Chrysler Winsor 1959

Imusarja irti. Termostaattikotelon sisus näyttää oudolta, kurkataanpas lähemmin


Oho, tuommonenko tuo termari kuuluu olla?


Imusarjan peltinen tiiviste irti, nokka-akselikin jo näkyy. Keinuvipujen irroitusta sitten, ja työntötangot myös


Irroitin vaihdelaatikolta tulevat putket syyläristä, ja sain syylärin pois tieltä. Nuo ympyröidyt putket ei mene ihan suoraan uuteen syyläriin. Uudessa ei nimittäin noita pätkiä ole ollenkaan. Joutuu rakentamaan tuollaiset pätkät


Laturin hihnalinja ei ole ihan kohillaan... Noin kapea hihna, niin on toiminut kuitenkin jollain tavalla tuossa. Mutta voisi sitten kasatessa parantaa linjausta. Laturi oli irroitettava, koska yksi kiinnityspiste oli pakosarjassa


Jos hihna joskus katkeaa, niin 10mm leveä ja 1450mm pitkä on aikalailla sopiva


Ohjaustehostajalla 13mm leveä, 1030mm pitkä

Pelkäsin, että pitää pakosarja irroittaa pakoputkesta että saa kannen irti. Mutta vaikuttaa siltä että pakosarjaa saa(ainakin vänkärinpuolella) käännettyä sivuun sen verran että pääsee kannenpultteihin käsiksi. Yksi pakosarjan pinnapultti halusi tulla mutterin mukana pois


Oldschool! Kammella sai näppärästi ajeltua kannenpultit irti. Tottakai lähtis pulttipyssylläkin, mutta käyttelinpäs silti kampea haha! Toki ensin räikkävääntimellä löysyttelin kaikki pultit


Kansi irti. Ja kannentiiviste myös poissa. Ei tuntunut ainakaan hölskyvän männät pytyissä
Osa kanavista tukossa, mutta ei ihmekään koska kannentiivisteessäkään ei ole reikää niillä kohti. Tai kannessa. Vesikanavat ovat muutenkin aika sottasia, pääsee vielä puhdistusaineen kanssa varmaankin leikkimään. Tai jokin pulloharja ja porakone? Sitä ihmettelin, että kanavat oli täynnä vettä, vaikka alavesiletku on irti. Nähtävästi neste ei pääse pumpun ohi valumaan pois lohkosta, tai jokin muu estää..? Auttas kyllä kovasti tuossa putsauksessa ja huuhtelussa...


Kansi irrallaan. Ei vaikuttaisi ihan älyttömän halkeilleelta. Tosin, noki estää tuossa näkemästä hiusmurtumia


Kannentiiviste. Äkkikseltään en huomannut pahoja ohivirtauksia sylinteristä jäähytysjärjestelmään


Kuskinpuolen kannen irroitusta. Arvasin, että tämä puoli osoittautuu haasteellisemmaksi. Pakosarjaa sai taitettua pois edestä juuri ja juuri sen verran, että pääsi kannenpultteihin käsiksi. Mikähän tuo peltinen härpäke on tuolla pulttien alla? Onkohan se kuinka tarpeellinen? Jos jättäisi pois? Onko se jokin lämpösuojakilpi tms?


Kannet irti! Pakosarjat sinisellä narulla tuettuna, eli kannet sai irti irroittamatta sarjaa putkesta


Samalta näyttää tälläkinpuolella, kuin toisellakin puolella


Siinäpä ne on kannet lähtövalmiina koneistamolle. Vähän laskua(paljonkohan tosta uskaltas ottaa?) suoristuksen yhteydessä, venttiilityöt...

Lohkon valmistelua nyt kun kannet on irti. Tiivisteenirroitus spraylla suihkittu, seuraavasti varovaista kaapimista


Muutamaan kertaan putsattuna. Vielä näkyy vanhan tiivisteen muotoja tuossa, pitääköhän tuota vielä putsailla? Aika sileältä kuitenkin tuntuu


Laitoin Facen Jenkkiautot -ryhmään tämän kuvan, että mikä funktio näillä mahtaa olla? Kaverilta tuli watsap viesti noin 10 sekunnissa, että lämpösuojia ovat, suojaavat tulpanjohtoja. Aika nopee vastaus oli

Jos saan koneistajan kiinni, niin tänään(maanantai) lähtee kannet koneistamolle. On vain hieman hankalasti tavoitettavaa mallia tämä koneistaja...