Chrysler Windsor 1959

Hienosti näyttää olevan tilaa lähes miten isolle renkaalle tahansa. Maastoauton verran maavaraakin...


Kaaren sisälle sopii leveämpikin rengas


Minulla on tuollainen härveli, jolla pystyy hieman arvioimaan sopiiko jokin rengas paikoilleen. Laakerikuppi tuli tielle, joten ei pystynyt säätämään tuota niinkuin haluan. Ja muutenkin, tuosta ei ota selvää näyttääkö tuo vanteen koon, vai koko renkaan koon. Koitin vertailla irtorenkaaseen, niin ei ottanut selvää. Joten säätelin sen jotakuinkin kumin paikkaa näyttämään


225 leveysasetukseksi, ET 0. Hyvin on tilaa raidetankoon


Runkopalkkikaan ei tule lähellekkään rengasta


Mittasin tuon laakeripesän koon, niin tietää minkä kokoinen pitää olla vanteen keskireikä. Näemmä 60mm ja isompi sopii


Sitten pähkäilin pulttijakoa. Tämä hieman hämmästytti minua, nimittäin tuo noin 107.5mm = 4.23". Eihän tuo ole mikään oikea jako??


Koostin tällaisen pulttijako mittauskuvan. 5-pulttinen mitattas toisen pultin takaa, toisen pultin keskelle näköjään. Enpäs tullut mitanneeksi tuollaista mittaa... Mutta tuon kahden lähimmän pultin välin mittasin!


68mm kuvan mukaan, mutta olisiko pikkuisen liian leveällä tuo mitta? Ihan niinkuin ei olisi oikeanpuolimmaisen pultin keskellä tönärin kärki..?


Kävin vielä myöhemmin ottamassa pahville "painokuvan" pulttijaosta. Mukana pahvia, WD40 ja iso tasapäämeisseli. Meisselillä kapseli pois, ja tajusin että laakeripesä tulee pahasti eteen... Meisselillä kaiversin aukon pahviin, WD40 pultinpäihin ja painallus. Vanne tuli vähän eteen, joten pahvi taittui eikä pulttien paikat tulleet 100% oikein. Joten mittailin viivottimen kanssa noita, ja 3 parasta mittatulosta oli aika liki 66-67mm. 66.7mm=2 5/8" = tuolla taulukolla 4.5" jako. Mittasin vielä noiden parhaiten osuneiden pulttien kohdalta jaon kauimmaisten pulttien mitan, eli toisen pultin takaa, toisen pultin keskelle. Se mitta oli noin 115mm. 4.5" = 114.3mm. Eli eiköhän tuo jako siis ole 5x4.5" eli 5x114.3


Näissä alla olevissa vanteissa on tuplajako. Ja vaikuttaa, että se pienempi jako käytössä. Kovin paljoa isompi ei ole tuo seuraava jako, eli olisiko se sitten 5x4.75"?


Takarenkaan ympärillä on myös ruhtinaallisesti tilaa


Renkaan sivusta kaareen on myös matkaa reilusti


Käytin mittahärpäkettä tuossakin


Ei lähimaillakaan tuo takajousi renkaan sisälaitaa


Otin mitan myös takarenkaan keskireikää varten, ja se on näemmä pienempi kuin edessä, noin 48mm


Tuokin mitta saattaa jotakuta kiinnostaa. Saako vanteeseen keskikupin paikoilleen. Vetoakselin pää tulee 52mm ulos

Nyt on mitattu todella tarkkaan kaikki. Olen aika varma, että 17" vanne ET0, ja 5x4.5" jaolla sopii tähän autoon, kunhan keskireikä on isompi kuin 60mm(takana 48mm). Uskallan siis ostaa vanteet.

Uusi vanne


Hyvin näyttäisi sopivan


Voi perrrrr... Tuohon jumittu, ei sitten millään nouse vanteelle, eikä lähe poiskaan enää! Palkeenkieli tuli. Kumi romuksi. Aargh!


Ei auttanut kuin rälläkällä leikata että sai pois. Eipä tuossa mitään enää ollut pelastettavissa sen palkeenkielen takia


Kun laittoi vanteen väärinpäin rengaskoneeseen, meni kumikin paikoilleen ihan kohtuuhelposti. Mutta nyt uusi ahdistus: Auton omat kromit näyttää ihan kököiltä noitten vanteitten vieressä. Ja tuo 17" koko näyttää tosi pieniltä tuon auton alla. En ole oikein tyytyväinen kyllä...

Noni, sehän turautti lumet...


Nyt olis uudet renkaat alla. Hmm, kai noihin silmä tottuu, ei niin pahalta enää näytä


Peräkontissa pitäs aina olla tilavuutta niin paljon, että yksi sarja sopii heittämällä sisään. Tuonne sopis vaikka toinenkin sarja tarvittaessa


Tulevaa reissua silmälläpitäen, nuo pellettipussukat arvelin pakata konttiin mukaan. Ei aavistustakaan onko tuossa liikaa, tai tarpeeksi... Tuo puutarhateltan telttaputkien kassi vaikuttaa aika näppärältä pellettien kuljetukseen, vaikkakin vetoketju oli tuosta rikki. Johdon pätkillä kursin kiinni

Reissuun jos lähtee, ja telttamajoituksella... Niin mitenkäs onnistuu matkaelektroniikan latailu näppärimmin? Kännykkä nyt ekana tietenkin, ehkä kuulokkeet myös. Toimisiko aurinkopaneeli? Ehkä sellainen pieni paketti, jolla voisi ladata tarvittaessa myös auton akun. Etsin edullista pakettia Biltema/Motonet/Kärkkäinen/Bauhaus/Puuilo jne, väkisinkin menee yli 50€, ja mieluumminkin lähemmäs 100€. Työkaverilla sitten sattui olemaan joutilas! Kuvan mukainen, aika edullinen... Mutta pitäisi olla ihan riittävä. 12V järjestelmänä auton akku toimii energiavarastona, ja tuohon kestää silloin syöttää 150W panelitehoa. Mikäli oikein ymmärsin... Säätimessä on pari USB-pistoketta, mutta taitaa 1.x ampeeria antaa nuo pistokkeet vain... Mutta jos kasaisi oman näppärän kotelon, johon tupakansytytin pistoke, ehkä lisänä vielä USB-tökkelit yms, niin saisi isommallakin virralla ladattua laitteita. Ja toki piuhat akulle myös, ja paneelille. Säädin kotelon sisälle, tai kanteen


Paneelien hinnat tuntui olevan myös aika korkeita. Tässä tämänhetken yksi edullisimmista, 35€. Tuottaa maksimissaan 30 wattia, eli säätimelle jää kapasiteettia aika reilusti vielä. Neljä vastaavaa panelia kestäisi lisätä vielä... Mutta tarkoitus onkin rakentaa helposti mukana kuljetettava paketti! Retkeilykäyttöön, tai jos auto hyytynyt pihaan niin tuolla saa aurinkoisella säällä ladattua akkua... Nyt jostain vielä kotelo, minkä kanteen tuo paneeli sopii... Porakoneen vanha kotelo esim, ja sisäkanteen paneeli. Saa näppärästi suojaan tarvittaessa. Tosin tuo vie tilaa 65cm x 35cm, joka asettaa omat haasteensa...

Auto jälleen tuonne kapeaoviaukkoiseen talliin. Viimehetken huollot, öljyn vaihto jne


Noniin! Kaikki uudet renkaat nyt alla. Ei tuo ehkä niin paha sitten olekaan, mitä aluksi näytti. Takana näyttää jopa juuri sopivalta


Reissua varten auto alkaa olemaan pakattu


Lähtökuopissa


Vain 2 kalaa, Kilpisjärvi, täältä tullaan!


Bruuuum! Feel goood


Kemi-Tornio välillä tuli army-hummereita vastaan


Insta 360 kuvaamassa taustapeilinvarressa


Mummola oli joskus tuossa. Karungista vähänmatkaa pohjoiseen. Se talo purettu ja uusi rakennettu vähän eri kohtaan pihaan


Alkaa näyttämään jo lapilta


Vähän vettäkin ripsautti


Kohta perillä!


Oli sinne joku muukin erehtynyt tulemaan. Kilometritolkulla oli asuntoautoja, sekä tien vieressä että tuossa pyörätiellä


Siinä minun parkki


Kisat alkamassa


Olihan tuolla porukkaa


Hyvät kisat


Sää vaihteli aurinkoisen ja lumisateisen välillä, ja todella nopeasti


Pakkasen puolella. Ei kiinnostanut kaivaa hankeen teltalle paikkaa... Varsinkin kun siellätäällä näkyi sulia pälvipaikkoja, niin aikamoinen louhikko oli alla. Ehkä auton penkki voisi olla mukavampi?


Puolijoukkueteltta siihen vain auton päälle Ihan hyvin tarkeni nukkua makuupussissa. Ja hyvin sopi nukkumaan, sen verran tilaa kuitenkin autossa


Poroja


Noin 100 poroa näin matkan varrella. Mukavia elukoita, eivät suotta hötkyile mihinkään (toisin kuin esim hirvet...)

Vähän polttoaineen kulutusta piti laskea.
Tankkaukset:
- Tankki täynnä Salmesta, Oulussa 45min cruisinkia pitkin kaupunkia. Ruottinpuolella piipahdus 20km verran. Aavasaksalla tankkaus 100€ eli 51.4 litraa(1.945€/l).
390km, kulutus 13.18 litraa sataselle.

- Muoniossa 112,77€ eli 53.22 litraa(2.119€/l 98bensa, ysivitonen olisi ollut 2.019€/l).
200km, kulutus 26.6 litraa sataselle.

- Muonio, Kilpisjärvi. Kilpisjärveltä takaspäin matkalla Pellossa 120€ eli 65.61 litraa (1.829€/l).
335km, kulutus 19.58 litraa sataselle.

- Aavasaksan kohalta Ruottin puolelle, Haaparannasta takas. Salmessa lopputankkaus 96.02€ eli 50.67 litraa (1,895).
559km, kulutus 9.06 litraa sataselle.

Matkaa yhteensä 1484km, bensaa meni 221 litraa. Maksoi 428.80€. Keskikulutus 17.1 litraa sataselle.
Lapissa paljon mäkiä, se lisää kulutusta. Ja aina ei tullut tankattua ihan täyteen saakka, kun tuo tahtoo purskauttaa täyttöputkesta loppupäässä tankkausta...

Reissusta useampi video, osa timelapse, osa timelapse-360 eli voi pyörittää kuvaa mihinpäin haluaa... HD-tasoa, mun oma nuhapumppu läppäri ei jaksanut pätkimättä pyörittää kuvaa, mutta asetuksistahan saa huononnettua laatua

Windsorilla 5/-24 Pyhis - Oulu, 360 näkymällä
Windsorilla 5/-24 Pyhis - Oulu
Windsorilla 5/-24 Oulu - Tornio
Windsorilla 5/-24 Tornio - Karunki
Windsorilla 5/-24 Karunki - Orjasjärvi
Windsorilla 5/-24 Orjasjärvi - Aavasaksa
Windsorilla 5/-24 Aavasaksa - Kauvosaarenpää
Windsorilla 5/-24 Kauvosaarenpää - Pello
Windsorilla 5/-24 Pello - Muonio
Windsorilla 5/-24 Muonio - Kilpisjärvi
Windsorilla 5/-24 Muonio - Kilpisjärvi, 360