Lada numero kaksi

Joops. Eiköhän se tuossa osassa ole syy miksi lattialle ilmestyy nestettä


Hana kiinni, hana auki, hana kiinni... Kirjaimellisesti. Näissä kuulemma jokin kumihässäkkä hajoaa tuolta sisältä ajan kuluessa. Tilasin keraamisen tilalle, maksoi valtavat 9,95e Samalla lukkosarja oviin, tuuliohjaimet ikkunoihin, pari jarruletkua taakse ja toimituskuluineenkin hinta jäi alle 100e

Jos tässä joskus meinaa maalata tuon auton...


Tuossa on Ladakerhon sivuilta värien koodeja


Ja tässä Mastonin sivuilta

Kuulemma talvi iskee ihan millä hetkellä hyvänsä. No, aletaanpas varustautumaan. Purkuautoista talteen kerättyjä DEFA osia, sisätilapistoke, kaapeli sille, Y-haara konepellin alle, kaapeli lohkolämmittimelle(joka oli muuten ehjä! Kerrankin!) ja vielä virransyöttökaapeli keulalle. Muista johdotuksista ei tullut otettua kuvia, harmi. Ja keulalla olevan pistokkeen kaapelivedon jälkeen huomasin, että puskurissa olisi ollut valmis aukko pistokkeelle! No, kiinnitin pistokkeen toiseen kohtaan. Saatan joskus vaihtaa paikkaa vielä.

Tein kaksi tilausta Manse Motorsille, koska korisarjan arvioitu toimitusaika oli 4-8 viikkoa. Ne tuli sitten kuitenkin seuraavaksi päiväksi, sekä korisarja, että lämppärin hana -lähetykset. Tuossa olis keulaan tulevaa spoikkaa. Puskurihan tuosta pitää ottaa pois tieltä sitten kun tuon laittaa. Ehkä ihan hyvä ettei tullut laitettua lämppärin pistoketta tuohon oikeaan reikään sittenkin..?


Ohoh, aika massiiviset


Joop, pieniltä näyttää renkaat noitten kanssa


Uuu, tuo on hieno!


Takana palapelimallia


Ai himskutti tuo näyttää hyvältä! Lukolle läpivienti tuossa, hieno homma


Saattaa olla että tuosta on aloitettava... Vaatii päästä paikoilleen


Lukkopesät ja avaimet saapui myös. Nämä asennan myöhemmin, tänään ei kerkeä. Ehkä viikonloppuna..?


Ja uudet jarruletkut taakse. Nämä kans laitan joskus myöhemmin


Ilmaohjaimet ikkunoihin. Kiinnitetään tarralla. Nuo oli ehkä hieman pienemmät mitä odotin... En poista noita muoveistaan ennenkuin tulevat paikoilleen. Eikä nuo tule paikoilleen ennenkuin on auto maalattu, sitten joskus...


Ja lämppärin hana!


Noniin, ei kun asentamaan. Hanskalokero purettu, seuraavaksi otettava tuo ilmanohjausputki pois tieltä, ei tuonne hanalle muuten pääse käsiksi


Purettuja osia pois tieltä


Noniin, nyt näkyy jo hana. Vaijeria irti, ja hanan pulttia mutteria


Hana viimein irti! Piti irroittaa letku konehuoneen puolelta, ja vetää hana putkineen pois tulta. Tietenkin kun sai ensin kennosta irti. Mutterit oli kivasti jumissa, tottakai. Ja koko hana oli muurautunut tuohon kennon liittimeen tosi jämäkästi. Juuri ja juuri pääsi vasaralla koputtelemaan, niin lopulta irtosi. Pelkäsin jo että mutterit oli vain lisäsuojana, ja pitäisi pultit vielä irroittaa jostain tuolta kennon puolelta. Se olisi tiennyt melkopaljon lisää purkuhommia. Mutta onneksi sitten irtosi! Tiiviste on parhaat päivänsä nähnyt... Tuo tulipellissä oleva läpivienti oli melko jäykkää kumia, sai kiskoa aika kovaa että putki tuli tuosta läpi. Olisin hanan pultit ja mutterit avannut muuten tuossa paikoillaan, mutta eipä päässyt käsiksi moottorilta tulevan putken pultteihin tuossa asennossa, kiitos tuon muovilipareen(joka otti vähän osumaa kun yritin avata pultteja paikoillaan)


Siinäpä vanha hana. Toisen pultin tosiaan sai auki paikoillaan, mutta tuota toista ei sitten millään


Hana meni paikoilleen, vaijeri, ilmakanavat, karttahylly, hanskalokero, moottorinohjausboksi, kaapelit yms takaisin paikoillaan. Jätin sisätilalämppärin huutamaan yön ajaksi tuohon, vähän ylimääräisiä kosteuksia pois. Tietenkin paperilla kuivailin tuota lattiaa ensin. Jäähdytysjärjestelmään meni vettä kolme litraa... Eli sen verran kosteutta lattialla...


Koska konehuoneen puolelta piti irroittaa letku, piti tuo ilmanputsarikin käyttää poissa tieltä. Samalla löytyi putsarikotelosta tuollainen lämmön mukaan säätyvä termostaatti irrallaan. Tulipahan sekin samalla korjattua. Tuo kääntää siis läppää ilman lämpötilan mukaan, että kylmällä ilmalla moottori ottaa imuilmaa kuumalta pakosarjalta


Tuossa nuo lohkolämpppärin ja sisätilalämppärin kaapelit. Otin lohkolämppärille menevän kaapelin irti yön ajaksi kun sisätilaa kuivattelin


Ja tuossa tuo liitin auton keulassa. Eihän tuo kaunis oli, siistimpi olisi ollut tuossa valmiissa reijässä... No, olkoot nyt noin.

Suunnittelin kesärenkaita Ladaan. Koska autoon tulee levikkeitä yms, niin näyttäshän ne isot 5-puolaiset aluvanteet ihan kivalta alla. Vähän samalla laskee autoa alemmaksi. Mutta sitten kotin etsiä sopivia, niin eipä löydy! 4x98 jako jo pelkästään tuottaa ongelmia. ET lukema pitäisi olla mahdollisimman pieni. Fiat 500 vanteet kävisi, mutta ET liian iso ja taitaa ottaa vanne iskaritolppaan kiinni. Ei hyvä. Spacereilla menis, vaan taas ylimääräinen 4 x 35€ kulu( www.karkkainen.com/verkkokauppa/autoilu-...-ja-vanteet/spacerit ) niistä. Ja sitäpaitsi aluvanteet joissa ei ole yhtään huulta ei näytä kauhean houkuttelevilta, omasta mielestäni. Noissa Fiatin vanteissa näytti olevan se "levyosa" ulompana kuin kehä. Auts... Ja lisätään vielä tuo noin 100€/vanne, olisi sarjalla hintaa jo 540€ ilman kumeja...


Sitten torista löytyi levipellit, eli huulivanteet On varmasti itse tehdyt, vaan väliäkö hällä. Vähän sain nipistettyä hinnasta vielä pois, ja kaveri lupasi hakea kun liikkuu sielläpäin. Näyttää mukavasti tulevan kaaren liki rengas, just niinku pitääkin! Mankelilla vaan kaarta pois tieltä, tai leikkaa koko kaaren pois. Levikkeethän minulla noihin kaariin on jokatapauksessa tulossa


Tulee kumitkin mukana, joissa sen verran pintaa että ehkä yhden kesän pääsee

Eli se siitä, ei tullut 16" aluvanteita Ladaan, ainakaan tällä kerralla vielä.

No voi rähmä. Huulivanteissa oli ihan törkeä pystyheitto kolmessa vanteessa, ja sivuttain lieputti kans aikalailla. Ei niitä alle kyllä voi laittaa. Keskireijät oli käsivaralla avarrettu, pulttijako oli 4x100 vaikka piti olla 4x98. No, ei auta kuin kaivella orkkis kesärenkaat esille. Vaan hyvänen aika missä kunnossa nekin oli! Painepesurilla pesua, saisko noita yhtään siistittyä..?


Paranihan nuo vähän. Ainiin, talvirenkaista kahdessa oli paistomerkintä -90 luvulta, ja kahdessa 2000 luvun alusta. Eli pari noista saattaisi olla jopa alkuperäisiä Autohan on 1996 vuodelta...


Hieman harmaantunut tuo Lartsa. Kokeillaanpas kikkaa, jonka löysin netistä: kuumailmapistoolilla fiksailua


Sehän vaikuttaa tepsivän!


Ohoh miten muuttuu ilme