Amazon numero 3 "Valkonen"

Pari pakettia tuli


Noniin! Laajakaistalambda ja mittari sille. Tuolle mittarille on jo paikka valmiina mittaritaulussa. Nyt vain paikoilleen ja sitten kaasarin säätöä

Katsastusreissu. Eihän se mennyt sitten läpi, mutta se ei ollut pahinta tuossa reissussa. Muutaman kilometrin ajoin, ja kone aivasti pari kertaa ja sen jälkeen sammui vauhdissa. Työkaluja oli erittäin rajallinen määrä, yleismittaria ei ollenkaan. Kopukynä oli onneksi. Tarkastin sillä tienlaidassa, että käret toimii, puola saa jännitettä, maadoitukset ok. Mutta ei käyntiin, ei sitten millään. Polttoainemittari näytti puolta tankkia, mutta arvelin että olisiko sittenkin bensa loppu. Kävellen takas kylälle tyhjän ganisterin kanssa, ja takas täyden kanssa. Tankkaus, mutta kas ei mennytkään kaikki tankkiin. Eli mittari piti paikkansa! Höh. Irrottelin ilmanputsarin todetakseni että kiihdytyspumppu antaa bensaa. Vika siis kipinäpuolella. Ei ollut tulppa-avainta mukana, niin ei saanut testattua tuleeko kipinää. Kopukynällä testatessa rajasin vian joko virranjakajaan, pyörijään tai virranjakajan konkkaan. Liikahdin jälleen kylälle varaosapuljuihin. No eihän sieltä tietenkään löytynyt virranjakajaa tai pyörijää Tarvikepuola sentään löytyi. Ei kun takas autolle.
Ei tarvikepuola auttanut. Sitten joku avulias pysähtyi, ja hänellä oli tulppa-avain. Irroitettiin tulppa, ei kipinää. Siirsin tulpanjohdon suoraan puolalle, eli ohitin virranjakajan. Kipinää tulee. Vika siis virranjakajan kannessa tai pyörijässä. Viimeisenä puhdistin tarkasti kannen, käytin keskihiilen irti, venytin aavistuksen hiilen alla olevaa jousta, mutta ei. Ei kun soittelemaan että pääsisi hinauksessa kotiin. Kotona yleismittarilla tutkintaa, ja pyörijän sisäinen vastus osoittautui palaneeksi. Varaosa omasta hyllystä ja auto toimii jälleen


Siinä lappu


Käsijarru tehoton ja polin painuu pohjaan. Ne viat korjautui helposti kehimällä takajarrut. Jostain syystä vänkärinpuolella oli huomattavasti enemmän kehittävää. Kehinnän seurauksena polin tuntuu jämäkältä


Käsijarrukahva ei nouse enää pystyyn, ja vaikutus tuntuu hyvin. Jospa se leima jälleen irtoaisi


Nastattomat nastarenkaat Nuo on ne mitkä tuli Ruotsista mukaan Pohjanmaan ympäriajosta. Vielä on pintaa


Eturenkaissakin on pintaa


Varaosa-autosta löytyi polkimen kumi, joten jälleen yksi asia listalta korjattu


Ruotsinreissulle jäi vänkärinpuolen pyyhkijänvarsi, enkä edes muistanut sitä ennenkuin katsastussetä siitä mainitsi Pissapoika ei myöskään toiminut, joten askartelin sille uuden napin ja vetäsin sähköjohdon. Johan alkoi sekin ruuttaamaan taas vettä


Siinä sitä ollaan työpaikan parkkipaikalla kesäkuun (ja kesän?) ekana päivänä Töitten jälkeen hakemaan leima.

Katsastukseen mennessä tein nopean vertailun: 3100 kierrosta minuutissa, auton oman nopeusmittarin mukaan 90-95km/h ja navigaattorin mukaan 80km/h. Eli vähän on mittavirhettä


Samat satasen vauhdissa. 4800 RPM suurinpiirtein


Kesäkuun 1. päivä ja räntää sataa


Mutta eipä hätiä mitiä! Näin se leima vaan napsahti

Tämä auto myyty. Ja tällaiset kuvat tuli ostajalta


Komea noinki. Mikähän siinä on että minulta lähtevät autot muuttuu mattamustiksi aina