ja männän väliin välystä 0.8-1mm.

Männät 3,5 koneissa symmetriset, eli sama mitenpäin laittaa.

Puhutaan "8.13 ja 9.35 puristeisista moottoreista". Kumpi on kumpi?
7.0:1 - Range Rover special export models
8.13:1 - Range Rover 1979 - 1982
8.25:1 - Range Rover 1974 - 1979
8.5:1 - Range Rover pre 1974
9.25:1 - Some 1980's Range Rovers
9.35:1 - Range Rover 1982 to present, SD1, most others.
9.75:1 - Vitesse, some TVR, Morgan.
10.25:1 - ? but still in production.
10.5:1 - P5, P6. Nominal combustion chamber volume
All engines except late 4.2, 4.6 Litre and some TVR - 36cc
4.6 Litre (10bolt) - 28cc 

Muut moottoria käyttäneet firmat: Morgan, TVR, Triumph, Land Rover ja MG.
GM päätti lopettaa kaikkien alumiinimoottoreidensa 215 valmistuksen vuoden 1963 jälkeen.
* GM - valurauta-V8 -moottoria vuosina 1964 – 1980 *

Alumiininen moottori löytyy:
1967 – 1973 Rover P5B
1968 – 1976 Rover P6
1968 – 1990 Morgan Plus 8
1970 – 1989 Range Rover
1973 – 1976 MGB GT V8
1972 – 1978 Land Rover 101 Forward Control -sotilasajoneuvo
1979 – 1981 Triumph TR8
1978 – 1985 Land Rover Series III "Stage One"
1976 – 1987 Rover SD1
1976 – 1990 Argyll
1980 – 1990 TVR 350i
1989 – 2004 Land Rover Discovery
1983 – 1990 Land Rover 90 / 110 / 127
1990 – 1997 Land Rover Defender
1986 – 1991 Sisu NA-140 BT maastoajoneuvo

www.autowiki.fi/index.php/Rover_3500
"Kahdeksansylinterisen V-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin läpimitta on 88,9 mm ja iskun pituus 71,12 mm. Suurin teho on 115,4 kW, 5250 r/min (DIN). Suurin vääntömomentti 268 Nm, 2500 r/min. Alumiinilohkoinen V8 on alkuaan Buickilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu. Vuoden 1976 mallin teho on 114 kW, 5250 r/min (155 hv), eräissä myöhemmissä vuosimalleissa 118 kilowattia (160 hv)."
"12,5–13,5 litraa /100 km. Auto painoi 1367 kiloa"
"Kiihtyvyys 0-50 km/t 3,2 sekuntia, 0–80 km/t 6,4 sekuntia, 0–100 km/t 9,0 sekuntia, 0–120 km/t 14,0 sekuntia ja 0–140 km/t 18,8 sekuntia. Seisova kilometri 0–1000 metriä sujui 31,1 sekunnissa."
"...automaattivaihteista Rover 3500-mallia. Sen kiihtyvyys oli 0-100 km/t 10,5 sekuntia. Automaattivaihteinen Rover häviää kiihtyvyydessä manuaalivaihteiselle juuri kiihdytyksen alussa, sitten moottorin tehot pääsevät oikeuksiinsa. Kulutus oli vaihtelevassa ajossa 14,2 litraa /100 km eli vajaan litran enemmän kuin viisivaihteisen mallin bensiininkulutus. Automaattivaihteisto toimii moitteetta."

www.autowiki.fi/index.php/Rover_V8_-moottori
"alumiinisella sylinterilohkolla ja -kansilla valmistettu V8-moottori"
"1960 nimellä Buick 215"
"lempinimenä tällä oli "BOP 215", akronyyminä sanoista Buick-Oldsmobile-Pontiac"
"massaltaan noin 144 kg"
"Alumiini V8 painoi itse asiassa vähemmän kuin kuusisylinteriset rivimoottorit"
"Roverin moottori oli alkuperäistä painavampi, mutta samalla rakenteellisesti vahvempi, moottorin kuivapaino oli noin 170 kg"
"Rover V8:ssa on valmistushistoriansa aikana käytetty lukuisia erilaisia polttoainejärjestelmiä: Kaksi SU-kaasutinta, kaksi Zenith-Stromberg -kaasutinta, Bosch L-Jetronic eli Lucas 4CU Flapper, Hitachi Hotwire eli Lucas 14CUX, Rover GEMS ja Bosch Motronic. "

- First 3.5
1967 Rover P5B "3.5-Litre" saloon -mallissa, jossa 10,5:1 puristussuhteella. 160bhp@5200r/min, vääntö 280Nm@2600r/min.
- Early 3.5 (low comp)
*8.5:1 CR
135bhp @ 4750rpm, 205lbf/ft @ 3000rpm
*9.35:1 CR (1981 onwards)(high comp)
125bhp @ 4000rpm, 185lbf/ft @ 2500rpm
*1985 EFi raised this to 165bhp
- 3.9
185bhp @ 4750rpm, 235lb/ft @ 2600rpm
- 4.2
200bhp @ 4850rpm, 250lb/ft @ 3250rpm


Erään rebuild kitin osat:
RTC3306 - BOTTOM SET
RTC3337 - TOP SET WITH COMPOSITE VALLEY AND HEAD GASKETS - 14 bolt - 603796F x 2
RTC1718 - CON ROD BEARINGS
RTC2117- MAIN BEARINGS
ETC6849- CAMSHAFT
ERC7929 - TIMING CHAIN
ERR2958 - CRANK GEAR
610289 - CAM GEAR
ERC4949 X 16 - HYDRAULIC TAPPETS
RTC2408 X 8 - PISTON RINGS
ERR6490 - FRONT CRANK OIL SEAL
ERR2640 - REAR CRANK OIL SEAL

Ja linkit loppuun, että pysyy jossain tallessa :D
Aluksi 3.5/3.9 & 4.2 litran V8 moottorin PDF tiedosto(mitat, momentit yms):
projektit.biz/kuvat/v8_rover/35_39_42_V8_overhaul.pdf

Lisää infoa koneesta www.mez.co.uk/TuningTheRoverV8-pt11.html
Vaihdelaatikko PDF http://projektit.biz/kuvat/v8_rover/LT77Gearbox01.pdf
RealSteel(http://www.realsteel.co.uk) myynnissä olevia osia, PDF http://projektit.biz/kuvat/v8_rover/section1.pdf
www.autowiki.fi/index.php/Rover_3500
www.autowiki.fi/index.php/Rover_V8_-moottori
http://www.realsteel.co.uk/section1.pdf
http://www.johnealesroverv8.co.uk/
karaasi.com/varaosat.html
www.aulro.com/afvb/classic-range-rover/1...h-comp-low-comp.html
www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=97280
www.lrukforums.com/threads/rover-v8-comp...on-questions.136314/
classicroverforum.net/index.php?threads/...v8-capacities.35856/
www.ajovalo.net/Historia/rover_sd1.htm
www.v8tuner.co.uk/?fbclid=IwAR3s-Nz-fBUI...7tHbFZbPHzGH3wFRjU7o
www.roversd1.nl/sd1web/capacity.html
www.gomog.com/allmorgan/40difference.htm
classicroverforum.net/index.php?threads/...v8-capacities.35856/
en.wikipedia.org/wiki/Rover_V8_engine#3.5_L
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=rover+v8+rebuild+kit&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=rover+3.5+rebuild+kit&LH_TitleDesc=0
www.larkspeed.com/
www.turnerengineering.co.uk/35-v8-c102x3005707?PGFLngID=1
rimmerbros.com/Item--i-GRID800001
www.gomog.com/allmorgan/40difference.htm
*****************************************************************************************************************************************
Last Edit: 1 month 3 weeks ago by mick.
The administrator has disabled public write access.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 1 month 4 weeks ago #1198

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0
Teenpäs tähän listaa mitä pitää tilata ENNEN kuin Britannia eroaa EU:sta. Koska tullit.

FULL REBUILD KIT sisältää: Stanu nokka-akseli ERC2003A, 8 mäntää (stanu koko)RB7104SINGLE, öljypumpun rattaat ERC1351A, runkolaakerit ylikoko +0.010 RTC1718010P, keinuvipu akelit 606661P, tiivistesarja GUG1538CS, peko- yms tiivisteet, kiertokankien laakerit RTC2117010P, jakoketju ERC7929P, rattaat ketjulle, kannentiivisteet (88.9mm bore) Tin GEG340, keinuvivut, hydr-seuraajat, 8 imuventtiiliä 40mm 614088, öp-vena osia tiivisteitä yms, venttiiliohjurit, venajouset, öljynputsari, ynnä muita tulppia, jousia yms yms yms

SHORT REBUILD KIT sisältää: 8 mäntää (stanu koko)RB7104SINGLE, runkolaakerit ylikoko +0.010 RTC1718010P, tiivisteet, öljynputsari, kiertokankien laakerit. Onkohan myös nokka-akselin laakerit..?


- Moottori 1 x:1 ???
Siinä moottori 2:ssa on isompi öljypumppu kuin tässä. Missä vaiheessa öljypumppu muuttuu isommaksi? Ok, ennen 1976 valmistetuissa on öljypumpun akseli ikäänkuin sahattu hahlo, ja -76..-94 malleissa on "tasapää meisseli" -tyyppinen.

Rimmerbros täys rebuild setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8101RBK (1202€) 1442€
Rimmerbros puoli rebuld setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8140RBK (798€) 957€

- Moottori 2 8.13:1 Range Rover 1979 - 1982
Rimmerbros täys rebuild setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8104RBK (760€) 920€
Rimmerbros puoli rebuld setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8143RBK (347€) 416€

- Moottori 3 9.35:1 Rover Sd1 3500 4D sedan 1978
Rimmerbros täys rebuild setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8102RBK (783€) 940€
Rimmerbros puoli rebuld setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8144RBK (353€) 423€

- Moottori 4 8.13:1 Range Rover 1979 - 1982
Rimmerbros täys rebuild setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8104RBK (760€) 920€
Rimmerbros puoli rebuld setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8143RBK (347€) 416€

- Moottori 5 Land Rover Defender 1995
1989..-95 8.1:1(8.13:1)) kaasarikoneena tai 9.35:1 ruiskukoneena
"Engines Nos commencing 37D00001 and 38D00001 are low compression @ 8.13:1"
Rimmerbros täys rebuild setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8112RBK (828€) 993€
Rimmerbros puoli rebuld setti: rimmerbros.com/Item--i-RB8152RBK (291€) 349€

Ihan hemmetin kalliiksi tulee jos kaiken tilaa. Ja pikkuosia voi tilata sitten jälkikäteenkin, jos jotain jää puuttumaan. Luulen että tilaan:
- Yksi full rebuild set (8,13:1) 920€
- Yksi full rebuild set (10,5:1) 1442€
- yksi short rebuild set (9,35:1) 423€
- yksi setti runkolaakereita ylikoko (isompi kuin rebuildissa ehkäpä?)
- yksi tiivistesarja lisää 3.5 (on jo yksi sarja valmiiksi)
https://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-ROVER-MG-MORGAN-V8-3-5-CARB-HEAD-GASKET-SET-1968-09-1990/312566071652
35 puntaa postikuluineen. TILATTU! ja kysytty samalta myyjältä olisko 3.9 litran tiivistesettiä myös, jos samoilla postikuluilla tulisi...
- yksi tiivistesarja 3.9 TILATTU! Sama myyjä edellisen kanssa, samoilla postikuluilla tulee. 42,50 puntaa
- Yksi viri NOKKA-akeli (Amazoniin), Esim: Kent Sports Torque H180 Camshaft n. 300€
- yksi sarja männänrenkaita 3.5 52 puntaa https://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-V8-3-5-PISTON-RINGS-FULL-ENGINE-SET-OF-8-020-0-5MM-RTC2408020/400893310484 (EI TARVIKKAAN TÄTÄ!)
- yksi sarja männänrenkaita 3.9 81 puntaa https://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-V8-3-9-PISTON-RINGS-FULL-ENGINE-SET-OF-8-020-0-5MM-RTC6066020/181701734371
- yksi moottorin pulttisarja 79€ https://www.ebay.com/itm/ROVER-V8-ENGINE-REBUILD-BOLT-KIT-STAINLESS-STEEL-sd1-p6-p5b-range-land-discovery/222055556847 KYSYTTY MYÖS KANNENPULTTEJA!
- Öljypumpun päivityssarja (82€) 98€ rimmerbros.com/Item--i-RB7480
Noilla osilla pitäisi kasata siis 5 moottoria :D
Vielä kun selviää mikä moottori Amazonissa nyt on, niin tiedän mitä alan tilailemaan.
Ja tottakai pitää tutkia muiden myyjien hinnat myös!
Kaikki kampiakselit koneistutan. Siksi otan +20 ylikoon laakerit, jos onkin jo aikaisemmin koneistettu ylikokoon joku noista.

Nopeasti laskettuna yhteensä reilu 3600€.

RealSteelia moni Englantilaisessa Rover ryhmässä Facessa suositteli. Laitoin listan mitä haluaisin(26.7.2019), ja nyt odottelen vastausta. Nyt 5 päivää kulunut eikä ole vastausta vielä tullut.

Laitan tarjouspyynnön myös RimmerBrossille tänään(31.7.2019)
Last Edit: 1 month 2 weeks ago by mick.
The administrator has disabled public write access.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 1 month 3 weeks ago #1206

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0
Rimmerbrossilta on nyt tarjoukset.
- Moottori 1 Full rebuild + äkänen nokka-akseli + isompi öljypumppu 1798 puntaa = 1 973,45€
- Moottori 2 Full rebuild 857,43 puntaa = 941€
- Moottori 3 Full rebuild paitsi muutama tuote pois(nostajat, venajouset, keinuvivut koska näitä jää varmasti yli muista koneista jos on kuluneita. Tai pikku tilauksella saa myöhemminkin) 642,02 puntaa = 704,60€
- Moottori 4 Jakoketju ja rattaat, runkolaakerit, ja täysi pultti/mutterisarja jota hyödynnän kaikissa moottoreissa tarpeen mukaan 324,10 puntaa = 355,50€
- Moottori 5 Jakoketju ja rattaat, runkolaakerit, kiertokangen laakerit, männänrenkaat. Ja pari settia runkolaakereita muihin koneisiin mitä unohtui, pari settiä kiertokangen laakereita muihin koneisiin mitä unohtui 443,18 puntaa = 484,35€

Jokaisessa setissä on omat postikulut, noin 21,50 puntaa eli 23,50€.
Kaikki nuo setit yhteensä 4458,90€

RealSteelin luetteloa kun tutkin, niin tulee vähän kalliimmaksi. Ja siellä ei ole valmiita rebuild kittejä, eli joutuu kaikki osat itse valitsemaan. Ehkä tuolta RimmerBrosilta tilatessa tulee ylimääräisiä osiakin, mutta niiden hinnat on niin alhaisia ettei juuri loppusummassa näy.
The administrator has disabled public write access.

Rover 3.5 V8 moottori(t) 5 days 11 hours ago #1234

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0
Aargh. RimmerBros oli hävittäny minun aikaisemmin valmistelemani tilauksen. Ja nyt piti tehdä sitten uusi, kiireellä ennen Brittien eroa EU:sta. Kappas vaan, hinnat vähän pompsahtanu tässä kuukauden aikana! Yli 5100€ maksoi tilaus nyt kun lopulta sain sen menemään läpi! AAAAARRRRGH!

No, siinä tulee muutama oma moottori täysin ehjäksi ja uuden veroiseksi, olettaen ettei ole halki lohkot mistään. Yhteensä 5 moottoria noilla pitäisi kasata. Tietty kuluja tulee vielä jos joutuu koneistamaan kampiakseleita tms. Tai lohkoja aarporaamaan. Mutta jos kulut pysyy nyt kurissa, ja lasketaan mukaan moottorin hankintahinta, niin jossain vaiheessa saattaisi joku moottoreista joutaa myyntiin. Hintaa tulee varmaan kolmisen tonnia moottorille. Tosiaan riippuu mitä koneistuksia vielä joutuu tekemään.
The administrator has disabled public write access.
  • Page:
  • 1
Time to create page: 0.072 seconds
 
 
Joomla-Template by guenstige.shop-stadt.de & go-windows.de
 
 
     
 
   
Contribute!
Books!
Shop!