Bmw 320d Touring E46

Minulla oli tuollainen Bemari, mutta se kärsi hirvikolarin, ja vielä paloikin myöhemmin.
Ihan älyttömästi jäi harmittamaan, kun autossa oli huippu tekniikka! No joo, kytkimestä kuului nakutusta kun painoi polkimen puoliväliin. Mutta muuten oli huippu kone! Auto jäi vuosiksi pihaan, ja koska lasi hajos, ja muutenkin nokea täynnä auto, ei siitä kalua enää olisi saanut. Joten laitoin sitten nettiautoon hakuagentin samoilla ehdoilla kuin omakin autoni, mutta halpa. Ja etsinnässä siis konevikainen samanlainen Bemari

Tässä lista palveluista, joita selasin viikottain(nettiauton lisäksi siis):
www.vaurioajoneuvo.fi/
https://www.nettivaraosa.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=64219&tb=find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?more=more@ad_type=F?id=64219@tb=find_agent&PN[1]=saved_searches&PL[1]=listFindAgent.php?id=64219&sortCol=price&ord=ASC
www.copart.fi/search/bmw/?displayStr=BMW&from=%2FvehicleFinder
www.vaurioajoneuvo.fi/?brand=BMW&model_y...&model_year_max=2005
autot.tori.fi/vaihtoautot?kayttovoima=di...s=hinta-halvin-ensin
https://www.bmwclub.fi/index.php/forum/search?query=e46 320d&titleonly=1
www.btcf.fi/forum/search.php?searchid=23772876
www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4269448#post4269448

Ja nyt, viimein nettiauton agentti ilmoitti, että sopiva kohde voisi olla löytynyt. Linkki auki, ja kas, edullinen Bemari, konevikainenkin kaiken lisäksi
Myyjä kertoi: "Jostain syystä mennyt laihalle, suutin hajonnu(kärki tippunu siis männän päälle), männässä reikä ja sitäkautta kone romuna. Uusi alatukivarsi vaihdettu, kerkes syödä eturenkaitten ulkolaitoja... Takarenkaat hyvät. Aluvanteet. Toiset renkaat alu 16" BMW orkkis, kitkarenkailla. Sisusta pitää putsata"

Hinta oli sopiva minulle. Soitin, ja samalla katsoin kuvat. Viimeinen kuva, ohh-hoh! Shit, ikkuna jääny auki, kosteutta sisällä. Onhan se homeessa, shiiiiit! Ainaki penkit joutuu hankkimaan uudet, ja varmasti muutakin. Tai jos lähtee putsaamalla sitten, mutta aika pahalta näytti.

Hetken mietin, auto toisella puolella suomea. Kaveri kulkee sielläpäin, niin sovittiin että se ottaa trailerin perään, minä maksan dieselit. Se tuo auton mulle pihaan
Soitin myyjälle, että ok, otan auton, mutta en tuolla hinnalla. Ja tarjosin omaa hintaa. Ja sillä se jäi mulle.


Ei vetokoukkua Saiskohan varaosa-autosta siirrettyä jotenkin?


Takaluukkukin on raollaan, shit...


Tykkäänköhän tuosta nukkamaalista konepellissä..?


Ei ihan älyttömästi ruostetta


VOI HYVÄ LUOJA! Yskittämään alkaa jo pelkkä kuvan katsominen...


Joop. Mutta autolla ei ole ajettu kuin 280 000km, eihän se ole juuri mitään!
reuna eessä kulunu, takana hyvät, alla + 16" kitkat

Verot. 639,85€/vuosi tuossa. Mietin, jos tuon muutoskatsastaisi pakuksi samalla kun katsastaa auton. Jos siis ikinä saa tuon kuntoon, heh!


399,68€/vuosi pakuna

Olishan tuossa 240€ säästö vuodessa. Miten lie vakuutuksien käy sitten..? Toisaalta, sitten tuolla ei takapenkkiläisiä enään kuljetettais...

Siinä se on


Shit, tuo jätesäkki ikkunassa. Voiko autoa pilata pahemmin.


No, nätti musta. Ja kivat vanteet, vaikkei mun makuun. Kai menee..?


Auto täynnä purettuja osia


Toiset renkaat auton sisällä. Ja jokapaikassa tosiaan purettua osaa


Aargh...


Voi jukopliut! Ja tästä pitäs vielä autoki tehdä..?


Siinäpä ne on, osaluovuttaja, ja osasaaja. Ja paskaksi menny kone


Pikku naarmuja. Yhdessä yössä tuli ruosteet, kai tuo sitten jotenkin on säilötty kun ei ollu ruosteessa. Osat talteen...


Mööttöri


Kato, vielä tästä kulmasta


Uh. Onpahan nyt esitelty. Sitten keräämään rohkeutta, purkuautosta mosa pois, uudesta sisältä kaikki romu pois... Otsonointia, ja niinku kaveri ehdotteli, klooria kaveriksi. Kai se siitä..?

Jahas. Tuosta sisältä palaneesta autosta pitäisi ottaa tuo tekniikka nyt pois. Aika täyden näköistä on tuolla konehuoneessa. Muovit aluksi pois


Altapäin valmistelua. Pakoputken takaosa ja kardaani tuosta onkin jo riisuttu aikaisemmin, nyt vuorossa pakoputken etuosa. Tuollaisilla hassuilla raudoilla tuettu moottorin ja vaihdelaatikon välisille pulteille. Alumiinisia suojapeltejä oli useita, saapa nähdä löytääkö niille koskaan paikkoja takaisin


Vaihdelaatikon hännän valmistelua irroitusta varten. Muutama sokka ja tappi pois tuolta, kohtuu helposti irtosi


Vaihdelaatikkonosturia alle, kun alkaa suurin osa laatikon pulteista olla irti. Pitkillä jatkoilla sai yläpuolen pultit irti, vaikka meinas vähän hukassa ollakin


Naps, laatikko pois


Siitäpä löytyi syy, miksi kuului kilinää kun polki kytkinpolkimen puoliväliin. Jännä ettei kuulunu polkimen ollessa ylhäällä tai pohjassa mitään ääniä


Loota irrallaan. Myyntiin, tai pitää keksiä jotain muuta käyttöä tuolle..?


Painelaakeri on myös parhaat päivänsä nähnyt. Ei se ääntä vielä pitänyt, mutta ei tuota voi kyllä uuteen asennukseen paikalleenkaan jättää


Kytkinlevyssä olisi pintaa vaikka kuinkapaljon!


Ilmastoinnin kompura pitää irroittaa moottorista, sopii paremmin nousemaan kone tuolta. Näemmä kompura, tai jokin kompuran yläpuolella oleva on vuotanut öljyä


Suojamuovit poissa, syyläri ja aftercooleri irroitettu. Ilmastoinnin kenno vain paikoillaan enää. Sai hyvin tilaa tuohon moottorin eteen


Sitten voisi poistaa vähän imusarjaa ja muita muoviosia


Imusarja irti, kaapeleita irroiteltu


Hmm, toiseksi takimmainen imukanava on näköjään vuotanut


Välillä piti käydä vakoilemassa, mitä tuosta mustasta Bemarista on purettu. Laatikko on näköjään paikoillaan, sen taidan irroittaa tuosta ennen moottorin nostamista paikalleen


Noniin, konetta pois sitten. Moottorinosturi eli norsu löytyi helposti, noin isoa kapinetta onkin vähän hankala hukata. Mutta tuo "tasapainotin" meinas olla enemmän hukassa! Vaan löytyhän se lopulta, ja juuri sieltä missä sen pitikin olla. Ja mistä just ekana katsoinkin... Oli vaan niin hienosti hautautunut purettujen moottoriosien alle, ettei meinannut löytyä


Moottorin takapäässä ei ollut nostokorvakkoa, kuten etupäässä. Joten kiinnittelin nostoketjun vaihdelaatikon pultin kohdalle


Sieltähän se alkaa nousemaan! Liina piti lisätä vielä, kun ei meinannut irrota toinen moottorin korvakon kumityynyn pultti millään. Liinan avustuksella sai sen verran käännettyä konetta, että irtosi sekin sitten. Auto on kuin hammaslääkärissä: "Voisitteko avata suuta vielä vähän isommalle?"


No eihän se sopinutkaan tulemaan! Käänsin tuon raudan noin pystyyn, kun irrotin syylärin. Olisi pitänyt kääntää se takaisin alas


Vähän väkisin kun runno menemään, niin sopihan se sitten. Tuon verran isommalle olisi pitänyt luukkua saada, niin olisi sopinut. Tietääpähän sitten kun laittaa konetta toiseen autoon takas, pitää vähän tuota ketjua lyhentää tai tehdä jotain muuta vastaavaa...


Noin, siinäpä moottori. Ennen toiseen autoon asennusta, tuolle pitää tehdä vähän taikoja:
- Uudet hehkutulpat
- Ehkä uusi hehkun "boksi"?
- Tutkia mahdolliset vuotopaikat, uusia tiivisteitä
- Puhdistella karstaa, EGR näytti ainakin tosi sottaiselta, samoin imusarja
- Pestä
- Uusi kytkinpaketti, ellei toisen auton purkuosissa sattunut olemaan 100% kunnossaolevaa kaksoismassaa. Levy voisi mennä vielä, painelaakeri pitää kans tutkia olisko ok vai vaihtokunnossa


Kallistuksen vakaajan purin pois tieltä myös. Tämä saattaisi käydä Oldsiini! projektit.biz/index.php/foorumi/projekti...r-88-1957-lotsi#1216
Pitää ainakin tutkia ja vertailla