Hiace "Haisuli" 4x4 korotetulla katolla

Vakionopeudensäädin tuli


Ohjeet lueskelin läpi. Kai tuo ihan asennettavissa on, en vain nyt kerennyt/jaksanut asentaa


Penkki on päin per...


Mukavasti raudat paistaa, ei kivaa istua tuossa. Hieman mittoja, jos tuon nyt alkaisi vaikka vaihtamaan


E46 Penarista irroitettu penkki. Olis ihan ehjä, ja nopealla vertailulla hyvin lähelle saman kokoinen kuin Hiacen orkkis jakkarakin. Joten tuon voisi saada sopimaan


Hiacen penkki on tuollaisen kehikon varassa


Romuista löytyi sopivaa rautaa. Pintaruostetta tuossa on vain, hieman kun puhdistelee niin hyvä tulee!


Palat leikattu. Pultinreijät vielä, niin saa uuden penkin kiskoihin pultattua kiinni


Penkin ja auton lattian välissä oleva kehikko sovittelua. Parilla pisteellä tuohon kiinni testiä ja mittailua varten


Joo, suorassa on, ja sopii liikkumaan


Ovikin sopii kiinni


Ruosteet rautapalkeista ja maalit kehikosta pois, asennus just oikeaan kohtaan, ja ruuvipuristimella lukitus. Palosuojapeittoa, ja muutama täppäys hitsaamalla että pysyy


Bemarin oma turvavyö irti(tämä myynnissä, on ehjä) ja Hiacen vastaava paikoilleen


Vähän puhdistusta paikalleen pulttauksen jälkeen. Hyvä ja siisti penkki! Ja tuossa on säädöt myös ylös-alas suunnassa! Ja mitä lie tuosta 4-suunta pikkunapista tapahtuu..? Pitänee jossain vaiheessa kokeilla laittaa sähkötkin tuohon vielä

Näyttö istutettu peilin alla roikkuvaan kehykseen. Ei tietenkään mennyt laittamalla, vaan näytön takaa piti leikata oman telineen kiinnikkeet pois, ja vieläkin ahdisti eikä kynnet tarttuneet kiinni näyttöön. No, mitäpä ei liimalla saisi paikalleen... Kaapelin sain jokseenkin nätisti vietyä tuolla ylhäällä olevassa romunkeräyslootassa. Muuttuu heti näytön omien johtojen jälkeen muunnospalalla CAT5 verkkokaapeliksi. Sitten taas kameran luona vastaava muutos. Jännitteen sekä kameralle että näytölle otin peruutusvalolta. Eli pakki päälle, ja sekunnissa tulee näytölle kuva


Takatilaan laitoin aikaisemmin EK-kotelon, johon ajatuksena tuoda akkujännite ja mahdollisesti releitä yms. Ja jokin äly ehkä ohjaamaan niitä releitä? No, nyt tilanne eteni, ja akkujännite tulee, ja viety kotelon kannessa oleville tupakansytytin pistorasioille. Ei sulaketta välissä vielä! Eli sulakkeet tulee kyllä, tämä on tällainen testijuttu vasta. Ja väliin tulee tosiaan myös releet. Jostain oli jäänyt muutaman metrin pätkä olikohan tuo nyt 24 -parista Jamak parikaapelia. Asensin sen samalla kun piti peruutuskameran kaapelikin laittaa. Toinen pää tuosta Jamakista on vänkärin penkin alla. Kunhan tiedän mihin tuo tulee, niin asennan sitten loppuun Eli tuota kaapelia pitkin saa helposti tuotua esim lisänapeilta tilatiedon, ja mahdollisille merkkilampuille vietyä jännitteen. Jos tuohon EK-koteloon laittaisi vaikka Arduinon sitten..? Haistelemaan jännitettä, eli osaisi jännitteen laskiessa sammuttaa jääkaapin jne. Ehkä myös jotain kuormamittausta, eli porakoneen akku kun tulee täyteen, niin tiputtaa sitten laturille menevän jännitteen pois kokonaan. Jne. Ehkä myös valaistusta niin, että saa takatilan valaistuksen päälle ja pois sekä takatilasta että ohjaamosta. Jokin ilmanvaihtotuuletin myös?


Ylälaidassa kuvaa ympyröitynä yksi tupakansytytin pistorasia. Siitä saa jännitteet tuolle alalaidassa kuvaa näkyvälle jääkaapille. Jääkaapissa on oma lämpötilamittaus, mutta vedin johdon myös EK-kotelon alle kiinnittämälleni ulkoiselle lämpötilamittarille ja laitoin lämpöanturin johdon toiseen päähän, jääkaapin sisälle


Siinä lämpötilamittari alalaidassa kuvaa. Näkee takatilan sisälämpötilan, jääkaapin lämpötilan, kellon ja (takatila/hupi)akun jännitteen.

Tuo peltier elementillä toimiva "jääkaappi" imasee akun tyhjäksi yön aikana. Ajatuksissa ollut jo hetken hankkia jokin toimivampi jääkaappi tuon tilalle


Ja rompetorilta sitten löysin tuollaisen. Toimivana käytöstä irroitettu, jep jep. Rakensin tuollaisen telineen tai pöydän, että saa aggrekaatin otettua tarvittaessa pois alta


Aggrekaatti sopii nätisti pois. Helppo tankata nyt, aikaisemmin se olisi ollut aika hankalaa... Tuo jääkaapin teline tuli usealla ruuvilla kiinni väliseinään, pitäisi pysyä paikallaan kovemmassakin menossa. Jotenkin vielä keksittävä miten tuo jääkaappi pysyisi tuossa pöydällä. Ehkä kuormaliinalla?


Voi kun ihanaa, kaapelit vedetty poikki. Ja ihan suotta. Mitähän tuossa on taas ajateltu, ei varmaan yhtään mitään


Mittailin ja tutkailin, ei nuo onneksi mahdottomat ollu kytkeä takaisin. Mustassa suojakuoressa menee verkkojännite, vihreän virtakytkimen ja termostaatin kautta. Akkujännite(12V) mennyt tuon punaisen kytkimen kautta, mutta se oli rikki. Sen takia noita johtoja on varmaan irroiteltukin. Päänvaivaa aiheutti punaisessa suojakuoressa menevät 12 voltin johdot; molemmat oli nimittäin ruskeita! Kumpi on miinus, kumpi plussa? Tutkin aikani ja totesin että sekä akkujännite, että verkkojännite menee jääkaapin takana oleville lämmitysvastuksille. Eli siellä ei mikään moottori tms pyöri väärinpäin sama miten nuo kytkee... Laitoin uuden kytkimen tuohon testikytkentää varten.
Kaappihan toimii myös kaasulla! Mutta se vaatiikin sitten jo jonkinlaisen pakoputken tms vetämisen, että saa palokaasut pois tuolta auton takatilasta


Ennenkuin laitoin virtoja päälle, mittasin jääkaapin takaa lämmöt ja myös sisältä. Kaikki oli noin 20 astetta


Akkujännite päällä, nousi tuossa lämpö yli 80 asteen. Selvästikkin vastus ainakin toimii. Mutta voi rähmä, jääkaapin sisällä ei lämpö muuttunut mihinkään. Eli olisiko kaasut karanneet järjestelmästä?? Persiö!


Hupsis, koekytkennässä käytin liian hentosia kaapeleita No, paksumpaa tilalle ja testi jatkui.

Nyt pitäisi selvittää mitä kaasua noissa käytetään ja voiko sitä lisätä jotenkin. Vai oliko täysin turha hankinta tämä. Jääkaappi on Electrolux RM2210.
Jos tuon toimivaksi saa, niin kaapin sisälle pitää asentaa lämmityselementti talvea varten. Ja jääkaapin yläosassa on selvästi sopiva paikka lämpötilasäädölle ja ohjaukselle Kaapin päälle pitää rakentaa jokin pöytälevy, niin saa tietokoneen tulostimenkin sopimaan vielä mukaan

http://projektit.biz/kuvat/hiace/electrolux_jaakaappi_99f9aa2a9963fd00063b122606e86a17.pdf
Tuossa jääkaapille manuaali. Ja netistä mitä luin, niin kylmäaineena noissa on käytetty Ammoniakki - Vety - Vesi -seosta! Jostain netistä luin, että jos ei toimi niin kaappia kannattaa kallistella ja pyöritellä, ja samalla kumivasaralla koputella putkia. Nähtävästi jotenkin saattaa paakkuuntua tuo seos?


Tuossa kaavakuva vianhausta

Vielä speksejä kaapista ylös, että löytää sitten kun tarvii:
- 30mbar kaasupaine
- 220V 105W
- 12V 100W (kaapelit min 2,5mm2 (max 9m kaapelit, tätä pidemmät vaatii 4mm2 kaapelit), 16A sulake
- Kaasulla 120W(min) - 186W(max)
- Kaasun kulutus 0.24kg/24h

Löysin netistä tosiaan ohjeen, että tällaista asuntovaunujääkaappia pitää käännellä ylösalaisin ja kopistella takaa putkia niin lähtee yleensä toimimaan. Ja nytkin lorina kuului putkista, joka on hyvä asia: tietääpähän että siellä on aineet sisällä vielä! Ja edellisestä testistä poiketen annoin kaapille jännitettä akun lisäksi tehokkaalla laturilla. 100W teho ja 12V jännite tarkoittaa 8.333A virtaa. Mitatessani virran se oli vähän yli 9A aluksi, mutta laski johonkin 8.8A tienoille heti startin jälkeen. Eli kyllä tuo virtaa ottaa... Verkkovirtapuolen vastus on pimeä, ja johtaapa vielä jännitteet jääkaapin runkoonkin. Poistan sen käytöstä, tietenkin. Kaasupuolta en ole vielä testannut.
Nyt testissä puolen tunnin kohdalla oli takana putki jo 112 asteinen, eli jonkinverran kuumempi kuin aikaisemmalla testillä


Kappas vain, jääkaapissa olevat kylmenevät osat oli jäähtyneet 8.6 asteeseen ja jäähtyivät koko ajan lisää


Pakastimen kylmäosat oli jo reilusti pakkasen puolella, -10 asteessa


Noniin, koska jääkaappi siis toimii lopultakin, kehtasi alkaa siistimään ulkonäköäkin. Nopea teippaus ja kilikoli mustaa


Siinä sähköt nyt. Juuri sopivaa keinukytkintä en löytänyt, mutta ajaa tuokin asiansa. Jännitteet menee nyt niin, että autosta tulee 12 volttia, joka menee aina jääkaapin oikeassa etureunassa olevalle kaasun sytytyspuolan napille. Ja 12 volttia menee myös tuohon vasemman reunan punaiselle vipunapille. Toisinsanoen, jääkaappi toimii kaasukäytöllä(saa siis sytytykselle tarvittavan jännitteen) vaikka tuo vipunappi ei ole päällä. Eihän tuossa muutoin olisi mitään järkeä, käyttää siis kaasua JA 12 voltin vastusta yhtäaikaa. Tulipahan tutustuttua asuntovaunun jääkaappitekniikkaan nyt samalla


Kaappi autossa. Liinalla kiinni, ainakin aluksi. Saatan laittaa lisätukia, jos tuntuu tarvitsevan. Kaapin päälle pitää tehdä pöytätaso vielä, niin saa sen tietokoneen tulostimen siihen sitten mukaan. Ja kaasukäyttöä varten pitäisi "pakokaasut" saada ohjattua jotenkin pihalle tuolta. Ajattelin myös laittaa jonkinlaisen digitaalisen kaksireleisen lämpötilaohjauksen tuohon. Ekalla releellä voisi ohjata vaikka tuota 12 voltin jäähdytystä, eli jos jäähtyy liikaa niin katkaisee jännitteet. Ja toisella releellä sitten jääkaapille lämmitys, niin ei jäädy ruoat talvella. Jonkinlainen lämmitysvastus pitää keksiä jostain, ja tuo elektroninen ohjauslaite...

/päivitys
Hei, minullahan on jo valmiiksi tuollaisia elektronisia lämpötilaohjauslaitteita!
Eräässä diilissä tuli useita kymmeniä LAE Electronic LTW12T1RD, Lae Electronic AC1-5TS2RW ja Lae Electronic MTC12T1RD/3 joista varsinkin tuo viimeksi mainittu voisi olla sopiva.


Eli Lae Electronic MTC12T1RD/3, vaatii anturi -50..150 cod ST1 joita myös tuli samassa kasassa.


Käyttöjännite suoraan 12 volttia, mahtavaa! Vaatisikohan tuo reguloinnin? +-10% tarkoittaa että jännite saa olla 11..13,4 volttia, ja auton laturi antaa yli 14 volttia. 2 watin teholla virtaa menisi 0,167A eli ei kovinkaan paljoa. Nopeasti Partcon sivuilta katsottuna esim TO220 kotelollinen 1,5A +12V regulaattori maksaa 0,50€. Ja taitaa noita löytyä itseltänikin.
Ohjain toimii lämmitys ja jäähdytyskäytössä. Sisäinen rele kestää hetkellisesti 8A kuormaa ja jatkuvasti 3A kuormaa verkkojännitteellä. No, ajattelin ohjata jotain järeämpää relettä noilla sisäisillä, niin kestää tarvittavat virrat.

Toimisikohan lämmitysvastuksena auton sisätilan lämmittimestä purettu verkkovirralla toimiva vastus? Pitää suorittaa hieman laskutoimituksia... Riittäisiköhän jokin 20 wattinen lämmitin..? Silloin virtaa menisi noin 1.6A. Auton sisätilalämppärin vastus olisi 1200W tehoisena noin 48 ohmia kuormaltaan, ja silloin käytettäessä 12 volttia virtaa menisi 0.25A virta jos laskin oikein... Eli tehoa olisi vain 3 wattia.. Äkkiähän tuon testaa kun sattuu olemaan purettuna tuollainen vastus
Toisaalta, 12 voltille tarkoitettu 20 watin keraaminen lämpövastus ei maksaisi kuin 1,20€ ( www.starelec.fi/product_info.php?products_id=27383 ) ja veisi tilaa huomattavasti vähemmän. Tai jopa lämmityskalvona jos ostaisi, niin 12V ja 12W maksaisi 9,20€ ( www.starelec.fi/product_info.php?cPath=2...69&products_id=16058 )

Noniin. Yksi reissu taas tehtynä. Sattuipa sateista keliä, ja pehmeää maastoa. Ei kai se auta kuin alkaa pesemään


Pohja näyttää melko karsealta. Ainiin, tulipa mieleen... Sitä pohjaahan ei ole ruostesuojattu mitenkään! Jos pesisi nyt oikein kunnolla ja antaisi kunnon ruostesuojauksen ennen talvea ja suolattuja teitä


Tästä tulikin melkoinen urakka loppupeleissä


Kahdeksan pesukertaa ja viisi betonilapiollista kuraa myöhemmin... Sieltähän alkaa löytyä jälleen auton oma pohja!


Pohjan kuivuttua tilanne näyttäisi jotakuinkin samalta kuin se oli keväälläkin. Ei ole ruostetta ilmaantunut lisää, onneksi. Tehtaan pohjasuojaus, eli ohut kerros maalia, alkaa olla poistunut paikkapaikoin


Ja sitten 10 purkkia ruiskutettavaa pohjamassaa myöhemmin... Jospa tuo nyt selviäisi tulevista talvista ja suolateistä


Pohja ja pyöränkaaret massattu


Renkaan pyörimiskohdalta oli lähtenyt maalit litomaan, ja pientä pintaruostetta ilmaantunut. Kerkesin juuri ajoissa ottamaan kiinni nuo kohdat

Kevät, tarkemmin vappu. Talven aikana aika likaiseksi päässyt auton pohja


Uh-huh. Ainiin, tuossa syksyllä hajos turbo, ja jokin polttoaineen paluuta rajoittava venttiili. Joten auto oli telakalla hetken aikaa... Mutta jälleen liikenteessä


Kunnon kuorrutus


Pohjan pesuun meni puoli tuntia, hallin lattian pesuun meni yli tunti! Melko sitkeästi puri lattiaan tuo rapa! Pakko rakennella pihalle jokin pesupaikka, ettei jatkossa tarvitsisi ihan noin isoa pesu-urakkaa tehdä


Pohja puhdistui


Päältäpäinkin pesin, mutta pihalla. Aluksi homma toimi hienosti, mutta pesuainetta vaahdottaessani romahti ulkolämpö pakkaselle todella nopeasti. Kun annoin pesuaineen vaikuttaa 10 min, niin se kerkesi jäätyä! Olipa homma saada pestyä pois kaikki jäätynyt pesuainevaahto