f t g m
Copyright 2020 - Custom text here
× kuvaus

Oldsmobile Super 88 1957

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
1 year 3 weeks ago #1242 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957

Jarrujen etsintää. Yllättäen(!) kaikki (!!!) ilmausruuvit aukesi täysin ilman ongelmia! Ruosteessahan ne oli, ja tukossakin. Mutta ne aukes! Nestettä vain ei tullut mihinkään vaikka kuinka pumppas jarrua. Kuvassa pääsylinteri, jota pitää alkaa tutkimaan aluksi


Myös pääsylinterin lähtevä putki aukesi täysin ongelmitta! Käsittämätöntä... Pumppailtiin vanha neste pois, ja se näyttikin aika ruostepitoiselta. Ja uutta nestettä sisään. Sain havaita, että kuplaa tulee aikalailla. Eli ohivuotoa pääsylinterin ja männän välissä? Saakohan tähän korjaussarjaa mistään?


Kuva ylhäältäpäin, konehuoneesta. Rattiakselin alla jarrupääsylinteri. Ja mittatikun reikä, nestettä ihan piripinnassa testivaiheessa


Ja kyllä, tässä on mittatikku jarrunesteelle


Jarruja pumpatessa jarruvalokin kertoi olevansa toimintakunnossa :)


Ja auton alla pyöriessä havaitsin, että toinen äänenvaimentaja on näemmä peruutettu joskus ruttuun ja rikki


Samalla kun auto oli nosturilla, ja kädellä pumppaili jarrupolinta, näki sopivasti etupenkin allekin. Ja sieltä pilkisti tällainen kansio


Kansio sisälsi nipun karttoja!


Aijai! Hienoja karttoja!


Pitää askarrella tauluja noista vaikka :)

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
1 year 3 weeks ago #1243 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957
Hankintalistaa tähän. Marjakankaan linkkejä ainakin alkuun:

Pakkivalon tiiviste 5,90€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...n-tiiviste-1957.html
Pakkivalon lasi 48€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...yhdyn-lasi-1957.html
Polttoaineanturi 160€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ineanturi-57-58.html
Pyöränmutteri vasenkierre 1,50€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...vasenkierre-1-2.html
Pyöränmutteri 1,70€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...oranmutteri-1-2.html
Sisävalon lasi 17€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...lds-61-63-super.html
Jarrujen säätöruuvi 8€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ujen-saatoruuvi.html
Jarrukengän sokka 4€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ngan-sokka-4kpl.html
Jarrukengän tappi 56mm 4€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ngan-tappi-4kpl.html
Jarrukengän tappi 60mm 4€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...appi-4kpl-65968.html
Jarrukengän tappi 62mm 4€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...appi-4kpl-65969.html
Jarrukenkien jousi 7,50€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...nkien-jousi-srj.html
Jarrukengät etu 11x2.5 62€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...50-olds-pontiac.html
Jarrukengät etu/taka 11x2 45€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...arrukengat-11x2.html
Jarrukenkien kiinnityssarja 7€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...n-kiinnitys-srj.html
Jarrukenkien säätöjousi 8€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...saatojousisarja.html
Jarrukuppikumi 24,6mm 2,73€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...mi-31-32-24-6mm.html
Jarrusylinteri etu oikea 25€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...tu-vasen-bendix.html
Jarrusylinteri etu vasen 25€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...tu-oikea-bendix.html
Jarrusylinteri taka vasen 19€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...a-oik-bui-50-70.html
Jarrusylinteri taka vasen 19€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...vas-1-bui-50-70.html
Jarrusyl korjaussarja taka 18€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ka-31-32-b-kori.html
Jarrutehostaja korjaussarja Delco Moraine 179€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...9-buick-moraine.html
Kallistuksenvakaajan kumi 17,5mm 28€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...kumi-17-5mm-kpl.html
Kallistuksenvakaajan kiinnikesarja 13,5€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...an-kiinnike-srj.html
Kallistuksenvakaajan päätynivel 12€ www.konekorjaamo.fi/catalog/product/view...96505/category/5911/
Kääntövarsi 115€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...ldsmobile-57-59.html
Lattian korjauspala vasen taka 140€ www.konekorjaamo.fi/autot/usaautot/cadil...pala-vasen-taka.html



Jarrutehostajan korjaussarjaa, tai oikeastaan pääsylinterin korjaussarjaa etsin... Kuvien mukaan se voisi olla tämä www.fusickautomotiveproducts.com/prodinfo.asp?number=PBM560

Muita mahdollisia vaihtoehtoja on nämä
www.fusickautomotiveproducts.com/prodinfo.asp?number=PBB570
www.fusickautomotiveproducts.com/prodinfo.asp?number=PBM570

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
1 year 1 week ago - 1 year 1 week ago #1247 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957
Jälleen usealle osatoimittajalle lähti sähköposteja, ja jälleen kerran hintahaitari on huima!
Kysyin jarrupääsylinterin korjaussarjaa, ja joka renkaalle korjaussarjaa tai uutta sylinteriä.
Kallein taisi olla pelkkä korjaussarja pääsylinterille yli 400 euroa, työsylinterit noin 100€/kpl.
Ja moni sanoi ettei löydy jotain noista, eli joutuisi ottamaan useasta paikasta = useat postikulut.
Yhdessä paikassa oli työsylintereille korjaussarja (jos halkaisija 1,094") 10€/kpl, mutta ei pääsylinterille mitään osaa.

Southwest Trade voitti tämän kierroksen: Pääsylkän korjaussarja 42.10€, takapyöräsylinterit 18,60€/kpl ja eteen 37€/kpl. Tekee 153.30€ ennen postikuluja.

Jarrupalat olisi pitänyt varmaan tilata samalla, mutta en ole kerennyt niitä vielä avaamaan... Joten en tiedä onko edes tarvetta tilata. Jos nyt ensin saisi jarrunesteet liikkumaan, ja työsylinterit toimimaan...

Note to self: Niin joo, ja pääsylinteri on Moraine Power Brake, ja korjaussarjassa 1st type ja 2nd type välillä ei pitäisi olla mitään eroa.


/lisäys:
Kysyin sittenkin vielä jarrukenkiä. Hinnat oli 50€ ja 102€ sarja. Takana 2" ja edessä 2,5" leveät. Pitihän ne tilata nekin samalla.
Last edit: 1 year 1 week ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
11 months 3 weeks ago #1252 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957

Jarruosia tuli!


Aloitetaan polkimen irroittamisella, koska tehostaja (ja pääsylkkä) on kiinni samoilla pulteilla


No eihän se sovi pois tuolta! Vaikka kikkailin pääsylkän kannen irti mittatikkuineen, niin ei sovi!


Pakoputki siis tiellä. Ja näemmä kaikki liitokset putkessa on joko ruostuneet jumiin tai hitsattu. Eli puukkosahalla putki pätkiksi. Onneksi on juuri se puoli mikä pitää jokatapauksessa korjata


Pakosarjalta irti myös. Tuohon pitää uusi tiiviste hankkia. Ja tuossa lohkon kyljessä näkyy nyt toinen niistä hanoista, joita (muistaakseni) aikaisemmin ihmettelin! Jäähdytysnesteet sieltä varmaan tulee, jos tuon auki saisi. Ruuvautuu kyllä auki, mutta hanan "mäntä" ei liiku


Tuon enempää ei onneksi tarvinnut pilkkoa. Myöhemmin jonkinlaista laippaa väliin, niin saa vielä kasattua takaisin. Ja tuo pönttö, jotain pitää sillekin tehdä. Jostain uusi ehkä? Vai saisko lie tuon fiksattua vielä? Ei tuo nyt niin paha ole :D


Pohjaan jäi vielä takaosa putkesta. Pitää ehkä sekin vielä poistaa, koska juuri tuolla alueella on pohjan ainoat hitsattavat alueet


Lähtihän se jarrupaketti sieltä!


Siinä tehostaja ja pääsylinteri. Vasemmalla näkyy polkimeen tuleva tanko


Ohhoh. Ehkä oli ihan aiheellista irroittaa tuo. Siinä siis jarrunestesäiliö


Tehostajan kantta auki


Sisältä paljastuu tehostajan mäntä ja muut aikalailla perusosat mitä noissa ruukaa olla


Tuossa männässä on käsittääkseni nahkaa nuo tiivisteet. Mutta mitä lie on tuo rasva? Vai onko se ihan vain jostain kerääntynyttä öljyä, joka vaahdottunut?


Tehostajan sisällä oli jonkinverran nestettä. Jarrunestettä ja öljyä. Kuvassa punaisella ympyröitynä tehostajan männässä kiinni oleva tappi, joka nykyautoissa painaisi sitten pääsylinterillä olevaa mäntää. No, tässä ei näytä olevan mäntää erikseen, vaan tuo tappi toimii myös mäntänä! Tehostajan pohjasta ruuvit auki, niin saa pääsylinterin vielä tuosta irralleen


Ja pääsylkkä irti


Tein tuollaisen työkalun rälläkän laikan irroitustyökalusta. Tuo sylinteriosan pääty pitäisi kaiketi irroita kiertämällä. Vaan ei inaha mihinkään! No, ruosteenirroitusöljyllä liottelua samalla kun purkaa muuta tuosta


Tuosta lähtee jarruputki. Näyttäisi olevan jonkinlainen reikäkuppi ja jousi tuolla


Siinäpä ne purettuna. Jousi painaa tuota reikäkuppia kohti tuota isoa pulttia jonka läpi jarruneste menee jarruputkeen. Mikä tuon funktio on?

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
10 months 1 week ago - 10 months 1 week ago #1257 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957

Pesua likaisille osille


Jarrupääsylkkä purettuna. Ja korjaussarja odottamassa asennusta


Mutta eipä tuo ollutkaan oikea korjaussarja!


Pesun ja puhdistelun jälkeen vähän suojaväriä pintaan


Myös tehostaja sai saman käsittelyn


Uusi kuorma varaosia. Varaudun jarrukenkien vaihtoon uusilla kilkkeillä sinnekin. Uudet kengät ja työsylinterit tulikin jo edellisessä lähetyksessä. Tässä lähetyksessä tuli myös vääränkätisiä renkaan muttereita :) Ja pakosarjan ja pakoputken väliin tiivisteet


Siinä oikea korjaussarja pääsylinterille. Mutta myyntikuvasta poiketen jarrunestesäiliön kannen tiiviste puuttuu. Reklamaatiota, tulee seuraavassa tilauksessa sitten


Aijai tuo pääsylkän mäntä on kyllä aika pahassa kunnossa. Kai se on vielä tilattava sekin uusi, jos vain saa tuollaista enää... Jotakuinkin vastaavan löysin, 130€ hintainen raudanpala :sick: :pinch:


Jarruosien hoonaustyökalulla puhdistelin tuon pääsylinterin sisältäpäin. Ei siis tarvitsisi oikeasti hoonausta, kun mäntä tulee stefoja vasten. Mutta tuolla sai näppärästi ruosteet ja muun lian irtoamaan


Siinäpä varsin haasteellinen osa! Tuossa osassa on heti useampia stefoja! Ja yksi niistä tuolla osan sisuksissa, enkä löytänyt mitään kohtaa mistä tuo osa halkeaisi! Ehkä se on kasattu prässissä, ja puretaan lämmittämällä?


Koska en osaa saanut auki, oli pakko turvautua brutaalimpaan asennustapaan. Tuo metallinen stefaa paikallaan pitävä tukirauta ensin pois kärkipihdeillä, sitten vanha stefa pois meisselillä kammeten. Ja tuossa on jo uusi stefa menossa paikalleen yhtä brutaalisti...


Metallinen tukirengas käsiteltynä niin että on edes jokseenkin oikean muotoinen. Sitten vain varovasti paikoilleen tuonne


Sielläpä se on, tosin tuossa kuvassa ilman stefaa. Piti testata kuitenkin ensin että saako sen tuonne noin


Uusilla stefoilla kasattuna. Päällimäisellä stefalla vanha metallinen tukirengas, joka vähän pintaruosteessa. Siksi näyttää likaiselta


Paketti olisi kasautumassa siinä. Muutama osa ja stefa sun muuta tietenkin tuolla alla ennen tuota hankalaa osaa kasattuna. Ja uudet O-renkaat tietenkin.


Ah ja voi. Sain paskottua yhden uusista stefoista! :pinch:


Menisikö tuo tuolla vanhalla stefalla? Tai jos hankin uuden, niin kestääkö normaali stefa? Tai saisiko samasta paikasta mistä korjaussarja tuli, niin pelkästään tuon yhden stefan? Sen verran iso työ purkaa tuo, että en kyllä uskalla jättää vanhaa stefaa tuonne... Vaikka vika onkin melko varmasti tuossa männässä


No, kasaus jatkuu muilta osin. Tuo reikänen kuppi on selvästikkin jarrunesteen yhteen suuntaan päästävä venttiili. Uusi sellainen tiivisteineen tuli, joten ehdottamasti menee paikalleen :) Aika ruosteinen se vanha osa olikin


Kyllä se siitä :) Yksi tiiviste ja yksi stefa vielä niin sitten tuokin taas kasassa. Niin ja se uusi mäntä...
Last edit: 10 months 1 week ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
9 months 1 week ago #1266 by mick
Replied by mick on topic Oldsmobile Super 88 1957

En saanut tilattua uutta mäntää. Ei vain ollut rahaa tilaukseen... Pari sataa maksaisi tuo mäntä, ja tarkoitan tuossa kuvassa siis tuota rautatankoa pelkästään...


Otanpas irti tuon pääsylinterin männän tuosta tehostajan männästä. Tehostajassahan on muuten nahkaa männänrengas!


4 pulttia auki, ja tehostajan mäntä meni kahteen osaan. Aika villit kytkintyyppiset käpälät löytyi tuolta välistä!


Toinen osa, missä pääsylinterin mäntä edelleen kiinni, on tuollainen lautanen. Ja seeger lukkorengas


Lopulta mäntä irti. Vielä yksi O-rengas löyty tuolta


Onneksi satuin kysymään kaverilta, että pystyisikö tuollaista mäntää tekemään sorvilla. Ja hän teki sellaisen minulle! Koitettiin tuota vanhaa ensin korjata, hitsaamalla täyttää ja sorvissa hioa tasaiseksi... Mutta jotain outoa tuo metalli. Ei ole 60 vuodessa ruostunut, mutta magneetti ottaa siihen kiinni. Kuohahtaa vain kun koitti hitsata. Eli ei onnistunut. Mutta sitten kaveri tekas samoilla mitoilla haponkestävästä minulle uuden :) Ei ruostu tuokaan :D


Lautanen ja seeger paikoillaan. Välissä tietenkin uusi O-rengas. Ja myös tuossa kuvassa näkyvä iso O-rengas on uusi :)

Please Kirjaudu to join the conversation.

Time to create page: 0.151 seconds