Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
Hallin tarinat täällä

TOPIC: Uudempi halli :)

Uudempi halli :) 1 year 11 months ago #965

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

2-pilarinosturi pissinyt hydrauliöljyä jo hetken aikaa, mutta ei ole ollut sopivaa taukoa että olisi kerennyt huoltaa sylinteriä kuntoon. Vuoto ollut vähäistä, mutta jokatapauksessa joutunut puruilla vähän imeyttämään. Nosturi tyhjänä ylöspäin puoliväliin, ja lukkojen varaan siihen. Hydrauliöljysäiliö tyhjäksi, sylinteriin tuleva putki irti, ja tässä tapauksessa myös toiselle puolelle nosturia lähtevä hydrauliputki irti. Tämä tuubi oli sellainen kahden lähdön sylinteri, josta öljy jatkaa toiselle puolellekin... Kierretangon pätkällä lukittiin tuubin yläpäähän tuleva kiinnike ketjuineen ylös, ja tuubi tyhjäksi. Sieltähän se tuubi tuli kivasti pois välistä. Kuvassa huollettu tuubi, suojamaalit vain ruiskautettu pintaan vasta tuossa kun piti kiireellä saada tuubi huollosta takaisin


Vaijerit ja hydrauliputki menee lattiaa pitkin toiselle pilarille, suojaraudan alla. Katsottiin että tuo hydrauliputki saattaa osua vaijereihin ja kulua, joten ropattiin se kiinni lattiaan vahinkojen välttämiseksi


Korjattu tuubi paikoillaan. Tuubi oli kuulemma ollut ruosteessa sisältä. Kuoret ja mäntä on vanhaa, sisälle tuli uusi sylinteriputki, ja uudet stefat yms. Veikkaan että tämäkin nosturi on maannut jossain satamassa tai tehtaan pihassa paketissa vuositolkulla, ja sitten nopeasti maalattu uudestaan myyntiä varten. Rungosta lähtee maali levyinä, ja hydraulituubitkin on sisältä ruosteessa... No, tästä tuubista tuli parempi kuin "uusi", joten työ kannatti mieluummin kuin ostaa maahantuojalta "uusi" tuubi tuohon
The administrator has disabled public write access.

Uudempi halli :) 1 year 11 months ago #968

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

Noniin! Nyt on koko katolla aluskatteet ja tuuletusrimat!


Puolet katosta ruodelaudoitettu. Tosin ei naulattu kiinni vielä kuin toisesta päästä, ja ruodelautoja muutamia ylimääräisiä väleissä että saa pressun tuohon päälle. Siis tapauksessa etten kerkeä saada peltejä mistään talven ajaksi... Toinen puolikas tarvitsee vielä ruodelaudat, tuli otettua näköjään liian vähän lautaa... Kuvassa tummemmat laudat on edellistä erää, ja kyllästettyjä


Välipressutettu jälleen... Hitto kun sais tän katon joskus valmiiksi...
The administrator has disabled public write access.

Uudempi halli :) 1 year 11 months ago #969

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

Lisää ruodelautaa. Heti kun aloin nostelemaan lautoja katolle, alkoi vaihteeksi satamaan


Ruoteet katolla. Ei tosin kiinnitettynä vielä... Liian tiheässäkin, tarkoituksella. Jos ei peltejä saa katolle, niin jonkinlainen toivo että pressut riittää talven yli kun ruoteet on tiheästi


Ja taas pressuteltu
The administrator has disabled public write access.

Uudempi halli :) 1 year 10 months ago #974

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

Pikkuerä peltejä. Traktori pääsi jälleen nostohommiin


Sielläpä ne on. Ja luntakin sataa, prkl


Kattotuolit pitää saada linjattua. Nehän oli vain nosteltuna nyt tuohon lähes oikeille kohdilleen... Pressua auki, lankku kyljelleen tuolien päälle ja tutkintaa mitä tuolia pitää nostaa, ja paljonko


Samalla tein kattotuoleille tukipuita ja ristikoita tukemaan kattoa


Tuolla näkyy yksi perhanan ongelmapaikka. Tuossa oli noin 160x160 senttinen luukku, joka näkyy nyt tuossa kattoa vasten. Se ei sopinut paikalleen, kun olisi tullut uuden katon tielle. Ärsyttävä, ahdas tila, ja tottakai tuonne pääsee nyt vettä jostain... Ja vesi menee tietenkin alla oleviin tiloihin. Koitin pikakorjauksena laittaa siihen pressua muutaman laudan avustuksella, mutta eihän se toiminut. Pressu oli pussilla, ja vettä tosi paljon pressun päällä. Pakkaskeli, ahdas tila, juuri ja juuri sulana pysyvää vettä joka piti lappaa pois. Aargh


Nakkelin hangesta löytämiäni lautoja tuonne aukon päälle katoksi


Naulasin laudat kiinni


Ja uh huh moottorisahalla sahailin laudat... Sahaa ei sopinut nykäisemään tuolla tilassa käyntiin, joten piti käynnissä olevan sahan kanssa ryömiä tuonne. Happi riitti, ja kaikki jäsenetkin jäi paikoilleen!


Tuplapressu päälle, pari lautaa vielä painoksi. Jospa tuo nyt pitäisi vettä?
The administrator has disabled public write access.

Uudempi halli :) 1 year 10 months ago #979

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

Pannuhuoneen ovi... Ei olla puulla tai öljyllä paljoa lämmitetty, kun on ollut tuo palo-ovi ikäänkuin "tekeillä". Onneksi on vesi-ilpo, millä on lämpöä saatu aikaiseksi. Ovi on siis käytetty, ja alaosastaan oli ruostunut pilalle. Ruosteiset kohdat kun leikkeli pois, niin jäljelle jäi vain palovillat. Sain toisen palo-oven, mutta siinä oli tilanne jotakuinkin samanlainen. Leikkasin siitä ovesta yläosan talteen, ja loput lähti kierrätykseen. Tämä parempi sininen ovi taas, käänsin kätisyyden paremmin toimivaksi ja hitsasin saranat paikoilleen niin että oven yläosasta tuli alaosa. Näin villat pysyi ainakin oven sisällä, odottaen lopullista peltien kunnostamista. Ja se aika tuli nyt


Valkoisen oven pelleistä leikattu korjauspala hitsattuna paikoilleen


Sininen maali vielä pintaan


Siellähän se on nyt paikoillaan!


Ovenkahva pitää vielä asentaa, muuten tuo on valmis
The administrator has disabled public write access.

Uudempi halli :) 1 year 10 months ago #991

  • mick
  • mick's Avatar
  • OFFLINE
  • Ylläpitäjä
  • Posts: 1199
  • Karma: 0

Hieman siivoilua, rengassesonki kerryttänyt tavaraa tuohon 4-pilarinosturille ja nosturin ympäristöön


Vaijereiden asettelua. Kohtuu monimutkainen systeemi, mutta pahinta se että todella ahtaista väleistä kulkee nuo vaijerit! Moottorinosturilla nostin pääty kerrallaan ylemmäksi nosturia, niin pääsi asettelemaan vaijereita tuonne ramppien alle


Kauhean monta vaijeria ei näyttäisi enään roikkuvan


Toisen rampin pohjassa on tuollainen pitkä hydraulisylinteri. Sen kautta kulkee vaijerit


Tuolla mihin vaijerit häviää, on 4 vaijerin pylpyrää tai rullaa joiden kautta vaijerit menee. Vasen etutolppa-vasen etupää rulla-rampin etupään rulla-sylinterin varren vaijeripaikka-rampin etupään toinen rulla-rampin takapään rulla-oikea takapää rulla-oikea takatolppa. Ja toinen vaijeri ristiin toisinpäin :) Ja lisäksi vielä lukituksien pikkuvaijerit :D


Ekaa kertaa ajettu nosturia omalla voimallaan! Hieman hydrauliöljyä koneeseen, viime säätelyä, vaijerilukkojen tarkistuksia, lukitussalpojen herkistelyä, lukitussalpojen vaijerin säätöä, nostovaijereiden säätöä niin että nosturi nousee jokakulmalta samassa tahdissa, ja muuta pientä värkkäystä


Rampit pulttasin paikoilleen. Itseporautuvilla kiinni tuohon jarrudynoon, täkkipulteilla kiinni puiseen ramppiosaan. Oikean puolen ramppi on leveämpi kuin vasen, ja sille on syynsä: 4-pilarinosturin oikeaa ramppia pystyy siirtämään sivusuunnassa, eli raideväliä saa muutettua


Ensimmäinen auto ajettu nosturille! Mutta mutta, eipä tuo perskele nostanutkaan tuota! Mitä mitä..? Loppui aika tältä illalta, jatkuu toisena päivänä ihmettely. Pyöriskö hydraulipumppu takaperin? Kyllä se oman painonsa jaksoi kuitenkin nostaa... Kevyen kuuloisesti pyörii muttei nosta yhtään
The administrator has disabled public write access.
Time to create page: 0.082 seconds
 
 
 
 
     
 
   
Contribute!
Books!
Shop!