Toyota Dyna(miitti)

Mukana omat hankiaiset


Olipas sitten talven aikana turvavöihin ilmestynyt homepilkkuja. Ja verhoilumateriaalit, varsinkin katto, pölisee kosketuksesta todella pahasi. Sopivasti vasta hommattiin verhoilunpesukone, joten käsittelenpäs sillä kaikki verhoilut sisältä. On se näppärä laite!


Sikaosasto pestynä. Onko lie kertaakaan sen jälkeen kun liikkeestä ulos ajettu 1981 ollu tuo tila noin puhdas? Vähän vielä kosteita penkit yms, mutta kohtuu kuivaksi tuo pesuri kuitenkin pinnat jättää


Sieltähän se takapenkin alta löytyi laite, jolla muutetaan 24V jännite peräkärryn toiselle pistokkeelle 12V jännitteiksi


Toinen vastaavantyyppinen laite sijaitsee kojelaudan alla. Tällä saa esim radiolle 12V jännitteen


Sielläpä se on. Kojelauta vielä kasassa tässä vaiheessa, siihen tulee muutos pian


Nimittäin lämmityslaitteen lämmönsäätö ei toimi. Vain kylmää tulee. Vaijeri näköjään katkennut tuosta ylhäältä säätövivulta


Onneksi vaijeri poikki ihan päästä. Kuorta lyhemmäksi, uusi mutka vaijeriin siihen kohtaan mistä vipu ottaa vaijerista kiinni. Ei tarvinnut uutta vaijeria alkaa metsästämään


Siinä säätövipuyksikkö. Irroitettuna paikoiltaan, ja käänsin tuohon radion aukolle, että pääsi käsiksi. Lämpötilan säätövaijeri tulee alimmaiseksi neljästä vaijerista tuossa yksikössä. Näköjään pyyhkijän moottori tuolla, hyvä tietää jos tulee ongelmia sen kanssa


Tuo paneeli piti laittaa lisävaloille ja muille laitteille. Vähän kaventamalla sopii hyvin


Johdotukset ensin. Koska napit on 12V järjestelmästä, syötän tuonne 12V jännitteen siltä jännitteenalentajalta. Saa nappien valotkin toimimaan sitten. Sinne minne tarvii 24V jännitteen, laitan väliin vain releen sitten. Muistutukseksi itselle: puna-musta kajaripiuha ekat kaksi nappia, sitten vihreät joista solmullinen ensin, sitten keltaset joissa sama ku vihreissä, eli solmullinen ensin...


Paneeli paikoillaan, tosin ei kiinnitetty vielä kunnolla. Kojelauta muutenkin jo kasassa! Vielä pitää jonkinverran tehdä sähkötöitä, mutta nyt ei aika riittänyt. Kasettimankka lähti, katsotaan löytyskö mitään parempaa tuohon tilalle


Lämppärin napitki toimii, jee! Paneeli tuli noinpäin, eli se aijemmin kerrottu johtojen värijärjestys taitaa olla just takaperin. Eipä sillä väliä, kunhan itse muistaa sitten kun kytkee


Tuossa oli pissapojan säiliö, jonka korvakot rikki. Irroitin ja ajattelin korjata, mutta sitten huomasin että lukikin olevan lamppujen pesurin säiliö. Eihän se ole käytössä, taitaa moottorikin olla rikki. Ei kun pois vain tilaa viemästä. Uuden nappipaneelin johtosarja tulee nyt tuonne, sinne sopii hyvin releet sun muut. Eipähän tarvi kojelautaa purkaa kun kytkee noita nyt kun johdot valmiina


Laitoin yöksi vielä otsonaattorin tuhisemaan. Onpahan kunnolla putsattu sisusta


Aamulla ennen kukonpieremää hain auton, tarkoitus katsastaa tänään töitten jälkeen. Ajelin auton haukkaamaan happea välillä otsonin sijaan(hah vaikka lähes samaa kamaa onkin, O^2 vs. O^3) ja ite äkkiä pihalle autosta. Melko voimakkaasti haisi otsoni. Samalla huomasin että illalla jäi näköjään nuo keulan suojamuovit asentamatta


Tuossa syy, nimittäin se lämppärin hanan vaijeri tulee tuonne. Piti pihdeillä antaa muutamia kertoja alkuvauhtia ensin, että vuosia jökissä ollu vaijeri suostui lähtemään liikkeelle. Vaijeri menee siis tuolla letkujen takana, hana vasemmalla puolella letkuja just piilossa... Kärkipihdeillä yletti nitkutella

Noniin! Niin sitä vain käytiin Helsingissä saakka vähän American Car Showssa tällä laitoksella! Kuva lähtötunnelmista, lumimaisemista kun lähdettiin paahtamaan kohti etelää. Hienot alustavalot päällä! Ja koppi täynnä äijiä


Ja perille helsingin messukeskukseen päästiin. Tässä sitä ollaan harrasteajoneuvoparkissa! Eivät ensin meinanneet päästää, mutta kun sanottiin että tultiin lähes 500 kilsaa tällä, niin kysyivät vaan että "ai tolla???"


Mitähä lie taas säädetään


Reissusta kotiuduttu, ja autokin kerkes seistä sen aikaa että akut oli tyhjentyny. Johonki siis purkaa, pitänee tutkia. Tai laittaa ainaki päävirtakytkin. No, siinä kun akut latautui niin tein traktorin pilkekoneella vähän halkoja lavalle


Hyvin rusahtaa Raitaa tais olla tuo puu, ja samana päivänä kaadettua


Samalla kun nakkasin puut liiterille, ajoin auton pesupaikalle. Sai viimein suolatien suolat pestyä pois. Pakoputki tuosta mutkakohdasta ainakin näytti kärsineen aika kovasti suolauksesta Ei tosin puhki asti vielä päässy

Joo, jäi auto kuukaudeksi parkkiin, ja akun kaapelit paikoilleen. Akut purkautuneet tietenkin. Ja kun autoa tarvi seuraavan kerran, niin eihän se toinen akku enään ottanutkaan virtaa vastaan. Koska kaapeleiden irroittaminen on aika hankalaa, ajattelin laittaa päävirtakytkimen. Kytkin on helpoin sijoittaa kahden akun väliseen kaapeliin. Autossahan on siis 24V jännitteet, eli kaksi 12V akkua sarjaan kytkettynä. Katkaisin välijohtimen ja asensin siihen kaapelikengät. Sen verran isot oli nuo kaapelikengät, että joutui lämmittämään toholla vielä juottimen lisäksi että sai kunnolla tinattua


Tuollainen päävirtakytkin ollut varastossa ties kuinka monta vuotta. Tietenkin käyttökampi mennyt hukkaan jo ajat sitten, siksi tuo ehkä onkin säästynyt käyttöönotolta. Otin tuollaisen pultin, ja leikkasin kierrepäätä halki noin sentin. Nyt pää menee nätisti poikittaistappiin, joka tuolla kytkimessä. Vielä 90 asteen kulma pulttiin, ja 2-komponenttiliimalla paketti kiinteästi kasaan. Tuon kammen ei ole tarkoitus tuosta enään irrota


Siinäpä valmis paketti


Ja valmis paketti. Sen verran jäykät nuo johdot, että tuota ei tarvitse luultavasti tuota paremmin kiinnitellä mihinkään. Kytkin ei liiku juuri mihinkään, vaikka kammesta käänteleekin

Jälleen kerran Dyna kävi pyörähtämässä eteläsuomessa, eli sellainen tuhannen kilomatrin lenkki


Ihan ilman ongelmia ei tällä kerralla selvitty. 2 kilometriä ennen kotia auto alkoi hyytymään, sai jostain ilmoja! Startatessa kone käy pari sekunttia ja sitten sammuu. Tuolla näyttäisi olevan kosteutta, olisiko sieltä imeskelly sitten..? Tuosta on polttoainesuodatin otettu edestä pois


Suodatin on varmasti jo tukossa... Ja kuvassa toinen suodattimen putkista. Kummatkin menee vaihtoon, sen verran oli letkut pykineet. Eli siirtopumpulta suodattimelle, ja suodattimelta ruiskupumpulle menevät putket. Itse siirtopumppukin oli aika dieselissä, kunhan ei vain vuotaisi jostainkohti pumppua... No, sen näkee kun saa nuo uudet putket ja suodattimen paikoilleen. Mietin että jos tuo pumppu vuotaa pahasti jostain, niin vaihdan sen sähköiseen malliin suosiolla

Amerikan tuliaisia


Kummankolaiset sitä laittas tuohon? Amerikassa rekoissa näkyi noita paljon

Hemmetti, pitäsköhän tuohon rakentaa lastausramppi? Tai johonkin tuolla pihalla...


Kaivuulaite ja trukkipiikit kyytiin lavalle


Trailerille Wille. Aikalailla maksimipainoilla mennään


Kiihtyy kiihtyy