Dodge Neon. Tai Chrysler...

Tuli vaihdettua uudet iskarit taakse, ja nyt auto on miellyttävän pehmeä ajaa. Testikilometrejä on kertynyt noin 1500km, ja tässä jotain huomioita matkan varrelta:

- Ajonesto ei ole temppuillut kertaakaan. Eli se toimii nyt.
- Kitinät ja muut ylimääräiset äänet hävinneet, johtui käytön puutteesta?
- Pakkasta oli -26, auto lähti ilman roikkaa käyntiin. Mutta jäähdytinneste liian laimeaa ja oli jäässä. Ja siitä syystä lämmöt pääsi nousemaan liikaa. Suli kyllä sitten, ja alkoi normaalisti kiertämään nesteet koneessa... Ei ainakaan toistaiseksi ole tullut ongelmia eteen tuosta. Aika näyttää? Kilometrejä kertynyt tuon jälkeen noin 1000km.
- Lämmityslaite on tehoton. Uusi termostaatti olisi odottamassa vaihtoa, jos vika on siinä? Noin -10 asteen pakkasessa pärjää ihan hyvin, mutta -20 ja yli jos on niin ei auto lämpene sisältä kyllä juuri yhtään.
- Sähkölasien nostimet ei toimi. Moottorin ääni kyllä kuuluu mutta mitään ei tapahdu. Jotenki jumitettu yläasentoon?
- Muutaman kerran ajossa kone on "yskähtänyt", tai ikäänkuin olisi sekä polttoaineen syötöltä että kipinältä jäänyt moottorin yksi kierros väliin. Kuitenkin heti sen jälkeen toiminut täysin normaalisti?
- Auton kun ajaa parkkiin, ja yrittää sitten varttitunnin päästä käynnistää, joutuu joskus starttaamaan pidempään. Mutta lähtee kyllä käyntiin sitten.
- Valot jos jää päälle virtojen muuten ollessa päällä jää lämmityslaite pyörimään?? Aika outo vika, mutta ei haittaa varsinaisesti mitenkään. Muistaapahan sammuttaa valot ainakin. Toiseen suuntaan ei vaikutusta, eli jos ilman valoja ajaa niin lämppäri pyörii virtojen ollessa päällä...

Tällä autolla ei olekkaan tullut ajeltua aikoihin! Auto katsastettu viime kesänä(2014 siis) ja sen jälkeen ehkä tuhat kilsaa tullut mittariin. Akunhan tuo oli purkanut, ihan ei jaksanut pyörähtää käyntiin... Kokeillaan auttasko ihan vain lataus. Jotain vikaa tullut etujarruihin. Nimittäin jarrua kun polkasee, pyrkii auto tien laitaa kohti. Ja jarrun kun päästää, pyrkii auto hetken aikaa vastaantulijoiden kaistallepäin. Eli olisiko jarruputki tukossa. Tai letku. Samalla kun auto oli nosturilla, tuli nopeasti siivoiltua auto sisältä, ja samalla otsonoitua. Eipähän pitäs haista ummehtuneelle nyt, jos auton vaikka käyttöön ottaisikin


Ennen viimekesän katsastusta tuli vaihdettua uudet palat eteen. Oli kuskin puolelta kulunut melkolailla pala! Onneksi tuossa kuitenkin on vielä kulutusvaraa jäljellä, ettei tarvitse uudestaan paloja vaihtaa. Mutta tälläpuolella vika selvästi on, koska toisella puolella palat oli ok


Varaosaletku hommattu. No tottakai tuli tilattua vääränpuolen letku! Aaargh! Ja autosta on nyt jo letku irroitettuna. Mites nuo letkut sitten eroaa toisistaan? Näköjään tuo kiinnitysrauta on erilainen tuossa jarrusylinterin puoleisessa päässä


Vähän rälläkkää


Ja muutama näpsy hitsiä, ja kas kun meillä on oikeinpäin oleva letku. Melkein...


Tuo ruuvipenkissä kiinni oleva pala on orginaali letkun ohjuri, ja irrallaan oleva on uuden letkun mukana tullut. Ne kun vaihtoi, niin sitten letku kävi nätisti myös kuskinpuolelle, vaikka vänkärinpuolimmainen tulikin vahingossa tilattua. Enään ilmaus ja jarrut toimii!

Vanteen fiksailua. Olihan tuo hieman ruma.-hko?


Ei paskempi. Rälläkällä teräsharjalaikalla ajelin puhtaaksi, ja hopea maali pintaan. Myyntikuva.


450eur? Kuka kerkeää?

Konttorille arvioitavaksi, onko tästä enään liikenteeseen...


No leimahan se pötkähti tulla. Ei juuri huomautettavaa, rekkarikilven lamput palaneet...


Tuommosilla kilometreillä tuli leima. Eli 246000 ajettu.
Huomioita, kun ajoi 50km katsastukseen ja 50km takas. Nopeusmittari lakkasi toimimasta noin 1km matkan, mutta alkoi taas toimimaan normaalisti. Vilkun viiksessä kosketushäiriötä, välillä lakkasi vilkuttamasta mutta kun laittoi vilkun uudestaan niin toimi taas. Kontaktispraylla korjaantuisi varmaan? Kerran 100km/h vauhdissa nykäsi oudosti, mutta nykäsyn jälkeen matka jatkui normaalisti. Kerran sammui mystisesti tyhjäkäynniltä, mutta kun starttasi uudestaan ei ilmennyt mitään ongelmia... Olisiko käytön puutetta?