f t g m
Copyright 2022 - Custom text here
× kuvaus

Toyota Hilux. Tai Volkkari Taro?

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
3 years 9 months ago #1128 by mick
Replied by mick on topic Toyota Hilux. Tai Volkkari Taro?

Neliveto päällä jyrkästi kaartaessa jostain etupäästä kuuluu rutinaa. Ikäänkuin vetarin nivel olisi rikki. Asiaa tutkin netistä, ja siellä meinattiin että sieltä löytyy vetoakselin holkit, joita ei yleensä vaihdeta. Ja nämä kun kuluu, niin ne aiheuttaa sen ruksahtelun. Samalla pitää vaihtaa vänkärinpuolen eturenkaan laakerit, kun tuntuivat väljiltä. Ja samaan syssyyn menee vielä etuiskaritkin. Viime katsastuksessa tuli maininta, että kuskinpuolen iskarin yläpää on löysällä. Ja iskarin yläpään mutteri on niin ruostunut jumiin, että menee koko iskari vaihtoon. Ja eihän nyt yhtä iskaria yksinään vaihdeta, niin menee tuo vänkärinpuolikin samalla. Kuvassa jarrulevy irroitettu, eli jarrusatula irti, navan päästä purettu osia, isot mutterit auki, laakeri pois jne jne jne. Pikku homma. Ja tuossa ulommat laakerin kehätkin jo irroitettu


Kaikenlaisia likaisia osia sitä löytyykin


Sitten pitääkin irroitella alapalloa ja iskarikin piti ottaa tässä vaiheessa pois tieltä, että saa tuon vetoakselin tuolta pois. Onneksi vetoakselin sisäpää on pulttikiinnityksellä, niin ei tule etuperän öljyt pihalle. Ja olihan se iskari tälläkin puolella ruostunut jumiin, auttanut kuin rälläköidä mutteri pois


Vetari lähti lopulta pois tieltä. Nyt tuossa näkyykin ulompi holkki/pusla/hela tai mikä lieneekään. Tämän ulkopään helan sai irti aika helposti, mutta sisäpäässä tuotti vähän enemmän töitä


Vetoakseli. Suojakumit on siistit, eli olisiko tuo jarrurempan yhteydessä korjattu? Ulommassa nivelessä tuntuu ihan pieni välys, mutta ei paha kuitenkaan. Onkohan tuo nyt vaihtokunnossa sitten..? Iso homma ottaa tuo esille, jos se sattuu hajoamaan... Toisaalta, aika harvoin tuota tarvii käyttää, että ei se ihan hetkessä kyllä kulu loppuun. Vähän alle 150 euroa maksaa pelkkä uloin nivel, aargh...


Siellä näkyy se sisempi hela. Mukavasti kaikenlaista tavaraa edessä siinä, mutta onneksi pääsee lyömään helposti ulkoa sisällepäin tuon helan irti


Eri asia sitten millä sen uuden saa tuonne paikoilleen..?


No sai sitä aikalailla pieksää silti että irtos! Kuten näkyy että aikalailla jälkeä tuli. 37mm ulkohalkaisija


Ulkopään helan ulkohalkaisija 35mm


Sisemmän helan pituus noin 31mm


Ja ulompi noin 14mm


Sisempi hela sisähalkaisija 29.8mm. Paljonkohan tuo pitäisi olla?


Ja ulkopään sisähalkaisija 29mm. Olisko tuo sisäpää kulunut 0.8mm?


Prässillä uutta laakeria paikoilleen


Ja toinen laakeri tietenkin toiselle puolelle


Koitin etsiä sopivaa niveltä tuohon vetariin. Tuollainen löytyi Koivuselta, mutta luulen ettei tuo ole oikea. Ei siinä vanhassa ollut kyllä boorilla noin paljon hampaita..?


Pituuden mittailua


Suurinpiirtein 228 milliä, plusmiinus muutama milli. Koivusen sivulla oli mittana 241mm, ei tuo missään nimessä niin pitkä ole


Vetarin suojakumin halkaisija noin 93mm


Olisko tuo se "tiiviste" halkaisija? Koivusella 62mm, tämä 60mm


Hmm, mielenkiintoista. Onkohan minun tönäri rikki? Mittasin sen sisemmän helan sisähalkaisijaksi 29.8mm, ja tuo helan kohta akselilla näyttäisi olevan likipitäen saman verran. Eli ei olisikaan ollut kulunut..?


Boorien kohdalla halkaisija noin 28.5mm


Boorien pituus tuohon lukkorenkaan uraan noin 23mm. Tai akselin päästä lukkorenkaan uraan tuo mitta siis...


Vetoakselin päässä lukee 6 E 2 7(?) C


Otin kuvan booreista, akselin päästä. Kyllähän tuossa noita booreja näyttää olevan 26 kappaletta, eli ei todellakaan tuo Koivusen osa.


Toyotan osista tähän Volkkariin vaikuttas löytyvän tällainen. Pituus 532.5mm? Ja toinen halkaisija 102mm? Olisko tuo ollu koko akseli sitten? Mahtaa olla hintaa, en edes katsonut... Pelkkä nivel oli vähän alle 150 euroa...

Please Kirjaudu to join the conversation.

  • mick
  • Topic Author
  • Visitor
  • Visitor
3 years 1 month ago - 3 years 1 month ago #1170 by mick
Replied by mick on topic Toyota Hilux. Tai Volkkari Taro?

Vetarit olikin ihan ehjät! Eli vika täytyi olla noissa holkeissa. Toiselle puolelle nyt vaihdettu, ja ainakin väheni rakse huomattavasti. Ja nyt kun tietää vetareiden kunnon, uskaltaa kokeilla vähän neliveto ominaisuuksiakin :D


On siinä tie :)


Pressutalli piti siirtää, koska vieressä ollut vanha navetta piti purkaa(polttaa). En millään viitsinyt alkaa purkamaan sitä, koska tallia tarvitsen kuitenkin kohta taas. Joten parin laudan, köyden ja lekaharkon avustuksella kiinnitin tallin laviskan lavalle :D Siinähän tuo liikkui helposti uuteen paikkaan, eikä tarvinnut välissä purkaa mitään. Uudessa paikassa talli on lekaharkkojen varassa, "jaloilla". Helppo siitä ottaa uudestaan lavalle, ja siirtää lopulliseen paikkaansa kun navetan rauniot on saatu siivottua.
Last edit: 3 years 1 month ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
1 year 2 weeks ago #1464 by mick
Laviskaa saatettu katsastuskuntoon. Jarruputkia piti vaihdella muunmuassa, ei tee hyvää tuollainen paikallaan seisottaminen :( Akut olivat menneet myös romuksi... Jäi irroittamatta akunkengät yhden talven ajaksi, ja siinähän jäätyivät pilalle.

Tällä viikolla muutaman päivän päästä olisi katsastusaika, saapa nähdä miten käy :)

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
1 year 1 week ago #1475 by mick

LEIMA! Niin monta vuotta kerkes seistä paikoillaan tämäkin raukka ennenkuin pääsi uudestaan liikenteeseen :)


Aijai, kyllä kelpaa auringonpaisteessa keikistellä


Lavalla talvirenkaat


Punainen ratti kutsuu! Lada jäi samantien pois liikennekäytöstä, vaikka siinä olisi leimaa ollut 2 kuukautta vielä. Vetokoukkua olen nimittäin kaivannut, vaikka tämän auton kanssa se ei joka kerta ole pakollinen, kiitos lavan :)

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
10 months 2 weeks ago - 10 months 2 weeks ago #1490 by mick

Laturi päätti hajota. Kaivoin rikkinäisen tuosta kohdasta pois. Alipainepumppua yms samassa paketissa, niin on letkua putkea johtoa...


Vanha ja uusi. Mutta uusi olikin väärä! Ei toiminut :( Liitin erilainen.


Tämmösiin autoihin pitäisi käydä tuo uusi laturi. Tämä minun Taro on valmistettu loppuvuodesta 1989, joten listan mukaan pitäisi käydä. Mutta eipä näköjään käy.


Tuossa nyt se laturi mikä olisi pitänyt tulla... Liittimen johdot on samassa järjestyksessä, vähän erilaisella liittimellä ettei käy yhteen. Hyppyjohdoilla testasin, ei lähteny toimimaan. Ei auta kuin tilata uusi laturi. Ja samalla varalta latauksensäädin...

Väärän laturin tietoja:
Laturi varausvirta (A): 55
Jännite (V): 12
Hihnapyörä-Ø[mm]: 69
Hihnapyörät: Kaksoishihnapyörällä
kiiloja: 2
Laturityyppi: Sis. alipainepumpun
Pituus 3 [mm]: 97,00 
Hinta: n.200€

Oikean laturin tietoja:
Laturi varausvirta (A): 55
Jännite (V): 12
Hihnapyörät: Hihnapyörällä
Pituus 3 [mm]: 97,00
Pituus (mm): 52,00, 13,50
Tuotenumero: A6135
Hinta: n. 200€

En ole varma hajosiko säädin nyt samalla, joten tilasin senkin uuden:
HELLA Jänniteensäädin 
Tuotenumero: 5DR 004 244-201
Valmistaja rajaus: Nippon Denso
Käyttöjännite [V]: 14,3
EAN numero: 4082300167030 
Hinta: n. 35€

Samalla tuli testailtua yhdellä akulla starttausta. Osoittautui toinen akuista ihan romuksi. Tuossa autossa pitää olla just väärän kätinen akku, kaapelit niin lyhyet ettei riitä toisinpäin. Jatkoin kaapelit, nyt voi käyttää mitä akkuja vaan. Vanhoja akkuja testailin yksi kerrallaan, ja lopulta löytyi kohtuu hyväkuntoinen. Nyt kahdella akulla starttaa mukavasti, mutta joutuu taas pari viikkoa ajamaan verkkovirtalaturin voimin kunnes uusi laturi tulee Saksasta.
Last edit: 10 months 2 weeks ago by mick.

Please Kirjaudu to join the conversation.

More
10 months 1 week ago #1498 by mick
Tilasin myös ne moottorin tukiraudat(kumit) nyt. Vaihdan kun kerkeän....
Moottorin tuki, RU-202, 2kpl, 12€/kpl
Vaihdelaatikon tukiEEM-9078, 1kpl 25€

Vielä pitää miettiä mitä tekee vaihteiston synkroille ja kalkattavalle kytkimelle... Hemmetti, autokaupassa piti tulla mukana 2kpl vaihteoistoja alennusvaihteella! Ja oon hukannu myyjän yhteystiedot!

Please Kirjaudu to join the conversation.

Time to create page: 0.172 seconds