f t g m
Copyright 2020 - Custom text here
× kuvaus

Lada numero kaksi

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
1 year 3 months ago - 1 year 3 months ago #1174 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi

Lumitöiden edestä siis vähän tönästy. Tai jotain sellaista. Kai tuon saa suoristeltua?


"Köyhänmiehen rungonoikaisurobotti"


Ja sitten vähän vetoja


Katohan, tuli se huomattavasti paremmaksi


Jaa, takaluukkukin siis saanut siipeensä. Eipä sovi nyt tuohon suoristettuun perään enää. Eikä saanu painettua oikein suoraksi millään


No, varaosa-autosta löytyi sopiva pelti, joten ei hätää! Ja istuu hienosti!


Saisikohan tuota lamppua vielä korjattua? Varaosa-auton lamput olikin vielä huonommassa kunnossa kuin nämä. Tosin tuossakin on kolme kiinnityspulttia neljästä poikki, kuvassa liimauksessa. Ne oli menneet poikki melkein juuresta, muovin alueelta. Juotoskolvilla vielä sulattelin muoveja yhteen liiman lisäksi


No onpas halkeillut. Jälleen, juotoskolvilla muovia sulaksi ja lisäksi liimaa. Eihän noista uudenveroisia tullut, mutta onpahan jonkinlaiset edes siihen saakka että saa hommattua paremmat


Vähän vielä työtä tuossa, mutta kohtuu hyvältä jo näyttää


Laatikollinen varaosia saapui, jee


Uusi jarrupääsylinteri. Vanha vaihdettu varaosa-autosta, mutta koska putket oli tyhjänä niin polin meni pohjaan ja pääsylkän mäntä myös jäi pohjaan... Saa sen ehkä vielä fiksattua, mutta noilla varaosien hinnalla...


Tulppienvaihdon yhteydessä mittailin puristuspaineet. Ykköspytyssä vähän alemmat, muissa aika tasaset. Ei tuo ykkönenkään vielä häiritsevän alhainen ole onneksi


Tulpanvaihdon jälkeenkin vielä käyntihäiriötä. Kone heiluu tyhjäkäynnillä, mutta kierroksilla toimii. Olisko imuvuotoa sitten..? Irrotin jarrutehostajan putken ja tulppasin imusarjalta lähdön. Johan alkoi käymään mahtavasti! Eli tehostaja tai putki viallinen. Varaosa-autosta jälleen putki, siinä oli käynti kuitenkin kohdallaan. Kappas, ei vaikutusta, eli tehostaja vuotaa? Kokeilin kuitenkin vielä tulpata tuon "uuden" putken sieltä tehostajan päästä. Ja kappas, käyntihäiriö jälleen! Eli molemmat letkut on viallisia! Ehkä se tehostaja on sittenkin ehjä


No joo, aika kurjan näkösiä oli molemmat letkut kun tarkemmin katsoi. Uudella letkulla homma rokkaa mainiosti! Jee!


Noniin, uusi jarrupääsylinteri ja tehostajakin toimii nyt. Kuinka kävikään kun jarruja ilmasin? Vänkärinpuolelta takaa antautui


Sama vaihtaa tuonne kuskinpuolellekin samalla. Aika lasittuneet kengät, hierastaanpas niitä samalla teräsharjalla. Kuvassa näkyy myös lokarin uutta peltiä. On muuten tosi herkkä ottamaan tulta tuo auto, kun hitsailee :D Onneksi oli painepesuri vieressä, hehehehe :whistle:


Jälleen niin halpoja osia, ettei paljoa toinna korjaussarjoja hankkia


Uudet sylkät paikoillaan :)
Last edit: 1 year 3 months ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
9 months 1 week ago #1265 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi

Terapian tarvetta


Jahas, jarrupaineensäädin taka-akselille


Siellä olisi vanha, ja uusikin mukana kuvassa


Ja uusi paikoillaan! Nyt kun muistelen, niin taisi jäädä ne paineensäätimen kiinnitysraudat laittamatta! Jarruputkien varassa siis tuo säädin nyt. Seuraavan kerran kun nosturilla niin samalla laittaa nekin takas. Ainiin, tällä nosturireissulla pohjaa myös hitsattu! Pitkästi takarenkaitten etupuolelta, ja eturenkaitten takapuolelta kans. Taisi vänkärinpuolen takarenkaan lokarin sisältä jäädä vielä vähän hitsaamatta, muuten kai tuo olisi valmis leimalle :) Kuvia ei tullut otettua näköjään... Ehkä seuraavaan postaukseen :)

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
1 month 1 week ago #1337 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi
Jahas. Olisiko nyt aika katsastaa Lada, ja ottaa arkikäyttöön?

Samalla jos miettisi tulevaisuutta, ja muutoskatsastusta :)
- Otteessa rengaskoko 175/70R13(pulttijako on 4x98 ja keskireikä 58.5mm, ET(kiinnityslaipan etäisyys vanteen keskilinjasta millimetreinä) 30 tai 35. (mitä pienempi ET, sitä suuremmalla todennäköisyydellä ne sopii takavetoladaan)
- Muutoskatsastus, jos vanteen halkaisija kasvaa yli 26mm(1,02") tai renkaan leveys yli 30mm. (Maks 102mm). Vierintäkehä ei saa kasvaa yli 5%.

Eli 145 - 205 leveä rengas muutoskatsastamatta. 275 olisi muutoskatsastuksella levein.

Ladan vakiorenkaan halkaisija 57.5cm, vierintäkehä 175,3cm. 5% säännön sisälle menisi vierintäkehä, joka on maksimissaan 184,06. Tai minimissään 166,55.

17" vanteet 205 leveällä ja 40 korkealla kumilla pitäisi mennä muutoskatsastuksella. Kuulostaisi vähintäänkin kiinnostavalta :)
Tällaisia settejä siis voisi laittaa alle:
205/55-13 vierintäkehä 169.5cm, halkaisija 57,5cm. Mittarivirhe -3km/h (13" matalin profiili) (pienin profiili 13" koossa)
205/60-14 vierintäkehä 183.5cm, halkaisija 60,2cm. Mittarivirhe 5km/h (14" korkein profiili) (Suurin vanne ja kumi muutoskatsastamatta)
205/50-15 vierintäkehä 178.7cm, halkaisija 58,6cm. Mittarivirhe 2km/h (15" korkein profiili) (muutoskats., vannekoko kasvaa yli 26mm)
205/45-16 vierintäkehä 180.2cm, halkaisija 59,1cm. Mittarivirhe 3km/h (16" korkein profiili)
205/40-17 vierintäkehä 181.7cm, halkaisija 59,6cm. Mittarivirhe 4km/h (17" korkein profiili)
205/35-18 vierintäkehä 183.2cm, halkaisija 60,1cm. Mittarivirhe 5km/h (18" korkein profiili)
205/25-19 vierintäkehä 178.4cm, halkaisija 58,5cm. Mittarivirhe 2km/h (19" korkein profiili)

Korisarja kiinnostaa myös. www.lapuanlasikuitu.fi/443145998 näyttäisi olevan 170€ sarja. Sisältää renkaitten kaaret, takaoviin palat, etuspoileri.
Tai www.mansemotors.fi/levikesarja-vfts 189,95€

Isompi moottori tai turbo: ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic.php?f=13&t=11366
Maksimissaan 100,8hv ja 2112,5cc.

Mallinumeron "purku" www.ladakerho.fi/info/muut/yleista.htm#002
21073=2(moottori 1,2 - 2,0 litraa) 1(henkilöauto) 07(mallinumero) 3(mallimuunnos perusmallista)

Pakokaasupäästönormit: 1.1.90 alkaen "US83".
Auto on rekisteröity 08/1996. www.harrika.fi/wiki/images/4/43/Katsasta...kirjaVersio20-1-.pdf ja sivulta 109 löytyy tietoa... Mutta on kyllä niin tolkuttoman vaikealukuista, että...
Tuo US83 on aika lähelle EURO1(Heinäkuu 1992) normia. Ja EURO1 raja-arvot on CO(häkä) 3.16, HC(hiilivety, esim palamaton polttoaine) 1.13.
Toisaalta voisi olla vuosimallin mukaan myös EURO2(Tammikuu 1996), raja-arvot CO 2.2, HC 0.5.
www.autotuojat.fi/uutishuone/autoalan_te...oa/euro-paastoluokat

Nesteet:
- Moottoriöljy 10W30/Synteettinen 5w30/Mineraali 15w40/Semi synteettiset 10w40 <-- mikä noista??? 3.75 litraa
- Vaihteisto 80W90 hypoidiöljy 1,35 litraa
- Vetopyörästö 80W90 hypoidiöljy 1,5 litraa
-

Madalluksessa moni kirjoittanut, että yksi kierros pois jousista, niin menee tukivarret jopa parempaan asentoon kuin alunperin.
"Jousten katkominen sallittua edellyttäen että jouset pysyy paikallaan. Ulosjouston rajoittimet ei laillisia".
Ja heti seuraava kommentti "jousien katkominen tieliikenne käyttöön on kiellettyä".
Tietenkin ilmajousitus kuulostaisi huomattavasti mielenkiintoisemmalta :D Google hakulinkki www.google.com/search?client=firefox-b-d...suspension+lada+2017
www.ladamoscow.com/air-suspension/ reilu tuhat euroa koko setti
ladapower.com/catalog/tunning-2101-2107/...49-2016-02-22-detail
ladapower.com/catalog/tunning-2101-2107/...bers-kit-50mm-detail

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
1 month 4 days ago #1340 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi

Urheilullisesti kaikki renkaat ilmassa. Jep, katsastuskonttorilla! Nivelet, pohja jne kunnossa. Valot ja töötti, jarrujen osalta rimaa hipoen mutta kuitenkin hyväksytysti läpi :)


Aluksi ei oikein päästötestissä loistanut, mutta sitten kun katalysaattori lopulta lämpeni riittävästi niin johan alkoi hyviä arvoja ilmaantumaan


Tärkeimmät asiat poimittu katsastustodistuksesta yhteen kuvaan. Oikea takajarru toimi pienellä viiveellä. Olisiko letkuvika? Pitänee tilata uusi letku tuohon vielä taakse. Uusi sylinteri siellä jo onkin.

Mutta tärkeintä: Katsastus suoritettu, ja ykkösellä läpi! Ensimmäinen konttorilla käynti 9 vuoteen.

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
3 weeks 6 days ago - 3 weeks 6 days ago #1341 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi

Kuskin ovenkahva. Oli halennut noin osittain, oli tosi raskas käyttää mutta oven sai auki. Ajattelin vaihtaa varaosa-autosta toimivan, mutta noidannuoli iski. Yli 2 vuorokautta olin sängyssä jumissa, ei pystynyt kävelemään ollenkaan. Sitten alkoi jo tulla hulluksi kun ei voinut kuin maata paikoillaan. Heti kipulääkkeitten ottamisen jälkeen kun kampes itsensä hallille, sain irti kahvan varaosa-autosta, purettua verhoilut käyttiksestä, irroitettua vanhan risan kahvan, ja uusi paikalleen ja vielä verhoilut paikalleen. Vaati 5 erillistä käyntiä, kun piti aina välillä käydä pötköttämässä selän tullessa liian kipeäksi


Kahva paikoillaan, ja johan toimii hyvin nyt! Vielä kun noille lukoille keksisi jotain. Joka lukkoon passaa eri avain, ja osa lukkopesistä on niin jumissa ettei käy mikään avain


Käyttiksen ja varaosa-auton verhoilut. Melkeinpä yhtä surkeita molemmat


Kaameen kupruilla molemmat. Varaosa-autossa oli kuitenkin vähemmän repeytynyt nuo kiinnikkeet. Molemmista keräsin kaikki ehjät kiinnikkeet tuohon parempaan, ja laitoin sen paikoilleen


Haha!


Jahas, taas on kontin kansi irrallaan


Sen enempää en tuota punasta kantta alkanut hinkkaamaan, ainoastaan jarrukliinerillä poistin kaikki mitä irtos. Roskat, lian, osan maalista...


Mustalla kilikolilla maalattu luukku. Ehkä vähän parempi kuin haalistunut punainen... Hyvin näkee tuossa kuvassa miten on puskuri harmaantunut :D Kai tuon kuulus olla musta..?


Akkujen Ladailua välillä


Kappas! Uusia ominaisuuksia ilmaantui ihan yhtäkkiä! Tankin mittari alkoi toimimaan itsestään, samoin pyyhkijöiden tihkukytkin. Käytön puutetta selvästikkin..? No, saapa nähdä kauanko nuo pelaa, jossain on selvästikkin hapettumaa. Mittarivalot pitäisi vielä saada toimimaan niin näkisi aamulla töihin mennessä muunmuassa nopeuden :dry:


Aika paljon viisari vaeltaa kun yhden kerran vuoronperään painoin kaasua ja moottorijarrutin :D Jäi bensa hölskymään tankkiin, ja mittari näyttää näemmä välitöntä tietoa kun noin kovasti heiluu :D
Last edit: 3 weeks 6 days ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
2 weeks 15 hours ago - 2 weeks 15 hours ago #1344 by mick
Replied by mick on topic Lada numero kaksi

Noniin. Tutkitaanpas miksi ei mittariston taustavalot toimi. Aluksi tuo keskikonsoli irti, siellä on dimmeri. Ohitin sen, ei auttanut. Dimmeri siis oli ehjä, mutta jätin sen pois käytöstä silti. Aika harvoin tarvii himmentää mittarivaloja... Ainakaan näistä vanhemmista vehkeistä :D Samalla vaihtelin polttimot noihin merkkilamppuihin mitä keskikonsolin ylälaidassa on. Moottorin vikavalo, takalasin lämmityksen merkkivalo, käppärin merkkivalo. Muut toimii, mutta käppärin merkkivalo ei halunnut herätä. Outoa, jännite tulee kyllä kannalle saakka, mutta lamppu ei syty. Testasin usealla lampulla, mutta ei. Tuohon pitää ehkä palata myöhemmin


Koska dimmerin ohitus ei auttanut, mittaristo irti. lämppärin suulakkeet ekana irti, ja kappas täällähän on luuranko! Tuossa kuvan oikeassa alanurkassa on lämppärin säätövipujen vieressä kohta, jossa näkyy alhaalla ruuvi, ja ylempänä ruuvin reikä. No, siitähän se mittaristo ahisti, kun ei meinannut millään irrota. Oli vielä peitelätkä tuossa niin ei heti löytynyt


Seuraavaksi lämppärin vipujen läpivienti, hieman meisseliä joutuu käyttämään että sai menemään vivut läpi ritilästään. Mittarin kehyksen vasemmanpuolen lämppärin suulakkeen aukosta näkyy metallikäpälä, johon pääsi käsiksi tuon aukon kautta. Oli aika tiukassa. Tuossa vaiheessa pitää irroitella lämppärin napin sähköjohdot, niin mittaristoa saa taas vähän enemmän ulospäin. Sitten kättä tuonne mittarin taakse, ja ropeltaa nopeusmittarin vaijerin irti


Muutama sähköliitin, "econ" -mittarin alipaineletku(tarkistin tulppaamalla ja puhaltelemalla, on ehjä) ja trippimittarin nollausvaijeri vielä. Nollausnuppi sijaitsee mittariston alla. Tottakai hukkasin sen pienenpienen sokan siitä. No, rautalankaa tilalle, toivottavasti kestää... Tässä vaiheessa kävin CRC-purkin kanssa voitelemassa lämppärin vivuston vaijerit. Olivat nimittäin niin tiukat käyttää, että pelkäsin niiden vaijereiden katkeavan tai taittuvan. Nyt toimii hieman herkemmin, mutta jäykkiä ovat edelleen


Yksi lampunteline puuttui, mutta löysin sen irronneena mittariston takaa. Oli huippukuntoinen verrattuna noihin muihin! Eli on varmaan jo jonkinaikaa ollut irrallaan. Hapettumaa on, jokapaikassa


Rapsuttelemalla suurin osa hapettumista pois. Tuossa kohdassa missä on lampun muovisen kannan käpälä ollu, oli pahin hapettuma ja syöpymä


Kaikki kontaktipinnat putsattu. Samoin mittariston laidoilla olevien pikkumittareiden 6mm mutterit tuli käytettyä irti, putsattua ja suojavoideltua. Ja kiristettyä huomattavasti tiukemmalle mitä ne oli


Hieman ulkoisella virtalähteellä jännitettä, ja testiä. Mittariston taustavaloissa kolme lampun kiinnityskantaa piti rakentaa uudestaan, koska oli toinen jännitesyöttökäpälä mennyt poikki. Tinaimulangasta sain juotostinan kanssa rakennettua varsin toimivat käpälät :) Sitten vielä suoja-aine kaikille kontaktipinnoille


Lampputestejä vielä työpöydällä. Ryypyn valo on kyllä hieman turha ruiskukoneisessa autossa :D


Mittaristo paikoillaan ja auto käynnissä. Jee, taustavalot toimii! Ja bensamittarikin toimii! Oli nähtävästi sittenkin mittarissa kontaktihäiriö. Jospa se nyt toimisi jatkossa aina, ei tarvi arpoa paljonko bensaa tankissa

Ainiin, vänkärin jalkatilassa oleva neste ei ole sadevettä, vaan jäähdytysnestettä! Perhana, mistä lie vuotaa? Sen olen huomannut, että kylminä ja/tai sumuisina aamuina tulee käänneltyä lämppärin hanaa, seuraavalla kerralla huomaa että kas nestettä lattialla. Eli hana voisi vuotaa, tai kenno... Asiaa tutkittava tarkemmin...
Last edit: 2 weeks 15 hours ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

Time to create page: 0.180 seconds