Toyota Dyna(miitti)

Työkaverin kanssa oli joskus puhetta, että pihassa rötköttää tarpeettomana pikkukuorkki joka muutoskatsastettu pakuksi. Siitä jotain puheltiin, mutta asia jäi siihen. Sitten yllättäen työkaveri ilmoitti että auto olisi myynnissä, tarjousten perusteella kuluvan viikon loppuun. Tarjous jätettiin ja kappas auto vaihtoi omistajaa.

Kertaakaan autoa näkemättä(paitsi muutamassa kuvassa, lähes hangen sisässä) hieman jännitti lähteä autoa hakemaan. Tai yritykseksihän se jäi; auto makas savimaassa paikassa, jossa se oli ollut viimeiset 6 vuotta. Renkaat uponneet puoleen vanteeseen maahan, joka oli jäässä. Ja lumipenkat ympärillä ja päällä.


Siinä se nyt on. Ihmeteltävänä lumi ja pajut joita kasvo vähän jokapuolella autoa


Lavalla olevat tavarat kuului kauppaan. Koppihan on mallia "pornokoppi" eli 6 henkilölle


Hieman maan sisässä vanne. Ja maa savea. Ja savi umpijäässä. Hurraa...


Kevväämmällä?


Lapio esille ja hommiin?


Jäähdytysnesteet oli karannu johonki. Uutta litkua sisään ennen koneen käyttöä. Akuissa riitti virta just ja just käynnistämiseen. Kytkin ei toimi. Jarruputki poikki. Pientä säätöä siis tiedossa...

Paluu työkalujen kanssa toisena päivänä. Lumet lapioitu vähän kauemmaksi autosta. Kaksi tunkkia ja rauta(alumiini)kangella vääntöä. Johan irtos rengas maasta! Renkaat täytyi käyttää irti, kangella kunnon vääntö päälle ja lekalla jarrurumpuun niin lujaa ku pysty lyömään. Sillä irtos jarrut jumista. On muuten kuskinpuolella takaperoiset jengat renkaanpulteissa.
Sitten vaan lankkua renkaan alle ja tunkki alas.


Paju kasvaa takavanteesta läpi...


Lowrider?


Argh.


Samat toimenpiteet tällekin renkaalle mitä eturenkaalle. Tai siis näille renkaille, paripyörät kun on. Ja sitten sama toimenpide vielä muillekkin renkaille


Irtihän se lähti sitten! Maahan jäi vaan "kraaterit"

Sitten ollaankin jo uusissa maisemissa, jee


Mitäs sitä tulikaan ostettua..?


Vilkun lasi pitää uusia


Onhan tuossa vähän vekkiä keulassa. Ja korjattu asiantuntemuksella...


Kato ruostetta!


Uh. Tuosta alalaidasta kun otin pakkelista kiinni, niin kohta havahduin siihen huomioon että puoli kylkeä pitääkin sitten uusia. Kuva kuskinpuolelta "takaoven" kohdalta. Auton alla näkyy vaihdelaatikko, jossa kytkimen työsylinteri. Kytkimen sai toimimaan kohtuu helposti ilmaamalla järjestelmän, onneksi. Runko kohtuu hyvässä kunnossa, vaikka lähes maata vasten onkin ollut vuosia...


Akut oli "uudet", tai ainakin olivat olleet 6 vuotta sitten. Harmi vain että toinen akku oli kyllästynyt elämään No, jostain pitää katella 55Ah akku, jospa auto sitten starttais vähän terhakammin.


"Ei tää niin paha oo, ei tää niin paha oo"... Tuota mantraa kannattaa hokea hetki...

"Konepelti" auki käynnistin auton. Savua tuli melko mahtavasti tuosta pakosarjan alueelta, ja lähempi tutkiskelu osoitti pakosarjan tiivisteen vuotavan


Ja vain yksi pakosarjan pinnapulteista katkesi! Ja sekin noin siististi, että sai vielä kiinni


Tiivisteestä näkeekin kuinka se on päässyt liikkumaan ja kaasut virranneet ohi tiivisteen.
Hyvä puoli: uusi tiiviste maksaa vain 5 euroa!
Huono puoli: Niitä ei saa mistään??? Tutkimukset jatkuu... karvan alle 3 litrainen kone tässä, olikohan jokin 2.98 tms.

Lisäys: Tiiviste löytyy alkuperäisenä, noin 17 euroa hintaa. No, vähän kalliimpi kuin tarvike, mutta tätä kuitenkin saa toisin kuin tarvikeosaa.

Pakosarjan pultit siis kehnossa kunnossa. No, ostas uudet. Paitsi että ainoat mitä sai oli tuollaisia joista puuttuu selkeästi kierrettä... No, onneksi on työkalu tuota varten. Oli muuten kovaa rautaa, sai oikeasti jo vääntää! 3.50 eur kappale, ja 8 meni noita. Saakeli, tästähän tulee kallis projekti?


Jee. Mahtava keli. Lunta tulee melkein vaakasuoraan. Ja aikaa olis just nyt laittaa autoa, ei huomenna tai joskus toiste. Jos sen nyt sais käyntikuntoon, niin pystys ehkä ajamaan(!) sisälle halliin


Argh, 10 min ovi auki, ja autossa lunta riittävästi. Ja niin myös asentajan niskassa...



No, nyt on sitten pinnapultit paikoillaan. Ja uusi tiiviste



Tietenki petti pakoputken tuenta, ja putki tippu kesken pakosarjan asennusta! Ja putki meni poikki vielä samalla. Ja takimmaisten pakosarjan pulttien kohtalo oli ottaa osumaa. Perrrr.... No, liinalla putki alle roikkumaan, ja ajamalla auto sisälle. Hommat jatkuu nähtävästi irroittamalla pakosarja uudestaan ja kairaamalla uudet jengat ainaki kahteen kohtaan. Sisällä hallissa tuli vaihdettua vielä akun plussakenkä ja puhaltelin renkaisiinki vähän ilmaa. Oli mittari nollassa joka rattaalla, ja 80psi pitäs olla. On muuten tosi hauskan hankala nuo takana olevien paripyörien _ulommat_ renkaat täyttää! Sisempiin laitettu jatkoputket, mutta uloimpiin ei mitään ja venttiilit sojottaa sisällepäin, eli paripyörien väliin! Argh, tappelemalla sain lisättyä ilmaa oikeaan määrään saakka

Noniin, vähän uutta peltiä pakerrettu paikoilleen!


Runkopalkki. Onneksi ei ole yksi tärkeimmistä, lähinnä vain pitää kylkiä kasassa. Eli sen mätäpellin alta löytyi tuommoinen. Tilalle meni uutta rautaa, jei! Hmm, tulikin mieleen, vaikuttaako kantavuuteen kun auton paino laskee? Eli aluvanteet alle, lavasta kevennetty versio, ruostuttaa kaiken raudan jne Auton paino tipahtaa, saa ottaa kuormaa enemmän jos se katsotaan vain kokonaispainon mukaan...