Bmw 530d Touring E39 2003

Vaikuttaa että joutuu puolen vuoden päästä ajamaan työmatkaa puoli tuntia pidemmästi, niin aloin varautumaan tilanteeseen. Nettiautoa tutkin, tietyin hakuehdoin:
- Diesel pitäisi olla
- Pakuksi rekisteröity
- Vetokoukku pitää olla
- Edullinen

Volvon S60/S80 olisi sopiva, mutta ei mahda löytyä pakettiautoksi rekisteröitynä noita sedaneita. Volvon farkut taas ei oikein omaan silmään näytä hyviltä. Mersut on jotenkin omissa silmissä saaneet huonompilaatuisen leiman, ainakin sen ikäiset ja hintaiset joita nyt etsin. Jäihän siihen vielä Penarit sitten listalle... Ja lopulta sopiva löytyikin.

Eli Bmw 530D Touring 2003(vai 2002?). On pakuksi rekisteröity, kohtuulliset 320tkm ajettu(noilla kai ajaa sen 500-700tkm kun edes vähän jaksaa huoltaa). Vetokoukkukin löytyi, 2000kg vetomassalla. Ja cruise, ilmastointi, Webasto, sähköikkunat, sporttisemmat EI NAHKAISET etupenkit. Takapenkit on nahkaiset, mutta niitähän ei saa käyttää kun on pakettiauto. Varashälytin on myös, ja ovien lukitukseen kauko-ohjain.
Vesipumppu vaihdettu tässä syksyn aikana.
Taakse ilmajousitukseen vaihdettu jotain osia, toimii.
Vaihdelaatikon(automaatti) ohjainlaite vaihdettu, toimii.
Turbo vaihdettu jossain vaiheessa(vuosi-pari sitten?).
14.8. öljyt+suodatin moottoriin. Siirtopumppu samalla.
Taakse tukivarsia on ainakin hommattu, kai myös vaihdettu?


Sitten huonoja puolia ja vikoja:
Lämmityslaite ei puhalla. Oli tiedossa, mutta otin sen riskin että "siili" eli etuvastus vika. Motonetistä hain uuden, mutta eipä lähteny toimimaan. Paska homma... Puhaltimen moottori on aika hankalassa paikassa... No, ei auta kuin tilata sellainen ja vaihtaa. Eli kojelaudan saa avata. Oli aika kylmää kyytiä, pihalla pakkasta -21,5 astetta, ja lämppäri ei puhaltanu yhtään. Pienet nyrkin kokoiset aukot suli tuulilasiin. Toinen vika oli järjettömän huonot lyhyet valot. Minulla on monessa autossa ollu paljon tehokkaammat parkkivalot edessä, mitä tuossa oli ajovalot! Olipahan hauskat 170 kilsaa... Muita vikoja mitä äkkiä löysin, vänkärin penkin lämmitys ei toimi, radio/ajotietokone näyttö on rikki toisesta alanurkasta. Mutta muuten vaikutti ihan toimivalta. Tyhjään tankkiin pistin 20 litraa dieseliä, ja ajomatkan jälkeen mittari näytti vielä reilu 10 litraa olevan jäljellä. Eli kaiketi tekniikka toimii ihan ok. Hehkut on vähän arvoitus, ei nimittäin lähtenyt ostopaikalla käyntiin ilman lisävirtaa. Tai akku? Käynnistyi kyllä hyvin sitten muuten kun pidin lämmittelytaukoja. Renkaat tärrää jonkinverran, ikäänkuin olisi 8-kantaiseksi kulunut jokin rengas. Yli 90km/h vauhdissa tuntuu, ja ihan hitaassa vauhdissa. Myyjän mukaan vanteiden keskityshommelia olisi hiottu. E39 mallissa on 5 x 120 jako, keskireikä 74,1mm ja ET 10–25, kun lähes kaikissa muissa Bemareissa keskireikä on 72,6mm (paitsi E30, keskireikä 57,1mm). Joten joku on halunnut jonkin muun Bemarin mallin vanteet tuohon, ja sipassu keskityskohtaa pienemmäksi. Toivottavasti on tehnyt työn edes siististi, että saa jotkin muut vanteet keskittymään tuohon...
Paisuntasäiliö on jostain toisesta autosta.

Moottori: M57-D30, Iskutilavuus 2926cm3, teho 142kW (193hv), vääntö 410 Nm

Yli 30 omistajaa ollut, melkoinen kiertopalkinto? Nopeasti kun googlasi, niin auto ollut ainakin Suonenjoki, Kiuruvesi, Kuopio, Oulu, Taivalkoski, Oulu...

www.biltema.fi/auton-varaosahaku/rrg-280
"Siili", jonka jo vaihdoin www.motonet.fi/fi/varaosatuote/488656/285932?ajoneuvo=65
Siilin vaihto-ohje www.540i6.com/finalstagereplacement.html
www.soviterenkaat.fi/auton_keskireika_pulttijako_et_luku/
www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BM...er_Motor_Testing.htm

www.nettiauto.com/bmw/530/12311469
www.nettiauto.com/bmw/530/12377979
www.nettiauto.com/bmw/530/12391475
www.nettiauto.com/bmw/530/12429781
www.nettiauto.com/bmw/530/12485793
www.nettiauto.com/bmw/530/12517123

bmwtips.com/tipsntricks/index.htm

Pitäisi keksiä mitä tarvitsee jos laittaa pre-facelift valot tuohon keulalle... Kun 2000 --> mallin valoja ei oikein meinaa löytyä, edullisia ainakaan.
Yhdellä tyypillä olisi myynnissä pre-facelift tuning valot tuningkauppa.com/tuote/bmw-e39-3d-angel-...bBjSU25QcWbFtfULg7OA

Noniin, siinä taitaa olla eka ottamani kuva autosta. Useita päiviä auton pihaantuonnin jälkeen. Eipä ole kerennyt mitään tuolle tehdä, eikä -20 pakkasilla muutenkaan kehtaa mitään pihalla tuusata


Konepelti auki


Sitten tarkempaan tutkintaan nuo hautakynttilän teholla loistavat ajovalot


Johdot irti, pultit irti


Siinäpä se nyt työpöydällä.
1: Pitkät valot
2: Xenonin ballasti, eli Xenon valot. Mutta järkyttävän huonot
3: Xenon poltin
4: Koska Xenonit, niin korkeudensäätömoottori. En tiedä tarvitseeko H7 polttimot korkeudensäätöä, vai onko se vuosimallikohtaista?
5: Olisiko parkkivalo
6: Vilkku

Kaivelin auton hangesta. Lähti jopa omalla akullaan käyntiin! Tosin juuri ja juuri. Pakkasta -3, eli jotain on tehtävä


Nakkasin auton harrastetalliini sulamaan. Hitaasti sulaa, kun +4 astetta tallissa. Tosin onhan tuossa 7 asteen ero ulos mitattuna. Ihan hyvin, kun ei ole minkäänlaista lämmitystä


Tuo auto vaikuttaisi olleen kohtalaisen hyvin varusteltu. Puhelinkin!


Ilmajouset takana


Vararengas puuttuu. Onneksi minulla on niitä useita kappaleita Peräkontista löytyi myös vetokoukun pistoke. Ei hyvä asia...


Kuskinpuolen takanurkassa GPS dvd-asema irrallaan. Jokin antennijohto oli myös irrallaan. Puuttuukohan tuosta jotain, kun on noin iso teline mutta ei mitään kiinni..?


Vänkärinpuolen takanurkka. Sulakkeita, 100Ah huono akku. Vai onko laturi lie loppunsa edessä? Polttoainetankin luukun saa näköjään auki tuolta, tuo vihreä muovijuttu. Koitin aluksi avata tuota luukkua sellaisesta kahvan näköisestä osasta, niin sehän jäi käteen. Olikin tupakansytytin, ja joku muukin oli siitä repässyt kun oli johdot irti. Helppo homma oli pistää takaisin, mutta ei tullut testattua toimiiko


Konehuone. Jonku Volkkarin paisuntasäiliö nippusiteillä kiinnitettynä. No, jos toimii niin saa minun puolesta olla noin. Moottorin päältä suojamuoveja puuttuu. Tuskin vaikuttaa muuhun kuin ulkonäköön. Sopisikohan tuohon E46 autosta peräisin oleva muovi? Sellainen olisi ylimääräisenä. Muutama johdonpää löytyi, pitää tutkia mikä ei toimi


Sokea silmä


Ei kauhean hyvä juttu, että konehuoneesta löytyy tuollainen irtonainen putkenpätkä?


Turbolta tuleva muovinen putki ehkä tuo? Teipillä korjattu. Oujeah. Syyläriltä puuttuu tunneli flektin ympäriltä


Muovin palanen puuttuu tuosta, olisko tuo raitisilmasuodattimen kotelo..? Pitänee jotain koittaa liimata tuohon


Tällaiset mielestäni hienot vanteet ostin Kajaanilaiselta nais ihmiseltä. Hänellä oli paljon muutakin myynnissä, kuten muunmuassa ne Tuning etuvalot. Jotka siis ostin myös. Hänen E39 oli alkanut päästämään öljyä imupuolelle, ja kuinkas silloin käykään? Oli kuulemma kiertänyt kone ihan kiitettävästi


Yksi rengas jossa juuri ja juuri pintaa, ja kolme formulamallista


245/40 18" kumit siis haussa

Kappas Lämmityslaitteen puhaltimen vaihdon takia piti irroittaa radio. Siinähän on kasettisoitin!


Tuommosia tekstejä ja liittimiä soittimen persiissä. Pitänee etsiä siihen jokin muu toitin tilalle. Tosin keskikulutus yms tiedot jää sitten näkemättä. Ja GPS, mutta sillä ei niin väliä


Purkuhommat alkoi. Mittaristo irti, kojelaudan alta myös kaikki kuoret pois


Airback irroitettu, hanskalokero, soittimen ympärystä


Itse kojelauta irti


Äänenvaimennusmateriaalit pois. Tuo "tuplakanava" pitää saada pois tieltä


Ympyröity akseli oli aika tiukassa! Mutta antoi lopulta periksi, kun haarukkamallin verhoiluirroitus "sorkkaraudalla" väänteli


Noniin, alta näkyykin jo puhaltimen kotelo! Vaijereita kiinnikkeistään irti vielä, kotelon 3 klipsiä auki ja saa kannen pois


Siellä se pentele on!


Saakeli! Irti on!


Ympyröitynä näkyy "siili", eli olikos tuo nyt Final Stage vai mikä lie... Etuvastuksesta puhuvat, mutta taitaa tuossa olla ohjauselektroniikkaakin sisällä. Tuon siis vaihdoin -25 pakkasessa Oulussa Motonetin pihassa. Ei auttanut. Sen saa vaihdettua vänkärin jalkatilan kautta, onneksi


Kokeilin vanhaa puhallinta Mascot virtalähteellä, 12V ja max 2A. Ei jaksanut lähteä pyörimään itse, mutta kädellä kun auttoi niin jatkuvasti hidastuen pyöri hetken. Uusi puhallin lähti pyörimään itse ja pyöri ihan nätisti auttamattakin Siellä olisi nyt uusi puhallin paikoillaan. Sitten vain kasausta, alkaen puhaltimen kopasta, ja nuo vaijerit pitää laittaa takaisin kiinnikkeisiinsä, ja niin edelleen...


Tuon verran piti irroittaa osia että pääsi puhaltimen moottoriin käsiksi. Ja lisäksi vielä itse kojelauta, ja äänieristeet jotka ei näy kuvassa. Laitoin kaikki ruuvit omiin kuppeihin, ja kirjoitin mistä ko. ruuvit on irroitettu. Helpotti kasausvaihetta huomattavasti


Kojelauta, alhaaltapäin. Yksi sähköjohtonippu menee tuonne, jokin tunnistin... Ehkä sadetunnistin? Ei kai sentään valotunnistin..? Ja yksi antennijohto, ja yksi vaijeri. Kojelaudan päissä olevat ilmakanavan suuttimet irroitin ihan suotta, ei olisi tarvinnut... Onneksi eivät hajonneet, joten vahinkoa ei syntynyt


Bäng! kasassa. Eikä mennyt kuin monta tuntia

354 TITANSILBER METALLIC hopea metalliväri
V6SW LEDER HIGHLINE/SCHWARTZ Verhoilu musta nahka Highline/schwarz
0630 AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM langaton autopuhelin
0785 INDIVIDUAL WEISSE BLINKLEUCHTEN valkoiset vilkut
0534 KLIMAAUTOMATIK Automaattinen ilmastointi
0500 SCHEINW.WASCHANL.7INTESSIVREINIGUNG Valonpesurit, tuulilasin tehopesu
0609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigaattori Professional
0210 DYNAMISCHE STAB.KONTROLLE (DSCIII) DSC III (ESP) dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä
0220 NIVEAUREGULIERUNG automaattinen tasonsäätö jousituksessa
0232 LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Kevytmetallivanteet, Radial Spoke 50(7JX16 ET:20)
0235 ANHAENGERKUPPLUNG, KOPF ABNEHMBAR Vetokoukku, irroitettava
0249 MULITFUNKTION FUER FONDPASSAGIERE Monitoimiohjauspyörä (säätimet ratissa)
0255 SPORT-LEDERLENKRAD II MIT AIRBACK Nahkainen sporttiratti bägillä
0386 DACHREELING Kattokaiteet
0423 FUSSMATTEN IN VELOURS Matot velouria jalkatilassa
0430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Peilit automaattisesti himmenevät
0494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Istuinlämmittimet (edessä)
0508 PARK-DISTANCE-CONTROLL (PDC) Parkkitutka
0521 REGENSENSOR sadetunnistin
0522 XENON-LICHT Xenon lähivalot

VIN-numerolla selvisi:
S428 Warning triangle and first aid kit. Varoituskolmio, ensiapupakkaus
S470 Isofix-System
S612 BMW Assist Ei käytössä Suomessa. Soittelee huoltoon vikatapauksissa.
S520 Fog lights Sumuvalot
S548 Kilometre speedo
S202 Steptronic Jarru- ja kaasupolkimet, vaihdekepin nuppi
S320 Deleted, model lettering
S915 Dummy-SALAPA joku lisävaruste, jolla ei omaa varsinaista nimeä
S970 Aktionspaket, business lisävatustepaketti, sisältää:
- Innen & Aussenspiegel autom. Abblendbar und Anklappbar(spiegel=peili, abblenden=vaihtaa, Anklappbar=sopeutuva)
- PDC Pysäköintitutka
- Xenon Licht Xenon valot
- Klimaautomatik Ilmastointi
- Bordcomputer High Ajotietokone
- Multifunktionslenkrad Monitoimiratti
S723 Exclusive Edition, Lisävarustepaketti, sisältää:
- 232 Kevytmetallivanteet, 16” radial-spoke 50
- 785 Valkoiset suuntavilkut
- 422 Fine wood trim, mussle maple. Jalopuu koristelistat vaahtera Shell Burgundy
- 423 Velourmatot
- 249 Monitoimisäädin ohjauspyörälle
- Metalliväri
- 4-puolainen nahka-/jalopuuohjauspyörä

www.mdecoder.com/decode/wbadp81090gw44918


Tällaiset siis lisävarusteena tulleet vanteet