Tallilla tapahtuu

Tuulilasin reunat leikattu irti mattopuukolla


Muualta lasinjämät irti paitsi alalaidassa vielä. Pitää pyyhkijät purkaa pois tieltä, ja vähän muoveja


Sekin kohta nyt siistitty. Paitsi lasinsiruja jokapaikassa


Saapa nähdä miten käy tuon kanssa... Hirmu kaukana se ei onneksi ole linjastaan, vain tuo lasiin kiinni tuleva reunus taittunut alaspäin. Ja muutama ruttu katossa


Lasinsirut imuroitu pois. Olipa hidasta ja hankalaa saada kaikki pois tuuletusritilöistä. Ei muuta kuin puhallin täysille, imurilla otta niin hyvin kuin voi ja samalla kopistelee kojelautaa nyrkillä... Suurin osa ainakin lähti


Sisältäkin imuroin

Irroitin kattoverhoilun tuosta tuulilasin lähialueelta, ja tuollaisten raudanpalojen ja lukkopihtien avulla kokeilin taivutella reunaa takaisin oikeaan muotoon


Pikkuhiljaa ja vähän kerrallaan taivuttelin reunusta takaisin muotoonsa. Reunus näytti pahemmalta kuin olikaan!


Sehän suoristu aika hyväksi! Uudella tuulilasilla pitää vielä tutkia, että tuo on just kohdallaan. Katossa on muutama painauma, ne pitää myös plopsauttaa suoraksi. Mutta tuo katon linja ei muuten ollut taittunut! Hieno homma!

Auto ollut 5 kuukautta(!) "työnalla", ilman tuulilasia seissyt hallissa. Vaikka onkin hallin toisessa päässä verrattuna yleisimpiin työskentelypaikkoihin, kertyy pölyä väkisinkin jokapaikkaan. Ja kun ei tullut suojattua tuulilasin kohtaa mitenkään, niin tietenkin sitä pölyä kertyy auton sisällekin. Ja lisäksi tietenkin särkyneen tuulilasin pieni lasipöly... Sumutin sisustan ensin pesuaineella, ja annoin hetken vaikuttaa. Sitten pesin kaikki pinnat verhoilunpesukoneella. Katto, lattia, penkit, ovet, aurinkolipat, kojelauta


Pesun jälkeinen tilanne. Nyt virittelin sitten jätesäkeistä tuulilasin paikalle tukkeen, ja pistin sisätilalämppärin vielä poistamaan kosteutta auton sisältä. Verhoilunpesukoneeseen laitoin 3 litraa vettä ja sopivassa suhteessa pesuainetta, jätevesisankossa vettä oli ehkä 1,5 litraa. Eli kyllä sitä puolitoista litraa jäi tuonne verhoiluun jokatapauksessa. Parempi siis kuivata

Muutama ruttu, jotka pitää poistaa. Eikä kiinnostaisi alkaa maalaamaan autoa. Joten kokeillaanpas kikka kolmosta. Ensin puhdistusta alueelle


Sitten kuumaliimalla tuollaisia kuvassa näkyvia sinisiä kiinnikkeitä ruttujen kohdalle


Ja tällä eBaysta ostetulla laitteella kiskomaan ruttuja ylös


Yhdesti kiskastu, paljon parempi jo nyt


Kuumailmapistoolin avulla peltiä lämpimäksi uudestaan, ja taas liimalla kiinnikkeet paikoilleen. Toistetaan parikymmentä kertaa...


Katossa kans rutut, mutta tuulilasilla kokeiltaessa huomasin että tuo kohta katosta on sittenkin vähän alaspäin painunut


Penkki pois tieltä


Tuollaisen apuvälineen hitsasin


Lattialle ensin lankkuja, että saa tukevan tuosta. Sitten hallitunkki ja hitsaamani apuväline käyttöön


Verhoiluja ei tarvinnut poistaa eikä verhoiluun jää jälkiä. Näppärää! Katossa liimattuna taas noita ruttujenpoistovärkkejä


Muutaman noston, testin ja mittailun jälkeen alkaa vaikuttamaan hyvältä


Lasi sopii nyt täydellisesti


Lasiin tiiviste ensin


Taustapeilin paikka, ja sadetunnistin sen alla. Piru vie, oli sittenkin vääränlainen tuo sadetunnistin! Eli väärän vuosimallin autosta nähtävästi tämä lasi


Koska lasi kuitenkin sopii autoon, se myös laitetaan autoon. Tiivisteliimat ensin


Ja sitten itse lasi. Liinalla pehmusteiden avulla vähän vedätystä, että liimautuu tiiviisti


Vanha sadetunnistin. Varovasti irroittelin vanhan tuulilasin säröt


Peilien kimppuun välillä. En millään viitsinyt alkaa purkamaan verhoiluja, että saisi koko peilin vaihdettua. Joten tutkin saisiko tuohon vanhaan peiliin vaihdettua uudet muoviosat ja peilin. Jos siis runko sattuisi olemaan ehjä


Ja sattuihan se runko olemaan ehjä!


Purettuja rikkinäisiä pelien osia


Ehjä peili!


Jee, kyllä kelpaa!


Myös vänkärinpuolen peili korjautui samalla tavalla. Ne varaosapeilit olisi olleet mustat, ja nuo auton omat siniset kuoret oli ehjät joten noista tuli hyvät!


Wuuut? Vakuutusyhtiön myyjä sanoi että mitään merkintöjä ei ole missään tiedoissa kolarista. Vaan on näemmä sittenkin. Ja jostain syystä tekemäni vakuutus ei löydy, joten en saa autoa liikennekäyttöön. Persiö, joutuu odottamaan arkipäivää että voi soitella ja kysellä


Jarrupalan kulumisilmaisin vissiin ilmoittelee jotain? No, katsotaan kun hetken ajaa ja ruosteet kuluu pois, että alkaako toimimaan. Oli nimittäin jarrulevyt aikalailla ruostuneet


Etuvilkkua vielä paikoilleen ynnä muuta pientä fiksailua. Loppurypistyksessä meni sitten 16 tuntia, putkeen. Mutta sainpahan auton pihalle hallista! Talvirengasta piti laittaa alle vielä, kun oli kesärenkaat alla. Ja tietenkin kasata penkki, verhoilut, taustapeili, sadetunnistimet, kaikki miljoona ruuvia, muoviosat, pyyhkijät, raitisilmasuodatin kaukaloineen, pyyhkijöiden alle tuulilasin alareunaan muoviosat ja niin edelleen

/lisäys:
Noniin, nyt katsastettu. Nimittäin rekisteröintikatsastettu, eli olihan tuo poistettu kilvistä. Reilu 220€ maksoi katsastus, aargh. Mutta tuli samalla vuosikatsastuskin, eli ensi vuoden kesäkuuhun saakka ajoaikaa. Samalla lisättiin otteeseen jossain vaiheessa hävinneitä tietoja! Vetokoukusta ei ollut mitään mainintaa, ja jotain muitakin tietoja puuttui trafilta. Vaihdemäärä oli 5, vaikka tuossa on 6-pykäläinen laatikko. Sekin muutettiin samalla. Ainiin, ja muutoskatsastus piti tehdä! Tuulilasista! Käsittämätöntä... No, onneksi ei tullut prosentteja, vaikka mitäpä väliä sillä olisi ollut...

Tallin basso antautui. Ei kuulu kuin keskiääntä hiljaa enää. Puretaanpas ja tutkitaanpas


Jaa tää oli tuplapuhekelainen. Toinen kela palanu ja kalvo jumissa siksi. Toinen kela toimisi vielä


No, vaihdetaan basso toiseen


Paikoillaan nyt Boston G5 12. RMS 450W, piikkinä 900W. Jospa tuo nyt kestäisi. Koteloksi kelpaa "sealed, ported and w/GTR TunableRadiator". En tiedä, pitäisikö tuo pelkkänä refleksikalvona sätkivä elementti poistaa tuosta kotelosta ja lyödä kotelo umpeen? Tai laskea jokin sopiva refleksiputki. Vois toimia paremmin ehkä niin. Tosi alas tuo on nyt viritetty, mutta kohtuu mukavalta kuulostaa pätevien pääkaiuttimien kanssa

Haalareita pitäisi saada pyykättyä hallilla. Jo rakennusvaiheessa otin tämän huomioon, ja pesukoneelle jäi tila tuonne vessaan, lavuaarin taakse. Ja pesukonekin oli varastossa odottamassa asennusta monta vuotta, kunnes nyt sai inspiksen asentaa se paikoilleen. Vaan olipahan urakka nostaa se tuosta lavuaarin yli paikoilleen! Melko painava tuommoinen vanha pesukone. Betonilla vuorattu. Vain tuommoinen kapea malli käy tuohon, ja päältä täytettävä


Testipesua. Joo, ottaa vettä, ei vuoda, vaikuttaa hyvältä. Lopputulos: ei ainakaan puhdasta pyykkiä. Tuo ei pyörittänyt ollenkaan! Aargh, ihan suotta tullut säästeltyä tuota. Repäsin sen pois tuosta lavuaarin ohi lattiaa pitkin, vaikkei se siitä oikeastaan olis sopinutkaan. Pesukone muuttui hassusti salmiakin muotoiseksi, mutta mahtuihan lopulta


Uutta yritystä. Toinen pesukone, jota olen säästellyt varastossa. On vain niin iso ettei puhettakaan että sopisi samaan tilaan kuin edellinen. Joten uutta paikkaa piti katsella. Ja kun kytkentä suoritettu, niin testipesun aika. Haalarit on ainakin sopivan likaiset testikäyttöä varten


Kas, sehän toimii!


Jaa olisko sitten jäänyt taskuihin muttereita? Vaikka mielestäni tarkistin


Perhana, lakkas toimimasta tämäkin! Ei pyöritä enää. Ei kun takakansi irti, moottori irti ja tutkintaa. Hiilet loppu näemmä. Tai hiiltä oli vielä jäljellä, mutta hiilen johdin oli liian tiukalla. Jatkoin johtoja, ja kasasin moottorin takas paikoilleen


Kas, sehän toimii jälleen!


Haalareista tuli puhtaat!


Toinen koneellinen samantien! Mutta voi rähmä taas, kone jumittui eikä jatkanut pesua enää millään. Eli romu tämäkin kone. Olkoot paska? Vai pitääkö tilata jostain täysin uudet hiilet tuohon? Jos on halvat, niin voishan sitä vielä kokeilla...