Mercedes SEL 400

Jarrulevy paikoillaan. Näkyy hyvin myös palikka, joka palojen välissä estämässä mäntien ulos tulemista auton hallista pihalle ja takas siirtelyn ajan


Paketti jälleen kasassa


Toiselle puolelle sitten alapallon suojakumin vaihto muuttui alapallon vaihdoksi. Eihän se vanha lähteny mihinkään lämmittämättä. Ja lämmittämällä se hajosi. Eli uutta tilalle sitten...


ABS anturi, käytetty. Eri mallin autosta. No eihän se tietenkään ollut oikeanlainen, vaikka aluksi niin näyttikin. Ei mene tuo nokka tarpeeksi pitkälle, eikä tuota kiinnitys systeemiäkään oikein voi mitenkään muuttaa, sen verran tiiviiksi paketiksi leivottu anturi. Eli metsästys jatkuu, uutta anturia jostain...

Operaatio oikeanpuolen ylätukivarren vaihto eteen. Koska pallonivel oli väljä. Tolkuttomasti ruosteenirroitinta, ja meisselillä pahimmat paakut vielä pois. Kuten arvasin ja pelkäsin, kuusiokolopultit oli ihan oikeasti piukassa. Eka aukes kun täräytteli jonkinaikaa ensin lekalla pultin "hereille", ja sitten väänsi pitkien jatkovarsien kanssa. Toista aukastaessa kävi näin... Siellä on punaisella ympyröitynä kantaan katkennut kuusiokolohylsyn pää. Voi v**** s****** p****** ja muutama muu.


No, tarpeeksi ku ährää, niin voi myös onnistua. Siinä olis nyt uusi pallonivel paikoillaan. Tämän pitäisi olla toiseksi viimeinen osa joka esti kilpien väliin saamisen. Vielä (luultavasti) samanpuolen ABS anturi jostain...

Noniin, uusi yritys. Tällainen ABS anturi olisi tälläkertaa testattavana. Himppasen likanen...


Puhdistelin anturia. Vähän lyhyenlainen johto. Mutta saan minä tuosta oskilloskoopilla mitattua sitten kun tuo on paikoillaan. Sarjanumero aika lähelle toisenpuolen anturia! Tämä "uusi" 0265001293 ja kuskinpuolella 0265001295. Parin numeron ero! Risa oli siis 0265001349.


Pituutta näyttäisi silmämääräisesti olevan saman verran mitä risassa. Paljon enemmän mitä siinä väärässä osassa minkä sain aikaisemmin


Varovasti putsailin niin oikean näköinen pää ilmesty sontakerroksen alta Huomenna oskilloskooppitestiä.

Siinä sitä körötellään jälleen kohti konttoria. Tällä kerralla ei pala yhtään ylimääräistä valoa mittaritaulussa


Ja konttorin pihalla. Tuntia liian aikaisin. Miten niin jännitti katsastus?


Hyväksytty! Jei!


Mutta mitäs mitäs? "Ei oikeuta käyttämään liikenteessä..." Shiiiiit... Eli taas mennään vaikeimman kautta, aargh. Tulli ei antanut lupia rekisteröinnille, joten en sitten saanut kilpiä vieläkään. Se tyyppi joka auton on suomeen tuonut, nimenomaan sen pitää se rekisteröidä, pyytää verotus autolle, maksaa vero, katsastaa.... Tämän auton kanssa meni niin että se joka auton toi, möikin auton sellaisenaan eteenpäin. Käsittääkseni oli kuitenkin pyytänyt sen autoverohässäkän. Seuraava omistaja oli sen veron sitten maksanut, mutta ei vieläkään rekisteröinyt autoa, vaan myynyt eteenpäin. Ja sitten sitä seuraavalta omistajalta minä ostin tuon.
Nyt pitää soitella tulliin useaan paikkaan, pyytää verotukselle muutosta niin että vero tulee minulle, ja se valmiiksi maksettu osuus käytetään tähän auton veron maksuun... Eli veron pitää kait näkyä minulta maksettuna tai jotain. No, sähköinen päätös pitää saada, ja sitten käydä taas konttorilla. Sitten pitäs saada kilvet autoon. Mutta itse autoa ei tarvitse enään käyttää konttorilla! Nyt vain skannailen 20 senttiä paksun läjän liitteitä ja muita papereita ja toimitan kaikki mitä haluavat tullille.

Kaiken lisäksi oli tässä auton maahantuonnin ja tämän päivän välillä muuttunut systeemit... Jos olisi tuotu maahan puoli vuotta myöhemmin, niin tätäkään rulianssia ei kuulemma olisi tarvinnut tehdä! Mutta koska, niin siksi. Aargh......!

17.10.2017 eli 17 kuukauden päästä menee leima vanhaksi


Painepesurilla nopeasti huuhtasin pölyt pois auton päältä samalla kun kävin papruja skannailemassa sähköiseen muotoon


Ei oo kilpiä ei, vaikka vois ollakkin jo. Byrokratia, aah ihanaa. FFfffffffuuuuuuuuuuu....

Note to self: älä osta ikinä autoa, joka tuotu jostain suomeen muttei rekisteröity. Ainiin, tein sen jo, uudestaan Salaprojekti taitaa olla just samanlainen tapaus, perr... DOH!

Ohoo! Wau! Tulli sai hoidettua hommansa, ja tuli kirje että verovelvollisuus siirretty. Soitto vielä konttorille, ei näkyny siellä mutta soitti kohta takas että kaikki ok, oli soittanu vielä tullille. Ei kun hakemaan kilpiä kiireellä, ja tässä sitä nyt sitten ollaan. Uusien kilpien kanssa konttorilla


Samalla katsastin toisen auton. Vielä kerran pääsi maksumieheksi konttorille tästä autosta. 18e+6e+6e eli 30 euroa vielä meni...


Höhöö


O-ou, kilvet ja kaikki

Eka matka töihin, ja työpäivän jälkeen kotialähdön aika. Akku tyhjä. No, kokeillaas isommalla akulla Tosin pitää etsiä vielä syykin siihen että akku loppu. Alipainepumpun otin jo pois käytöstä, koska ovien kytkimet ei toimi oikein. Joku muu purkaa akkua. Tosin akku oli tosi pieni, niitä olis sopinu kolme tuohon Catin akun tilalle Catin akku oli niin leveä ettei sopinu kunnolla, joutui laittamaan kakkosnelosen pätkät kylelleen akkukotelon pohjalle. Ja koska akku on muutenkin melko massiivinen, niin ei sivuverhoilu sovi paikoilleen mitenkään. No, jospa tämä olisi väliaikainen ratkaisu...