Tallilla tapahtuu

Osin kuolinpesältä käsityökaluja, ja mukana tuli tällainen ratakiskonpätkä. Tuostahan saa hyvän alasimen! Vaatii vain muutaman reijän kiinnittämistä varten


Puhdistuksen ja maalauksen jälkeen näyttää todella siistiltä! Tuo vihreä ei tule tuossa pysymään, mutta onpahan hetken siisti


Alasin kiinnitetty pölkkyyn. Hyvä tuli!

Tekasin tuollaisen paketin. Servotesteri ohjaamaan servoa, 3 metriä välikaapelia, 13 kiloa vääntävä servo, 6V regulaattori jäähdytyksellä ja suodatuskonkalla


Tuollaisia paketteja, joissa tulee parikin erilaista servon vartta, myyn 40 eurolla. Osat uusia kaikki. Uisteluveneeseen kaasun hienosäätöön esimerkiksi.


Servotesterillä saa myös noin edestakas toiminnan, tässä lähinnä testimielessä päällä. Hyvin toimii 14.4V jännitteellä

Päijän vene, tai kopio siitä. Laatassa lukee, että saa laittaa 4 heppasen perämoottorin. Ja sattuu tuollainen ikivanha 4 heppanen Evinrude olemaan jouten 2-tahtinen, ja kaasukin tuolla kopan päällä, eikä kahvassa niinkuin yleensä. Ja tankki hienosti moottorin alla! Mutta voimakas tuo jokatapauksessa on, nimittäin vene nousee pystyyn kun painaa kaasua enemmän kuin puoleenväliin! Hommasin tuollaiset trimmitason säätöön tarkoitetut "Hydrofoil" levyt, joista ensimmäistä jo sovittelenkin tuossa paikalleen


Toinenkin menossa paikalleen. Jospa nuo auttaisi vähän, ettei vene ihan kippaa pystyyn. Motonetistä, maksoi 19,90 euroa pari.


Huutokaupasta 8 eurolla ruuvipenkki. Ruosteinen ja jumissa...


Hiekkapuhaltelin puhtaaksi. Kyllä tuosta vielä kalun saa! Lekalla piti vähän auttaa, niin sai leuatkin aukeamaan


Maali päälle, johan näyttää siistimmältä. Made in England!


Wooden No1. Tulee vielä kovaan käyttöön

Lämmityskausi avattu. Oli näemmä jäänyt öljypolttimen vaihtotyö kesken keväällä. Siellähän se odotti pannuhuoneessa osittain purettuna ja toinen poltin osittain asennettuna... Vanhan purin pois nyt kokonaan tieltä, uusi pitää vielä värkätä joskus paikoilleen


Hallin ja takahuoneen välinen oven lukko lakkas yhtäkkiä toimimasta. Se on vanha ulko-ovi, ja toisella puolella avainpesä ja toisella puolella tietenkin oven sisäpuolen kamat. Onneksi siitä käsivääntimestä sai oven vielä auki, avainta siihen ei nimittäin ole olemassa. Nuolella merkitty osa oli pettänyt lukon sisältä. Eikä tietenkään ole noin isoa lukkoa missään! Mutta tuollainen pienempi löytyi, hmm


Vanhasta lukosta osia, ja uuteen lukkoon liittäminen hitsaamalla. Copy-paste siis. Vai leikkaa-liimaa?


Kas noin! Paikoillaan, ja ovikin pysyy taas kiinni. Nuo pronssin väriset kahvat oli vielä ongelma, niissä on itsessään jousipalautus. Ja rajoitettu liikerata. Tottakai nuo kiinnitysruuvit oli 90 astetta väärässä kohdassa! Joten purin vielä kahvan mekaniikan, käänsin yhden osan toisinpäin ja kappas sain kuin sainkin homman toimimaan! Sama toisen puolen kahvalle vielä


Abloy-Abloy tuli tuosta Eiköhän tuo tuossa toimi riittävän hyvin. Ja noita sisäovien lukkoja, jotka siis liian pieniä tuohon oveen, näytti olevan kymmenkunta lisää jos tuo sattuu hajoamaan

Hallin takanurkka kerännyt romua ja ryönää, ja likaa jokapaikkaan. Jarrudynon näyttötaulukin ihan musta, vaikka kerran jo pyyhin


Hieman puhtaampana


Noniin, nyt alkaa näyttää paremmalta tuo nurkkaus. Ja ekaa kertaa tuo jarrudyno kasassa, heh

Tämä ei nyt varsinaisesti tapahdu tallilla, mutta en halunnut luoda uutta ketjua näin pikkuhommaa varten. Joten... Haalin pihaan tuollaisia rautahässäköitä, jotka ovat nähtävästi joskus olleet peräkärry... En tiedä mitä lie tapahtunut, mutta osina nuo kuitenkin oli pitkin pihapiiriä ja lähimetsiä...


Tuo akseli on selvästikin ollut noin asennettuna. Ei muuta kuin hitsataanpas se takas. Ja lisää rautoja tueksi. Olisko ollut alkujaan liian heiveröisesti, ja hajonnut siksi..?


Parin tunnin ajan rälläköin, hitsailin puikolla, ja pyörittelin kärryä ja sain jotakuinkin paikat nippuun. Ei kun renkaita paikalleen


Minkä lie auton akseli, ja vanteetkin pitää olla väärinpäin käännettynä. Kappas, renkaat piti jopa ilmaa!


Pari kuormalavaa, noista muodostui näppärästi pohja


Ja kärry suoraan hyötykäyttöön. Vanhassa navetassa oli säilössä peltikattotarpeita, ja itse navetan katolta purin myös pellit pois. Tuolla kärryllä niitä peltejä saa nyt näppärästi siirreltyä sinne missä peltejä tarvitaan! Eikä makaa pellit maata vasten