Mercedes SEL 400

Tällainen ajautui omistukseeni.


Ihan kivan näköinen auto. Melko matala. Mutta vakiojouset (uudet) tulee mukana. En tiedä haluanko vaihtaa niitä

Speksejä:
Tullin papereissa lukee koneen tilavuus kohdassa 4196cc, mutta konepellissä pellin alapuolella tarrassa jotain 4973cc. Pitää tutkia onko konepelti vaihdettu eri autosta...

www.autowiki.fi/index.php/Mercedes-Benz_W140
Täällä sanotaan että lang (pitkä) malli on 5213mm pitkä, ja tuon auton papereissa lukee pituutena 5350mm?
Ja painoksi kerrotaan 1900–2190 kg, ja papereissa 2260kg.
Moottorin malli pitää nyt tarkasti katsoa, M119.971 on 4 litrainen(400SEL) ja M119.970 5 litranen(500SEL). Yhden numeron heitto... Moottori voisi olla myös M199.980(500SEL) 5 litrainen.

"Kantakortin mukaan tyyppi on 400 SEL / S 420 ja moottorin numero 119971 12 003012. Mallimerkintä vaihtui vanhasta (400 SEL) uuteen (S 420) kesällä 1993, eli on tässä tuo ensimmäinen."


Jännä perä. Nuo takavalot, hienosti samantyyppiset kuin vanhoissa mersuissa. Pidän kovasti.


Ovelat nuo ovien pystytolpat. Ovet menee kiinni jollain sähkömoottorilla, kun painaa vain lähes kiinni oven ensin. Ikäänkuin imasee kiinni


16" aluvalssit..?


Aijai, ratissa hometta... Surkea talvi oli säilyttää autoa pihalla, kosteaa ja lämmintä... No, otsonointia ja kunnolla pesua, eiköhän tuon siistiksi vielä saa. Vähän paneelit repsottaa ja muutenki laittamista...


Nahkasisusta kuitenki


Kovasti nappuloita


Ovesta löytyy penkin säädöt. Ja muistipaikat asetuksille


Ja siinäpä se V8 sitten onkin... Putsausta, jakajaan pyörijän vaihto jne... Muoveja paikoilleen ja ajoa? No ei ihan, käyntihäiriötä tuntuu olevan. Pyörijät vaihdettu uusiin, ei vaikutusta. Kone käy kylmänä kohtalaisen hyvin, mitä nyt yksi pytty pätkii. Syynä varmaankin huono tulpanjohto, mikä pitää vaihtaa kun vain kerkeää. Mutta isompi ongelma ilmentyy sitten kun moottori lämpenee: puolet pytyistä pimeänä! Vetoja ei yhtään, kiekkoja ei ota kovinkaan ärhäkästi... Ihan kuin jokin vikatila menisi päälle boksista, eikä täysiä tehoja sallita.

Myöskin sähköiset lukot ovissa ja etu- ja takaluukussa ei toimi. Eli luukku painetaan kevyesti kiinni, pitäisi sähköisen lukon imasta luukku kiinni. Nyt ei tapahdu mitään. Jokin sulake palanut?

projektit.biz/kuvat/mersu/722.3.pdf
Vaihdelaatikolle PDF. Transtec Corteco 722.3 722.4

projektit.biz/kuvat/mersu/722.pdf
Vaihdelaatikolle PDF. 722.3, ei näyttäisi olevan SEL 400 mallille...

projektit.biz/kuvat/mersu/7225.pdf
Vaihdelaatikon manuaaliin lisäsivu?

projektit.biz/kuvat/mersu/1992%20300SE%2...ner%27s%20Manual.pdf
1992 vuosimallin mersuille SE 300, SE 400 ja SEL 500 manuaali. Operatpr's manual

projektit.biz/kuvat/mersu/1993%20300SE%2...ner%27s%20Manual.pdf
1993 vuosimallin mersuille SE 300, SEL 400 ja SEL 500 manuaali. Operatpr's manual

projektit.biz/kuvat/mersu/Becker%20sound...92%201993%201994.pdf
Becker sound system

projektit.biz/kuvat/mersu/Brake%20FluidFlushSept04.pdf
Jarruneste

projektit.biz/kuvat/mersu/mercedes_trouble_codes.pdf
Vikakoodit. Analog Systems 1988-1997. Digital Systems 1993-2000

Kyselin moottorin antureita. Ajatuksena vaihtaa ne kaikki, jos vaikka tuo käyntihäiriö poistuisi.
Pari lämpötunnistinta, nokka-akselitunnistin, sysytysjohtosarja, virranjakajan kansi, ilmamassamittari, kampiakselin anturi, hintaa yhteensä 1700 euroa! Jätinpäs vielä tilaamatta. Muutama poiminta, esim tulpanjohdot 432eur, ilmamassamittari 846eur! Löytysköhän noita jostain edullisemmin..? eBay?

Tulpanjohdot ainakin edullisemmin löytyy:90eur + 24eur

/lisäys
Tulpanjohdot tilattu. Jostain foorumilta luin, että mersu voisi tehdä sellaista että jos ei jokin tulppa anna kunnon kipinää, niin älyboksi katkasee polttoaineen syötön... Voisikohan johtua huonoista tulpanjohdoista?

/lisäys 2
Kaveri sanoi, että hänelle oli sanottu, että ihan kaamea synti ja vääryys ja lähes lahtaamisen arvoinen suoritus jos kirjoittaa Mersedes S-kirjaimella. No, tuo on ässä mersu, eli mun mielestä menee ihan oikein Jaajaa, pitänee oikaista tuo otsikko kun kerta noin haittaa, haha! Itsehän voisin kirjoittaa vaikkapa Amatson, enkä tuntisi yhtään pistoa sydämessä vaikka Amazon fani olenkin
Eli "Mersedes SEL 400" --> "Mercedes SEL 400"

Tulpanjohdot tuli. Ja kylmänä käy nyt kaikilla kahdeksalla. Mutta kun lämpenee, niin edelleen tipahtaa puolet pois.

Star testerissäkin käytetty, ei vikoja. Ohjausboksit käytetty irti, liittimiä puhdisteltu ja voideltu.

Toisen puolan kun irroitti, niin ei käynnisty ollenkaan lämpimänä. Toisen puolan johdolla taas ei mitään vaikutusta käyntiin. Olisikohan puola mennyt?


Melko kärsineen näköinen kaveri...


Nyt jostain uutta vastaavaa tilalle että pääsee testaamaan!

Mersufoorumin kautta kyselin virranjakajan kansia ja puolaa. Kannet jo löytyikin, puola vielä tarvitaan.
eBayssa olisi ollut kannet 54eur/kpl edullisimmillaan.
Puolan hinta samassa verkkokaupassa 18eur + 18eur toimitus. Uskalla edes arvailla mitä nämä suomessa maksaisi...

Noniin, nyt on uudet puolat(molemmat), kummatki virranjakajat, kummatki pyörijät ja tulpanjohdot vaihdettu. Johan alkoi kone käymään! Vielä vähän seilaa kierrokset tyhjäkäynnillä... Mikä lie aiheuttaa. Remontin kustannukset nousi tältä osin noin 400 euroon. Jos olisi Suomesta ostanu samat osat, olisi hintaa kertyny pelkästään tulpanjohdoista jo 432euroa, ja muut osat siihen päälle niin noin 1000 euroa.

Ensimmäistä kertaa otin auton nosturille. Auto ostettu maaliskuussa, ja nyt on kesäkuu. Pelonsekaisin tuntein nostin auton ylös... Mitä kaikkea (p*skaa) sieltä löytyykään..?

Ylläri pylläri, ei ihan kamalassa kunnossa ollutkaan pohja. Itseasiassa ihan ok kunnossa jopa! Nyt jos kaapis pois vanhat massat ja pistäis tilalle uudet ja samalla koteloihin suoja-aineet niin pysys hyvänä.

Jotain vikakohtia kuitenkin löytyi:


Kuskin puolella takana ylemmän tukivarren pusla sökö.


Vänkärin puolella alempi tukivarsi pusla sökö.


Vänkärin puolen seisontajarrun vaijeri jumissa


Katalysaattoreista puuttuu sisukset, näköjään. Mitenkähän lie, onko tämä auto vähäpäästöinen vai ei? Tarviiko olla katteja? Auton vuosimalli on -92, ja just -92 alkaen tullu vissiin vähäpäästöiset. Mutta ruotsin papereissa lukee "Datum för första ibruktagande i Sverige 17.10.1991" eli ensimmäinen käyttöönottopäivä 17.10.1991? Menisköhän se tuolla päivämäärällä?


Oho, lambda-anturi irti.


Yksi rengas ajettu romuksi, tilalla vararengas. Eli tarvitsisin kaksi ehjää 225/50/17 kumia.


Pyyhkijä ei jostain syystä toimi. Ja näyttäisi olevan vaihto-osa jo valmiiksi. Eli olisko vika virransaannin puolella? Sulakkeet näytti olevan ehjiä.


Lisäksi korjausta vaatii vielä ovien lukkojen avainpesät. On joku menny sisälle porakoneen avulla...
Ja jarrut pitää huoltaa. Kuskinpuolelta takaa tiputti jotain nestettä, ja epäilen sen olevan jarrunestettä. Varsinkin kun polinkin tuntuu menevän pohjaan saakka...