×
kuvaus
Lada numero kaksi
5 years 10 months ago - 4 years 11 months ago #1051
by mick
Tuollainen Lada tuli omistukseeni jo tuossa puoli vuotta sitten, mutta ei ole saanut aikaiseksi hakea sitä...
Mielenkiintoinen testi. Auto ei ole vielä minun nimissä, koska sillä asialla ei ollut kiirettä. Toinen kaveri lupasi hakea minulle siirtokilvet autoon, että saan sen ajettua kotiin. Hän asuu katsastuskonttorin suunnalla. Joten kirjottelin valtakirjan, tulostin trafin tiedot ja rek.otteen, ja täytin valmiiksi pari siirtolupa hakemusta. Soittelin vakuutusyhtiöön ja otin vakuutuksenkin jo valmiiksi. Nyt ihan sama saako pelkät siirtoluvat, vakuutus on jo valmiiksi. Ottaa vain liikennekäyttöön, niin vakuutus astuu voimaan. Vaihtoehtoinen paperi myös mukaan, jolla siirtolupa JA vakuutus
Konttorilla sanottiin kaverille että NJET! Ei onnistu, koska ihan eri henkilön nimissä auto, kuin tuo valtakirjan henkilö tai hakija. Sitten olivat soittaneet perään, että onnistuu tämä sittenkin! Kaveri ajoi takas konttorille, ja sai laput käteen
Siirtolupa 13€, vakuutus 19€(12€ eka päivä, 7€ toinen päivä varalle jos ei onnistukkaan ekana päivänä) yhteensä 32€
Komia patina! Vielä kun muutaman vuoden muhii niin ai että! Ei ruostetta, mutta joissain saumoissa kasvaa sammal
Aa että. Takakontin luukku irvistää vähän
Ja tuossa syy. Kuuleman mukaan tuota on siirretty kevyesti traktorilla aurauksen tieltä
Eikös monivärimaalaus lisää arvoa?
Näköjään toiseenkin suuntaan on pitänyt autoa siirtää
Tuon vois melkein suoristaa. Ja jääratalatasta löytys paremmat takavalot, mikäli sellaiset haluaa tuohon laittaa. En tiedä, nuo sopii tuohon ulkokuosiin kuitenkin aika hyvin
Kohtalaisen siisti sisältä!
Imurointia vain vailla. Melkoinen pölypyörre oli autossa, kun sivulasit auki tuolla ajelin
Mittarit vaatii vähän huoltoa. Economy mittari ei toimi, eikä tankinmittari. Muut vaikutti toimivan
5 vaihdetta! Ja kasettimankka, joka vieläpä toimii! Lämmityslaitteen vaijerit oli hieman jäykät, vasta hallin pihassa sain säädeltyä niin ettei tulikuumaa puhalla. Vaatii vielä vähän herkistelyä
Talvirenkaissakin vielä kovasti pintaa
Ivalot. Voihan noilla tietty ikää jo olla...
Yllättävän hyvässä kunnossa kaaret!
Ei paha toisellapuolellakaan. Jarruja tuohon pitää alkaa metsästämään
Ei ruostetta!
Kunnossa tämäkin nurkka. Nyt vain jarruja kuntoon, tarkistaa miltä tuo näyttää pohjasta, mittarit kuntoon, ja pahin vaiva: tyhjäkäynti... Kierroksilla toimii oikein, mutta tyhjäkäynnillä tärryyttää konetta melko kovasti. Selvästikkin yksi pytty tippuu pois pelistä. Autosta löytyi useita hukkakipinäpuolia, useat tulpanjohdot yms aiheeseen liittyvää, eli sitä on yritetty jo aikaisemmin korjata. Minulla on se jäärata-lata, siitä vois kokeilla aivot siirtää tuohon jos sillä lähtis toimimaan
Terapialada: Lada numero kaksi was created by mick
Tuollainen Lada tuli omistukseeni jo tuossa puoli vuotta sitten, mutta ei ole saanut aikaiseksi hakea sitä...
Mielenkiintoinen testi. Auto ei ole vielä minun nimissä, koska sillä asialla ei ollut kiirettä. Toinen kaveri lupasi hakea minulle siirtokilvet autoon, että saan sen ajettua kotiin. Hän asuu katsastuskonttorin suunnalla. Joten kirjottelin valtakirjan, tulostin trafin tiedot ja rek.otteen, ja täytin valmiiksi pari siirtolupa hakemusta. Soittelin vakuutusyhtiöön ja otin vakuutuksenkin jo valmiiksi. Nyt ihan sama saako pelkät siirtoluvat, vakuutus on jo valmiiksi. Ottaa vain liikennekäyttöön, niin vakuutus astuu voimaan. Vaihtoehtoinen paperi myös mukaan, jolla siirtolupa JA vakuutus
Konttorilla sanottiin kaverille että NJET! Ei onnistu, koska ihan eri henkilön nimissä auto, kuin tuo valtakirjan henkilö tai hakija. Sitten olivat soittaneet perään, että onnistuu tämä sittenkin! Kaveri ajoi takas konttorille, ja sai laput käteen
Siirtolupa 13€, vakuutus 19€(12€ eka päivä, 7€ toinen päivä varalle jos ei onnistukkaan ekana päivänä) yhteensä 32€
Komia patina! Vielä kun muutaman vuoden muhii niin ai että! Ei ruostetta, mutta joissain saumoissa kasvaa sammal
Aa että. Takakontin luukku irvistää vähän
Ja tuossa syy. Kuuleman mukaan tuota on siirretty kevyesti traktorilla aurauksen tieltä
Eikös monivärimaalaus lisää arvoa?
Näköjään toiseenkin suuntaan on pitänyt autoa siirtää
Tuon vois melkein suoristaa. Ja jääratalatasta löytys paremmat takavalot, mikäli sellaiset haluaa tuohon laittaa. En tiedä, nuo sopii tuohon ulkokuosiin kuitenkin aika hyvin
Kohtalaisen siisti sisältä!
Imurointia vain vailla. Melkoinen pölypyörre oli autossa, kun sivulasit auki tuolla ajelin
Mittarit vaatii vähän huoltoa. Economy mittari ei toimi, eikä tankinmittari. Muut vaikutti toimivan
5 vaihdetta! Ja kasettimankka, joka vieläpä toimii! Lämmityslaitteen vaijerit oli hieman jäykät, vasta hallin pihassa sain säädeltyä niin ettei tulikuumaa puhalla. Vaatii vielä vähän herkistelyä
Talvirenkaissakin vielä kovasti pintaa
Ivalot. Voihan noilla tietty ikää jo olla...
Yllättävän hyvässä kunnossa kaaret!
Ei paha toisellapuolellakaan. Jarruja tuohon pitää alkaa metsästämään
Ei ruostetta!
Kunnossa tämäkin nurkka. Nyt vain jarruja kuntoon, tarkistaa miltä tuo näyttää pohjasta, mittarit kuntoon, ja pahin vaiva: tyhjäkäynti... Kierroksilla toimii oikein, mutta tyhjäkäynnillä tärryyttää konetta melko kovasti. Selvästikkin yksi pytty tippuu pois pelistä. Autosta löytyi useita hukkakipinäpuolia, useat tulpanjohdot yms aiheeseen liittyvää, eli sitä on yritetty jo aikaisemmin korjata. Minulla on se jäärata-lata, siitä vois kokeilla aivot siirtää tuohon jos sillä lähtis toimimaan
Please Kirjaudu to join the conversation.
5 years 10 months ago #1054
by mick
Ikkuna auki kiihdyttelyä. Tankissa vuosia vanhaa moottorisahan 2t -bensaa
Ja ikkunat kiinni sama homma
Autenttinen ympäristö?
Ja sitten tuo tyhjäkäyntiongelma...
Replied by mick on topic Lada numero kaksi
Ikkuna auki kiihdyttelyä. Tankissa vuosia vanhaa moottorisahan 2t -bensaa
Ja ikkunat kiinni sama homma
Autenttinen ympäristö?
Ja sitten tuo tyhjäkäyntiongelma...
Please Kirjaudu to join the conversation.
5 years 10 months ago #1055
by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi
Taas kun nettiä tutkii, niin tulee vastaan linkkejä jotka pitää ottaa talteen
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=34190
Sytytysyksikkö, puola
www.rockauto.com/en/parts/acdelco,D1927A...ol+module+(icm),7172
Sytty-yksikkö
www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=ru&u=http://www.autoprospect.ru/&ei=PebFS-XIO5GangOjxMnXDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CAgQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25A0%25D0%2595%25D0%259C%25D0%259E%25D0%259D%25D0%25A2%2B%25D0%259E%25D0%2591%25D0%25A1%25D0%259B%25D0%25A3%25D0%2596%25D0%2598%25D0%2592%25D0%2590%25D0%259D%25D0%2598%25D0%2595%2B%25D0%25AD%25D0%259A%25D0%25A1%25D0%259F%25D0%259B%25D0%25A3%25D0%2590%25D0%25A2%25D0%2590%25D0%25A6%25D0%2598%25D0%25AF%26hl%3Dfi%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DQa5%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official
Korjaus ja huolto manuska
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=11809
VFTS -levikkeet
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=11366
Moottorin koko ja teho
Kärettömän sytytysjutut, mutta jakajalla
Kärellinen systeemi
Konelan todistus Ladan moottorinvaihtoa varten
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=34190
Sytytysyksikkö, puola
www.rockauto.com/en/parts/acdelco,D1927A...ol+module+(icm),7172
Sytty-yksikkö
www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=ru&u=http://www.autoprospect.ru/&ei=PebFS-XIO5GangOjxMnXDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CAgQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25A0%25D0%2595%25D0%259C%25D0%259E%25D0%259D%25D0%25A2%2B%25D0%259E%25D0%2591%25D0%25A1%25D0%259B%25D0%25A3%25D0%2596%25D0%2598%25D0%2592%25D0%2590%25D0%259D%25D0%2598%25D0%2595%2B%25D0%25AD%25D0%259A%25D0%25A1%25D0%259F%25D0%259B%25D0%25A3%25D0%2590%25D0%25A2%25D0%2590%25D0%25A6%25D0%2598%25D0%25AF%26hl%3Dfi%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DQa5%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official
Korjaus ja huolto manuska
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=11809
VFTS -levikkeet
ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=11366
Moottorin koko ja teho
Kärettömän sytytysjutut, mutta jakajalla
Kärellinen systeemi
Konelan todistus Ladan moottorinvaihtoa varten
Please Kirjaudu to join the conversation.
4 years 11 months ago #1161
by mick
Terapialadan korjailua pitkästä aikaa. Jarrupoljin on siis täysin tönkkö. Irroittelin pääsylinterin, ja johan alkoi polin liikkumaan. Eli pääsylinteri on jumissa
Irroittelin jäärata-latasta ( projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/55-jaeaerata-lata ) pääsylinterin. Se sai viimein purkutuomion, kun ei mennyt kaupasksi edes parilla satasella. No, onpahan osia tähän toiseen omassa pihassa Samalla huomasin, että Ladassahan on just sopivan kokoinen tehostaja vihreään Amazoniin! (
projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/110-amazon-5-v8
)
Koitin ilmata jarruja vaihdetulla pääsylinterillä. Polin ainakin liikkui jokseenkin oikein, tosin aika löysä oli. Lopulta sain edestä kuskinpuolelta tulemaan ihan vähän jarrunestettä polkimen maksimiliikkeellä. Taakse ei neste päässyt ollenkaan. Olisikohan tuo pääsylkkä jumissa sittenkin? Se kyllä toimi toisessa autossa... Mutta jos se nyt tyhjää polkastaessa menikin pohjaan ja jumittui sinne. No, jos katselisi korjaussarjaa sylkälle. Samalla voisi vaihtaa nuo takajarrusylinterit myös, jos eivät maksa maltaita. Hihnat on takana ihan hyvät, samoin oli rummut. Myös jouset yms vaikuttaa riittävän hyviltä ja käppärikin toimii
Replied by mick on topic Lada numero kaksi
Terapialadan korjailua pitkästä aikaa. Jarrupoljin on siis täysin tönkkö. Irroittelin pääsylinterin, ja johan alkoi polin liikkumaan. Eli pääsylinteri on jumissa
Irroittelin jäärata-latasta ( projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/55-jaeaerata-lata ) pääsylinterin. Se sai viimein purkutuomion, kun ei mennyt kaupasksi edes parilla satasella. No, onpahan osia tähän toiseen omassa pihassa
Samalla huomasin, että Ladassahan on just sopivan kokoinen tehostaja vihreään Amazoniin! (
projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/110-amazon-5-v8
)
Koitin ilmata jarruja vaihdetulla pääsylinterillä. Polin ainakin liikkui jokseenkin oikein, tosin aika löysä oli. Lopulta sain edestä kuskinpuolelta tulemaan ihan vähän jarrunestettä polkimen maksimiliikkeellä. Taakse ei neste päässyt ollenkaan. Olisikohan tuo pääsylkkä jumissa sittenkin? Se kyllä toimi toisessa autossa... Mutta jos se nyt tyhjää polkastaessa menikin pohjaan ja jumittui sinne. No, jos katselisi korjaussarjaa sylkälle. Samalla voisi vaihtaa nuo takajarrusylinterit myös, jos eivät maksa maltaita. Hihnat on takana ihan hyvät, samoin oli rummut. Myös jouset yms vaikuttaa riittävän hyviltä ja käppärikin toimii
Please Kirjaudu to join the conversation.
4 years 11 months ago - 4 years 11 months ago #1162
by mick
Ei hemmetti Ei paljoa kannata korjaussarjaa ottaa pääsylinteriin! Uusi sylinteri maksaa 11,28€! Otin samantien kaksi, niin saa siihen Amazoniin tulevaan tehostajaan myös suoraan sopivan sylinterin. Taakse jarrusylinterit maksoi 7,17€ kappale, eli ei paha sekään. Kuplan ohella Lada on kyllä mukava harrastaa! Tekniikka helppoa, ja osat edullisia Eteen uudet sylinterit oli sitten sen verran arvokkaammat (vähän yli 50€/puoli), että säästin siinä ja otin 6,15€ maksavan korjaussarjan pelkästään. Ja uudet palojen liukutapit+jouset 5,20€ hintaan. Jospa noilla osilla nyt saisi jarrut taiottua autoon.
Kai sitä uskaltaa jo haaveilla auton liikenteeseen käyttöön otosta?
Ja haaveilla jostain hienoista renkaista, hmmm... Otteessa lukee rengaskokona 175/70R13
Muutoskatsastus, jos vanteen halkaisija kasvaa yli 26mm(1,02")
tai renkaan leveys yli 30mm. (Maks 102mm)
Vierintäkehä ei saa kasvaa yli 5%.
Eli 205 rengas menisi alle vielä muutoskatsastamatta.
275 olisi siis muutoskatsastuksella levein.
Täältä nettivanne.fi/tietoa/ löytyy tuo koko, ja sanotaan että vanteen leveydeksi kelpaa 5", 4½", 5½", 6".
Ja tuolla www.laatuvanne.fi/page/8/rengaskoon-vaihtaminen sanotaan että ympärysmitta saa muuttua 5%.
Okei, paljonko normi ladan renkaassa on ympärysmitta?
Täältä vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/ löytyi soppeli laskuri! Eli halkaisija 57.5cm ja vierintäkehä 175,3cm.
5% säännön sisälle menisi vierintäkehä, joka on maksimissaan 184,06. Tai minimissään 166,55.
Tällaisia settejä siis voisi laittaa alle:
205/55-13 vierintäkehä 169.5cm, halkaisija 57,5cm. Mittarivirhe -3km/h (13" matalin profiili) (pienin profiili 13" koossa)
205/60-14 vierintäkehä 183.5cm, halkaisija 60,2cm. Mittarivirhe 5km/h (14" korkein profiili) (Suurin vanne ja kumi muutoskatsastamatta)
205/50-15 vierintäkehä 178.7cm, halkaisija 58,6cm. Mittarivirhe 2km/h (15" korkein profiili) (muutoskats., vannekoko kasvaa yli 26mm)
205/45-16 vierintäkehä 180.2cm, halkaisija 59,1cm. Mittarivirhe 3km/h (16" korkein profiili)
205/40-17 vierintäkehä 181.7cm, halkaisija 59,6cm. Mittarivirhe 4km/h (17" korkein profiili)
205/35-18 vierintäkehä 183.2cm, halkaisija 60,1cm. Mittarivirhe 5km/h (18" korkein profiili)
205/25-19 vierintäkehä 178.4cm, halkaisija 58,5cm. Mittarivirhe 2km/h (19" korkein profiili)
275 kumi vaatii 8"-10" leveän vanteen, ja sellainen ei mahda tuonne mitenkään sopia. Ja vaikka sopisi, niin en halua sellaista.
Vannetukulta ei löytynyt yhtään sopivaa vannetta Ladaan koossa 13", 15", 16" tai 18", mutta 14" ja 17" löytyy jo useita. 17" kaikki tosin tuollaisia 14 puolaisia, eri väreissä. 14" löytyy jo vähän erilaistakin, mutta ei mitään säväyttävää.
Ainiin, pulttijako on 4x98 ja keskireikä 58.5mm(Vanteissa joissa käytetään keskiökuppia reikä on 60.5mm). ET(kiinnityslaipan etäisyys vanteen keskilinjasta millimetreinä) 30 tai 35. (mitä pienempi ET, sitä suuremmalla todennäköisyydellä ne sopii takavetoladaan)
Replied by mick on topic Lada numero kaksi
Ei hemmetti
Ei paljoa kannata korjaussarjaa ottaa pääsylinteriin! Uusi sylinteri maksaa 11,28€! Otin samantien kaksi, niin saa siihen Amazoniin tulevaan tehostajaan myös suoraan sopivan sylinterin. Taakse jarrusylinterit maksoi 7,17€ kappale, eli ei paha sekään. Kuplan ohella Lada on kyllä mukava harrastaa! Tekniikka helppoa, ja osat edullisia Eteen uudet sylinterit oli sitten sen verran arvokkaammat (vähän yli 50€/puoli), että säästin siinä ja otin 6,15€ maksavan korjaussarjan pelkästään. Ja uudet palojen liukutapit+jouset 5,20€ hintaan. Jospa noilla osilla nyt saisi jarrut taiottua autoon.Kai sitä uskaltaa jo haaveilla auton liikenteeseen käyttöön otosta?
Ja haaveilla jostain hienoista renkaista, hmmm... Otteessa lukee rengaskokona 175/70R13
Muutoskatsastus, jos vanteen halkaisija kasvaa yli 26mm(1,02")
tai renkaan leveys yli 30mm. (Maks 102mm)
Vierintäkehä ei saa kasvaa yli 5%.
Eli 205 rengas menisi alle vielä muutoskatsastamatta.
275 olisi siis muutoskatsastuksella levein.
Täältä nettivanne.fi/tietoa/ löytyy tuo koko, ja sanotaan että vanteen leveydeksi kelpaa 5", 4½", 5½", 6".
Ja tuolla www.laatuvanne.fi/page/8/rengaskoon-vaihtaminen sanotaan että ympärysmitta saa muuttua 5%.
Okei, paljonko normi ladan renkaassa on ympärysmitta?
Täältä vianor.fi/rengastietoa/rengasvinkit/rengaslaskuri/ löytyi soppeli laskuri! Eli halkaisija 57.5cm ja vierintäkehä 175,3cm.
5% säännön sisälle menisi vierintäkehä, joka on maksimissaan 184,06. Tai minimissään 166,55.
Tällaisia settejä siis voisi laittaa alle:
205/55-13 vierintäkehä 169.5cm, halkaisija 57,5cm. Mittarivirhe -3km/h (13" matalin profiili) (pienin profiili 13" koossa)
205/60-14 vierintäkehä 183.5cm, halkaisija 60,2cm. Mittarivirhe 5km/h (14" korkein profiili) (Suurin vanne ja kumi muutoskatsastamatta)
205/50-15 vierintäkehä 178.7cm, halkaisija 58,6cm. Mittarivirhe 2km/h (15" korkein profiili) (muutoskats., vannekoko kasvaa yli 26mm)
205/45-16 vierintäkehä 180.2cm, halkaisija 59,1cm. Mittarivirhe 3km/h (16" korkein profiili)
205/40-17 vierintäkehä 181.7cm, halkaisija 59,6cm. Mittarivirhe 4km/h (17" korkein profiili)
205/35-18 vierintäkehä 183.2cm, halkaisija 60,1cm. Mittarivirhe 5km/h (18" korkein profiili)
205/25-19 vierintäkehä 178.4cm, halkaisija 58,5cm. Mittarivirhe 2km/h (19" korkein profiili)
275 kumi vaatii 8"-10" leveän vanteen, ja sellainen ei mahda tuonne mitenkään sopia. Ja vaikka sopisi, niin en halua sellaista.
Vannetukulta ei löytynyt yhtään sopivaa vannetta Ladaan koossa 13", 15", 16" tai 18", mutta 14" ja 17" löytyy jo useita. 17" kaikki tosin tuollaisia 14 puolaisia, eri väreissä. 14" löytyy jo vähän erilaistakin, mutta ei mitään säväyttävää.
Ainiin, pulttijako on 4x98 ja keskireikä 58.5mm(Vanteissa joissa käytetään keskiökuppia reikä on 60.5mm). ET(kiinnityslaipan etäisyys vanteen keskilinjasta millimetreinä) 30 tai 35. (mitä pienempi ET, sitä suuremmalla todennäköisyydellä ne sopii takavetoladaan)
Please Kirjaudu to join the conversation.
Time to create page: 0.161 seconds