Oldsmobile Super 88 1957

Noniin! Nyt ollaan jälleen iso askel lähempänä unelmaa! Vaikka se unelma nyt saattaisi olla Chevroletin BelAir -57, niin kyllä tämä Oldsin 88 -57 on niin lähellä että yhtään ei harmita vaikka en BelAiria saisikaan!

Eli pari viikkoa hierottiin kauppaa tästä autosta, ja eilen (17.7.2019) viimein päästiin yhteisymmärrykseen asioista. Tosin maksua ei ole suoritettu, koska maksun väline Hiace on edelleen katsastamatta. Vasen etu alatukivarsi, jossa sisempi etummainen pusla väljä. Uusi tilattu, ja kun katsastus suoritettu loppuun niin sitten tehdään diili loppuun.

Eli mikä auto sieltä tulee sitten vaihdossa?

projektit.biz/kuvat/olds/Oldsmobile_nettiauto_01.jpg


Oujeah!


Komea patina. Saisko tuon säilymään, jos pistäs lakan vain päälle?


Muutama ruttu näyttäs olevan


Olikohan tuo California auto..? Vai Florida? Jompi kumpi rannikko se oli, veikkaan tuota ekaa vaihtoehtoa


Ei paha pohjasta!


Mahtavaa! Ei tiedossa valtavaa hitsausurakkaa... Ehkä?


Moottori! Autossa on motti paikoillaan! Mutta ei starttaa, tai startti puuttuu. Kuulemma pyörii kuitenkin käsin. Pitäisi olla 371cu eli 6.1 litrainen. Jää nähtäväksi sitten


Oho, peräkontissakin on pohja!


Jessus, tuolla ruostesuojauksella toimis ehkä pari vuotta, ja sitten olis pohja hävinnyt. Siis täällä suomessa...


Pitäsköhän tankkikin ainetta jopa..?


Hitto vaikuttaa että olis enimmäkseen osat paikoillaan!

projektit.biz/kuvat/olds/Oldsmobile_nettiauto_13.jpg

Ja sitten vähän muistilistaa itselle

Kori:
Full-size -luokka.
Oldsmobilen 3. sukupolvi, 1957-1958.

Moottori:
Olds esitteli 1957.
Rocket T-400, 400 torque, 277 horsepower, 9.50:1 CR, 371 cubic inches.
371cu eli 6.1 litrainen.
Sylinteri halkaisija 4.0"(100mm), iskun pituus 3.6875"(93.66mm).
4-barrel, puristussuhde 9.25:1 277hp(207kW) ja 400 lb-ft(540Nm)
Top of 371 piston to center of pin =1.895-1.898
Rod length is the same at 6.625
Sylinterin kansi tunnistus:
(1949-1950 Heads may not have marking on top). #2 Early 303 (Usually 1952). #3 1953. #7 1954. #8 1955. #10 1956. #14 1957-1958 371. #16 1957-1958 371. #17 Heavy Truck Head (GMC). #18 1959-1960. #20 Non-Starfire. #21 (Exist? Rumored, cannot confirm. Possible Industrial Application). #23 1961-1964 Starfire (Different exhaust bolt pattern than #18 heads) Pretty strong heads.
Venttiilit, 1956: 1.75 (Intake) 1.5625 (Exhaust)
Camshaft & Valvetrain, Rocker Ratio: 1952-1964: 1.8:1 (1959-1964 Rocker Arms are Offset)
Cheap neat trick is to use 1.8/1 on early 1949-51 engines(1.5:1), add a four barrel intake, headers; will net you 60 dyno proven horses.

Vaihdelaatikko:
1956-1960: Jet-A-Way
1954-1960: 176 Tooth Flywheel
1957-1964: 12 Volt Starter Different Bolt Pattern
Jetaway Hydra-Matic Drive: Standard on Starfire 98 series, optional an other series.
"The Jetaway has park and the Hydra-matic does not."
"The serial number plate on the transmission will have a prefix of R55 on the older Hydra-Matic such as R55-XXXXXX. The one on the Jetaway will have a 056 prefix such as 056-XXXX. The first Jetaway serial number was 056-1001, according to the shop manual.The plate is on the left side of the transmission toward the rear and is painted orange."
"Look on the right hand side of the transmission, if it has two lines going to the radiator it's a jetaway if no lines its a slant pan"
and "bottom of the radiator"...


Korjaamokäsikirjoja:
books4cars.com/listings.php?findmake=Oldsmobile
57 Shop Service Repair Manual by Oldsmobile - 492 pages 88 98 (57_OLSM) $54.95
56 Transmision Service manual by Oldsmobile. (56_TransSvc) $32.95
57 owners manual by Oldsmobile (57_2766R - Not a shop manual) $29.95
56-61 Parts Manual and Price List for all body & collision parts for Oldsmobile models including Dynamic 88, 98 & more (59_Parts_Olds) $39.95
52-58 Parts Manual including illusrtations and all part numbers for all models by Oldsmobile (55_6957) $99.95
56-63 Body Parts & illustrations manual by Oldsmobile (60_Body_parts) $89.95

en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_88#Thir..._(1957%E2%80%931958)
"For 1957 only, the basic 88 was officially named Golden Rocket 88"

www.jalopyjournal.com/forum/threads/rock...ion-compiled.715390/

en.m.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_V8_engine

www.speedwaymotors.com/shop/371-oldsmobile-v8~131584-61-4

https://www.ebay.com/itm/1957-1964-OLDSMOBILE-HIGH-TORQUE-MINI-RACE-STARTER-6-1L-371-cid-6-5L-394-cid-

www.konekorjaamo.fi/autot/auto-moottorit...obile/371-57-60.html

https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=371+oldsmobile+starter&isNewKw=1&mfs=GOCLK&acimp=0&_trksid=p2053742.m2428.l1313.TR0.TRC0.X371+oldsmobile+starter&sqp=371+oldsmobile+starter



Taidetta ja "taidetta" projektit.biz/kuvat/olds/art/

/lisätty 30.7.2019
Noniin, eilen meni Hiace läpi katsastuksesta, ja ilmoitin siitä Oldsin myyjälle. Sähköpostiin tuli lasku, ja maksoin sen samantien
Väliraha sisältää rahdit yms, niin ei tällä kerralla tarvitse itse lähteä jonku pommin kanssa ajelemaan traileri perässä koko päiväksi pitkin suomea. Myyjä alkoi järjestelemään kyydityksiä. Saapa nähdä koska saan autoni

Moottorin kiristysmomentteja, tosin alkaen 1959: www.tpocr.com/oldsts.html?fbclid=IwAR2aK...f7lPTXiR7Vft1WGEs6SM
Täällä laajemmin kiristysmomentteja. AMC Engines 1954-1975, Buick Engines 1954-1975, Cadillac Engines 1954-1971, Chevrolet Engines 1953-1975, Chrysler Engines 1953-1971, Desoto & Dodge Engines 1954-1963, Dodge/Plymouth Engines 1964-1971, Ford/Mercury Engines 1950-1971, Oldsmobile Engines 1954-1975, Pontiac Engines 1955-1975:
www.mattsoldcars.com/techinfo/specs.shtm...bm3RxEZkac2qyWkCnu7w
Varalta nakkaan tähän tuon Oldsia koskevan tiedon:
ENGINE CYLINDER HEAD BOLTS MAIN BEARING CAPS CONNECTING ROD BOLTS BALANCER BOLT INTAKE MANIFOLD EXHAUST MANIFOLD
1954-1958 OHV V8 60-70 100-140 45-50 45-50 28 22
Ja vielä varalta sivusta tuloste PDF-muodossa: projektit.biz/kuvat/olds/moottorit_kiristysmomentit.pdf

Autoa edelleen odotellessa...










Hmm, putki menee pakosarjalta toiselle..?


1958 tosin... -57 on ihan surkea tähän verrattuna


Kone infoa

Eilen (8.8.2019) soitti kuljetusliike, että huomenna olisivat tuomassa autoa. Kappas, saan sen ehkä sittenkin Meinas jo usko loppua, haha! Odottavan aika on pitkä.


Tämänhetkinen tarjonta Oldsmobile Super 88. Toinen tosin tuoreempi -59. Mutta eipä noita juuri muita ole myynnissä.

Noniin, mikäs se sieltä tulee?


Ooooh!!


No juu, onhan tuossa laittamista, mutta uh huh... Muodot.


Ae saakel


Harmi kun ei joutanut jäädä tutkimaan autoa tarkemmin


Nopea vilkaisu sisälle


Kattoverhoilu ei ole enää ihan uudenveroinen


Takaakin repsottaa. Mutta näyttäisi että kaikki osat on kuitenkin tallessa! Listat yms


Takapenkki yllättävän hyvän näköinen, tuosta kohdasta nimittäin. Etureuna olikin sitten vähän huonomman näköinen


Kojelaudan päälinen puuttuu näemmä


Konepelti kätkee moottorin, joka siis pitäisi pyöriä käsin mutta ei ole starttia tai startti on rikki. Saapa nähdä.

Sitten vähän ostoslistaa:
- Peruutusvalojen lasit https://www.ebay.com/itm/1957-Oldsmobile-Back-Up-Light-Lens-with-Gasket-Set/153578826028?fits=Year%3A1957%7CModel%3ASuper+88%7CMake%3AOldsmobile&epid=27021724312&hash=item23c202e92c:g:~rAAAOSwo4pYfpYf
- Sisälamppu takaa näytti olevan rikki. Molemmalta puolelta.
- Kojelaudan päälinen
- Rattiakselin ympäriltä peitelevy
- Virtalukon ympärysosa
- Nopeusmittarin kehys. Mailimittari, onkohan tuohon kilometrimittaria ollut koskaan?
- Ratti? Halkeimilla, mutta menee kai tuo noinkin?

Päivittelen listaa sitämukaa kun kerkeän tutkia autoa.

"Lotsi".


Sataa ropsautti, hieno kiilto pinnassa


Noniin, otetaanpas hinaukseen


Hallin ovelle tuli nätisti, mutta mitenkäs tuo saadaan nosturille? Siinä on kuitenkin vähän mäkeä. Joskus hankin laviskaan vinssin, mutta en ole sitä koskaan kerennyt asentaa paikoilleen. Saisikohan siitä jotain apuja auton siirtelyyn?


Testikytkennät


Ihan vain kakkosnelosessa kiinni tuo vinssi. Meinashan se aikalailla taipua, vaan niin silti auto nousi nosturille! Varsin käyttökelpoinen laite tuo vinssi, saattaa olla että asennan kiinteästi tuohon. Vaijerin ohjain pitää laittaa, nyt meinas vetää vaijerin rullan toiseen päähän kun ei saanut koukkua kiinni keskelle autoa


Siellä sitä ollaan. Tutkitaanpas mitä tuolle pitää tehdä että saa käyntiin


Vuodelta -63 tuo kilpi


Ahaa, kallistuksen vakaaja poikki


Tuon joutuu ottamaan kiinni jossain vaiheessa


Yllättävän hyvä pohja! Takapenkin jalkatila on hapertunut, muuten tosi kova!


Lisää korjattavaa


Moottorinpesuainetta ruiskuttelin, ja hetken sai liota


Painepesurilla pesu


Kyllä sieltä hieman tomua irtosikin


Moottorin aluekin jo hieman siistimpi


Pakoputken päät. Onneksi jossain vaiheessa on käännetty nuo pois tuolta puskurin läpivienneiltä. Mutta liian myöhään jokatapauksessa


Olisko siis -85 viimeksi ollut liikenteessä? Tekee 34 vuotta...


Moottorille pesuainetta myös ylhäältäpäin


Ja pesua


Oho, sinistä väriä alkaa tulla esille


Ilmanputsarin (tyhjä) koppa pois edestä, kaaratin teippaus umpeen ja lisää pesua