Uudempi halli :)

Ja sitten alkoi konesuojan rakennus oikeasti. Kuoppaa maahan, 2 metriä. Sitten pyövästä pystyyn. Fiat osaa hommat vaikkei olla ikinä opetettu


Vaikuttaa helpolta, haha! Kannattaa kokeilla miten helppoa on. Ota vain oma traktorisi, ja 7 metrinen pylväs ja koeta haudata se pystyyn


Tuli myös vähän lapiota heiluteltua Kunnon kesäloma!


Kunnon yhteiskuva! Isäni sanoin, siinä on tämän talon kaksi taatusti parasta konetta. Näin on


Omituisen näköisiä kiviä nousee tuolta. Lisäksi löytyi työnnettävä moottoriton ruohonleikkuri, varmaan 30 kiloa rautaa, hitosti AIV-säiliöiden infolappuja, sellaisia vihreitä. Ja ihan pirusti tiiliä


Ensimmäiset tolpat pystyssä

Ei, ei ne koneet ole keskenään riidoissa, vaikka eri nurkissa ovatkin! Nämä koneet ovat tehneet yhteistyötä kohta 20 vuotta, ne on kavereita keskenään


Pölkkyä pystyssä


Seuraavan paikkaa katon


Ja taas uutta pystyyn. Välillä piti siirtää koko kasa vielä käyttämättömiä tolppia toiseen paikkaan että pystyi jatkamaan. Puolitoista päivää sain tuhrattua tähän toimenpiteeseen! On se hidasta, kun ei ole oikeat laitteet. Sellainen jumalattoman iso tukkitarhakone piikeillä, ja homma olis ollu ohi 5 minuutissa. Mutta ei, Ford Cargolla ja tukkikouralla piti siirrellä kaikki. Ja sen ulottuvuus ei ole parasta mahdollista. Just saa tukin siirrettyä auton vierestä auton taakse. Ja sekin siirto piti tehdä monessa osassa... Hi-das-taaaaa....

Kato mitä niityn seasta löytyykään!


Nätti kukka yrittää piirittää mun Erkkolaa


Erkkola siirretty, homma jatkuu.

Ensimmäinen setti kattotuoleja saapui. Tarpeeksi kauan kun jaksoi neuvotella, suostui kuski kokeilemaan meniskö kattotuolit suoraan katolle


Ja sinnehän ne meni! Nyt vain pitää purkaa pois kasasta, ettei väänny pilalle


Noniin, nyt pysyy suorina. Nuo painaa muuten melko paljon. Kuulemma 4 ukkoa noita on kantanut kun ne on purettu jostain. Isän kanssa kahdestaan ne retuutettiin ulos hallista jossa ne oli säilössä. Nyt pyörittelin katolla noita yksinään. Kastu paita sisältäpäin melko hyvin, ja päältäpäinkin kun satoi vettä


Laitoin pressuja ettei kastu pilalle

Otin pressut pois eilen. Koko päivän paisto aurinko, sitten alkoi sää muuttua ja tuli kiire peitellä


2 minuuttia myöhemmin...

Lisää kattotuoleja. Tällä kerralla ulkosäilytyksestä, ja melko hankalasta paikasta piti nostella


Ford Cargokin pääsi taas töihin. Pylväitä katolle


Puomia olisi pidemmästikin, mutta kouran hydrauliputket loppuu kesken


Vahva Jussi


Ensimmäinen päivä varsinaista katon rakentamista. Ensimmäinen pukki nostettu pystyyn. Käsin. Ai kun hauskaa hommaa. Pukin osat liitetty toisiinsa lähes 40cm pituisilla ruuveilla


Toinen päivä, jokunen kattotuoli purettuna isosta kasasta ja siroteltuna katolle. Vähän järjestelty, että olisi helpompi ottaa kattotuolit tuosta sitten käyttöön


Noiden ensimmäisten kattotuolien paikalleenhinkkaukseen meni paljon aikaa. Mutta sinne nekin vain sujahti sitten!


Kolmas päivä, lisää kattotuoleja paikoilleen. Tuo moottorinosturi eli "norsu" oli aivan ehdottoman tärkeä apuväline katolla!


Ja koska vettä satoi jokavälissä, piti rakenteita peitellä jatkuvasti


Pressut oli vähän kehnot, joten ne piti saada pois. Tilalle aluskate muovit. Ja nehän ei pysy paikoillaan ilman ruoteita. Joten alkupäähän piti rakentaa aluskate - korotusrimat - ruoteet -paketti. Ei pelottanut katolla enään yhtään, kun ei nähnyt pudotusta. Vaikka ihan yhtälailla tyhjää tuolla oli ruoteitten pelkän aluskatteen kohdalla


Hauskaa tasapainoharjoitusta. Aluskate oli hankala laittaa paikoilleen, kun kattotuolien välissä ei oikein ollut kauheasti tilaa liikkua. Eikä kova tuuli auttanut yhtään asiaa


Seuraava päivä, homma jatkuu taas kattotuolien asennuksella. Jokatoinen parempilaatuinen, jokatoinen vähän heikompi. Heikompia joutui vahvistelemaan, että tulee kestävä katto


Onneksi katkastiin aluskatteen muovit niin että tämä viimeksi rakennettu katon osa menee samoilla katteilla millä alusta lähetty liikkeelle. Nyt oli jo paljon helpompaa aluskatteen kanssa. Eikä edes tuullut niin paljoa, lähinnä vain sateli vettä aina välillä. Sadekuurot tuli noin 2 tunnin välein, ja sitten satoi noin 45 minuuttia. Selkeni, aurinko paistoi hetken ja taas tuli uusi sadekuuro. Monen päivän ajan sää oli tällainen


Jee, uutta verta välillä projektiin! No, ei tämä mikään yleisöryntäys kyllä ollu, noin niinkuin apuvoimien suhteen... Minä ja tätini rakennettiin koko ajan, pari kaveria kävi auttelemassa välillä ja siinäpä se talkooväki sitten olikin. Tuohon kohtaan tuli katon rakennuksen lopetuskohta tältä kesältä. Jatkuu ensikesänä sitten loppuun. Pääasia että saadaan surkein kohta korjattua, ja samalla hillittyä veden pääsyä sisälle


Uusi päivä. Kattopeltien vuoro. Pellit ostettu noin 6-7 vuotta sitten käytettyinä. Piti olla ainakin 200 neliötä. Jotenkin tuntuu että osa pelleistä on haihtunut johonkin..? Ford Cargo pääsi jälleen töihin. Rakennettiin tuollainen nostoväline parista kuormalavasta ja kakkosnelosesta. Muutama pelti kerrallaan sitten nosteltiin katolle


Sinne ne nousi, juuri ja juuri. Ei kestäisi olla yhtään korkeampi katto, jäisi pellit nostamatta


Meni pitkään suunnitellessa miten pellit laitetaan. Mutta sitten lopulta homma alkoi onnistumaan. Vähän mutkilla ja rutuilla nuo pellit, mutta minkäs teet kun tiukalla budjetilla pitää mennä


Haha, näyttää että raktori olisi oksentanu Oikeesti siinä on sahattu jotain ja sahanpurua maassa


Hitto, sieellähän on kattoa jo paikoillaan!


Viimeiset pellit... Kaikki rippeet piti kerätä tuohon ja suunnitella tarkkaan että sai riittämään. On se välillä vaikeeta, huh huh


Ja kattoahan siitä vaan sitten tuli, kuitenkin Vähän eri profiililla kuin uudenpuolen katto... Pitää joskus maalata nuo samanvärisiksi edes...