Uudempi halli :)

Jarrudynon kanssa ihmettelyä hallilla. Kirjottelin vahingossa tähän tarinaa, vaikka jarrudynolla on omakin aihe tuolla http://projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/191-jarrudyno?limitstart=0 . Tekstit siirretty sinne, käykäähän lukemassa

Konekatos ei ole edennyt taas yhtään. Aika ei vain riitä. Nyt kesälomalla vois jotain yrittää taas..?


No, muutama tolppa edes katkastu. Suurin työ oli saada tehtyä tilaa tuonne niin että pääsi henkilönosturin kanssa tuonne touhuamaan. Pari viimeistä partta jäi vielä leikkelemättä, kun siellä oli niin paljon tuota rompetta. Yksi tolppa kaatui väärään suuntaan, ja tottakai kopsahti laviskan perälaudan päälle. Ääh. No, ruttu siihen jäi, tietenki

Tuo pisin tolppa jää noin, sitä ei katkasta. Siihen tulee mahdollisesti myöhemmin pannoilla vielä lisätankoa kylkeen, ja päähän antennia. Radioharraste antenniksi siis jää tuo. Miksei myös pihan valaistukselle hyvä paikka..?

Seuraavaksi pitää poistaa nuo katon tolpat, ja sahailla lovet sekä pystyihin että vaakatolppiin ja kiinnitellä vaakat takaisin paikoilleen. Ei tuo muuten kanna kattoa, saatikka katolla talvella majailevaa lumikuormaa

Nostaisi nyt tuon niskan pois, että saa tehtyä tolppiin lovet paremman liitoksen aikaansaamiseksi. Paitsi eihän se halunnut nousta, tuo hieno nostovälinen vain taipui ja antoi periksi


Etsin toisen 6 tuuman lankun tukemaan


Tuo liina on tuossa aikalailla tarpeeton, vaan olkoot siinä kun kerta on tuossa ollut aina. Raudasta tein pannan pitämään lankut paikoillaan. Hitsaamalla paikoillaan


Eihän tuo toinen lankku ollut yhtä pitkä kuin eka, mutta kyllä se vain toi tukea huimasti. Myös tuolta koneenpäästä on lankut nyt tuettuna raudalla, jonka hitsasin paikoilleen


Johan alkoi niskat nousemaan. Keskeltä ja takapäästä irti ja nostettu pois paikoiltaan. Nyt pääsikin sitten jo sahailemaan lovia


Eka takas paikoillaan. Pitkä poranterä puuttui, joten homma pysähtyi siihen. No, onpahan taas jatkettu edes vähän

Takapää tehty, seuraavaksi pitää niska irroittaa etummaisesta tolpasta ja laskea kuormalavaläjän päälle


Noin, siinä lepää. Melko touhua kikkailla noitten kuormalavaläjien päällä. Yksin kun ahertaa, niin aja kone kohalle, nouse lavoille, sido puomi niskaan, laskeudu koneelle ja nosta puomia, kiipeä kuormalavaläjän päälle ja irroita pultti joka pitää niskan ja tolpan toisissaan, laskeudu alas ja liikuttele konetta toivoen että irtoaa. Ja eihän se irtoa, joten ei kun takas ylös ja vääntämään jollain irti. Tuskastuttavan hidasta hommaa


Sitten vain tolppaan sahalla kunnon lovi


Samoin niskaan, ja tietenkin oikealle kohdalle Jonka olin merkannut kun niska oli vielä paikoillaan... Ainakin toisinaan muistin merkata, shiiii...


Kaksi ensimmäistä niskaa nyt kunnolla paikoillaan. Eli 2 niskaa ja 6 tolppaa käsitelty. Moottorisahalla joutuu ajamaan ylöspäin, eli kaikki purut tulee päälle. Niitä löytyykin sitten jokapaikasta, jopa kalsareista... Kuormalavat siirretty seuraavaan paikkaan, mutta loppu tunnit ja jaksaminen kesken. Jatkuu seuraavassa osassa...

Niin joo, asia mikä olisi pitänyt tulla mieleen jo aikaisemmin vaan ei ole jostain syystä tullut. Mitähän tuohon niskojen päälle laittaa sitten? Niskalta toiselle matkaa kuitenkin noin 4 metriä, eli aika pitkä jänne tulee. Kestäisikö siinä kakkosnelonen kylellään? Tai kakkosvitonen? Metrin välillä jos laittaisi, ja katos on 20m leveä (1 metri ehkä yli räystästä molemmasta päästä) ja syvyyttä 8 metriä(taas metrin yli räystäät) niin tulee 22m x 10 riviä = 220 metriä lankkua. Niitten päälle sitten ruoteet, mutta ne tulisi väärinpäin tavanomaiseen nähden. Haittaakohan se?

Toinen tapa olisi laittaa noita pylväitä niskojen päälle, ja niitten päälle sitten hmm ruoteet? Tai lankut ja sitten ruoteet? Mutta nuo tolpat on eri paksusia sekä keskenään että eri päistään... Joten tajuton sovittaminen että saa hyvän. Ehkä minua ei haittaa että ruoteet menee väärään suuntaan. Joutuu vaan ostamaan vielä 250 metriä lankkua

4.3 metrisiä lankkuja, niin 60kpl pitää ottaa. Ainiin, ei saa sivuräystästä noilla 4.3 metrisillä. Eli laitimmaiset lankut pitää olla jotain pidempiä, 5 metrisiä esim. 20kpl 5 metrisiä = 100m. Ja loput 150 metriä lankkua joka on noin 4.3 metriä = 35 lankkua.

Uh huh, tarkenee touhuta. Ja aidat ympärillä, niin tuuli ei pääse mistäänpäin vilvoittamaan


Ja taas mennään. Niskaa irti, lovea kylkeen ja takas


Kas näin. Moottorisahan terä ei sitten kestänytkään tuollaista kierretankoa, joka oli piilossa pöllin sisällä


Edellisessä rivissä keskimmäinen tolppa ei ole rivissä. Muistan että tuossa oli niin iso kivi, että sitä en kaivurilla ylös saanut. Siksi tolppa oli laitettava eri kohdalle. Pulttaan tuon tolpan kylkeen toisen tolpan, joka kannattaa niskan painon


Oho, pikku ongelma. Tuo tolppa ei sovi kaatumaan mihinkäänpäin. Laitoin koneen puomin ensin suojaamaan, ettei tuo kaadu ainakaan tuonnepäin ja sahasin tolpan poikki. No se mennä hujahti poikki ja jäi kiikkumaan leikkauskohdan varaan! Ei kun äkkiä liinaa ja sitomaan tolppa puomiin, jos sen saisi sittenkin hallitusti alas. Tuon ylemmäksi en päässyt kiinnittämään liinaa


Yhtään ei pelottanut... Mutta niin se vain tuli nätisti pois koneella nostamalla


Minun luottosaha teki tenän! En tajua mikä sille tuli, ihan yhtäkkiä täydestä laukasta sammahti. Käynnistyy hetkeksi ryyppy päällä, mutta ilman ryyppyä ei käy yhtään


Kaasarin purku ja putsaus. Kaikki kanavat putsailin kaasarinpuhdistusaineella ja paineilmalla. Kalvot on ehjiä. Kaasari nippuun ja paikoilleen. Ei käy ei yhtään! Tulpan tutkinta, ei apua. Bensaa on. Tankin sisällä oli bensan suodatin, joka osoittautui olevan täysin tukossa. Ei ollut korvaavaa suodatinta nyt laittaa, niin otin suodattimen pois kokonaan. No nyt käy, mutta ei kunnolla. Laiskasti ottaa kierroksia, ja tyhjäkäynti vaeltaa. Ei auta säätäminen... Pakko kait putsata vielä kerran kaasari..? Ja suodatin tietty uusi hankkia tankkiin


Siihen jäi homma. Kun ei saha toimi, niin ei homma toimi. Ehkä seuraavalle rakennuskerralle tuon toisen sahan, niin saa homman valmiiksi